[实用新型]内燃机节油装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种内燃机节油装置，特别是以柴油为燃料的内燃机节油装置。

背景技术

现有内燃机，特别是柴油内燃机的不足是，其油料在汽缸中的雾化燃烧没有达到完全充分的程度，节油潜力很大，而现有以磁化方式节油的技术难以挖潜达到理想的程度，这不仅造成资源浪费，而且由于燃烧不充分，排气呈黑色，污染大；燃烧不充分还使发动机功率受到限制，能效比低。

实用新型内容

本实用新型的目的就是针对上述不足之处，提供一种节油显著，且安全环保的内燃机节油装置。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是，该内燃机节油装置，包括连通内燃机和油箱的油管，该油管具有发热元件。

所述发热元件处于油管的腔内。

所述发热元件为电发热元件。

所述电发热元件为电阻丝。

本实用新型在连接内燃机和油箱之间的油管安装了发热元件，该发热元件可安装于油管的腔内，该发热元件可以是电发热元件，当油料通过油管进入内燃机之前或磁化后，即可获得一定量的热量，使油温有限度的增高，这样，油料分子的运动性显著增强，油的分散性大幅提高，这种强“活性”的油料进入内燃机后，分散性好，雾化充分，与氧气混合均匀、充分，燃烧充分，内燃机能效比提高，排气无黑烟。经湖南省技术监督局委托湖南大学机械与汽车工程学院湖南省汽车摩托车产品质量监督检测中心检测检验，道路试验使用油耗节油率6.9％，等速油耗节油率4.7％，发动机台架负荷特性试验节油率4.2％，本实用新型主要适用于柴油内燃机，节油显著，安全环保，效益好。

附图说明

该附图是本实用新型油管部分剖视示意图。

图中、1、内燃机，2、油管，3、发热元件，4、油箱。

具体实施方式

如图所示，本实用新型内燃机节油装置，包括连通内燃机1和油箱4的油管2，所述内燃机1为柴油内燃机，在该油管2内安装了发热元件3，该发热元件3为电阻丝。