[实用新型]具冷却保护装置的液压油缸

说明书

技术领域

本实用新型涉及热流道注塑领域，具体是指具冷却保护装置的液压油缸。

背景技术

在热流道注塑系统中，普遍采用液压油缸作为其阀针传动装置控制阀针的开、闭运动，油缸系统通常包括缸体、缸芯，以及耐磨密封圈、耐高温密封圈等密封件。

由于热流道模具、阀针的热传递以及其自身的内摩擦，液压油缸在工作时温度会不断升高，这使得长期处于高温环境条件下工作的密封件更加容易老化失效，严重影响了装置的耐久性。

实用新型内容

本实用新型为了弥补现有技术的不足，提供了一种具冷却保护装置的液压油缸，通过隔热介子在液压油缸与热流道模具之间起到一定隔热作用，并利用运水块迅速的吸收余热。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案。

具冷却保护装置的液压油缸，包括液压油缸、运水块和隔热介子，三者依次重叠并通过螺栓锁合；运水块设于液压油缸的底面，其一面与液压油缸的活塞端配合，另一面与隔热介子配合；运水块内设有冷却水道，其入口和出口设于运水块侧面。

使用上述技术方案中具冷却保护装置的液压油缸时，通过其隔热介子装配于热流道模具上，通过隔热介子在液压油缸与热流道模具之间起到一定隔热作用，热流道模具的大部分热量被传导给运水块，而运水块中的冷却液持续的循环，将隔热介子和液压油缸传导来的热量通过对流换热带走。

根据热传导的定律，在材质固定的前提下，热传导能力与接触面积成正比，与接触距离成反比。

因此，还可对本实用新型作出如下改进：

隔热介子与运水块配合的一面设有突起的接触面，接触面与液压油缸的活塞端面接触；隔热介子未与运水块配合的一面也设有突起的接触面。

较佳的，在隔热介子与运水块配合的一面，接触面为按液压油缸的活塞端轴对称均匀分布的四个凸台。

较佳的，在隔热介子未与运水块配合的一面，接触面为与液压油缸的活塞端同轴的环形凸台。

采用上述技术方案，通过减少隔热介子两面上的支撑面的面积，以及改变运水块的冷却液及其循环速度来降低油缸工作温度。

本实用新型的有益效果是：通过隔热介子起到一定隔热作用，并利用运水块迅速的吸收余热，有效的抑制了液压油缸在工作时所受的高温影响，提高了装置的耐久性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的结构分解图。

图3是本实用新型的运水块的结构示意图。

图4是本实用新型的隔热介子的结构示意图。

具体实施方式

下面结合说明书附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的说明。

如图1所示，具冷却保护装置的液压油缸，包括液压油缸1、运水块2和隔热介子3，三者依次重叠并通过螺栓4锁合；运水块2设于液压油缸1的底面，其一面与液压油缸1的活塞端配合，另一面与隔热介子3配合；运水块2内设有冷却水道21，其入口22和出口23设于运水块2侧面。

如图2、图3和图4所示，隔热介子3与运水块2配合的一面设有突起的接触面31与液压油缸1的活塞端面接触，接触面31为按液压油缸1的活塞端轴对称均匀分布的四个凸台；隔热介子3未与运水块2配合的一面也设有突起的接触面32，接触面32为与液压油缸1的活塞端同轴的环形凸台。

上述技术方案实施于热流道模具时，通过其隔热介子3装配于热流道模具上，通过隔热介子在液压油缸与热流道模具之间起到一定隔热作用，热流道模具的大部分热量通过接触面32-接触面31被传导给运水块2，而运水块2中的冷却液持续的循环，将隔热介子2和液压油缸1传导来的热量通过对流换热带走。

对于本领域的技术人员来说，可根据本实用新型所揭示的结构和原理得出其它各种相应的改变以及变形，而所有的这些改变以及变形都属于本实用新型的保护范畴。