[实用新型]自动人行步道公共交通系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种公共交通系统，尤指一种可连续无拥堵运行的自动人行步道公共交通系统。

背景技术

随着社会经济的高速发展，国民经济的先行者交通问题，特别是公共交通已成为整个社会乃至世界各国普遍存在的突出问题。目前其主要问题表现为拥堵严重、事故频发，能耗高排放大，效能严重下降等方面，特别是高峰时段和极端气候条件下，近乎“交而不通”的瘫痪局面愈演愈烈。这一切都给现有的轮式车辆与静态道路组合而成的传统交通带来严重挑战。在我国也包括众多其他国家的城市多数都以旧城区作为繁华中心，绝大多数交通拥堵区段已无扩展道路或增加运营车辆的条件，建设轨道交通更是难上加难。目前较好的办法是提高现有公交能效，通过方便出行的方式来诱导放弃自驾车的行为。但这一切包括BRT(快速公共客运系统)都要以占用更多道路、警力等社会资源或增加运营车辆为前提；且BRT在各国的运营效果差异很大，我国的情况也不乐观。目前增加的公交车辆已成为与其他车辆共同造成拥堵后果的“制造者”。公交司机为赶时间开霸王车引发社会公愤，公交车霸已成社会问题。此外，传统的轮式公共汽电车与静态道路或轨道等交通设施，运行时有尾气排放，并且在城市商业中心或旅游景点等交通大流量的地方，也存在极易拥堵造成交通压力大、运送效率低等弊端。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于，提供一种自动人行步道公共交通系统，该系统能够将车辆运动改变为道路运行，将车与路有机融为一体，不会造成堵车并且可连续无污染运行。

为解决上述技术问题，本实用新型的自动人行步道公共交通系统可采用以下技术方案。

一种自动人行步道公共交通系统，其包括有架空布置的钢立柱结构架、平行设置于所述钢立柱结构架上方的运载步道、控制所述运载步道运行的智能集控系统以及设置在所述运载步道上的同步扶手装置：

所述运载步道，其包括两条并列同向运行的短程乘降步道和远程直达的持续快速运载步道，所述短程乘降步道于靠近道路的一侧设置；所述持续快速运载步道由连续的传输履带构成，所述短程乘降步道由多段相互独立的传输履带构成，在所述短程乘降步道的各段传输履带之间形成有多个供乘客走出/步入所述短程乘降步道的站台；

所述智能集控系统，其包括设置在所述每条步道与所述钢立柱结构架之间用于紧急制动所述运载步道的安全控制装置和用于驱动所述运载步道循环移动的步道驱动装置；

所述同步扶手装置，其包括有防护栏板、设置于所述防护栏板上的同步扶手以及驱动所述防护栏板和所述同步扶手随所述运载步道一起同速移动的扶手驱动系统，所述防护栏板垂直设置在所述每条步道的两侧、并在所述两条步道之间形成有多个供乘客在所述两条步道之间跨行的换乘口。

所述智能集控系统还包括有与所述步道驱动装置电连接、将所述两条步道的乘降过程均设置成匀加速段、匀速段和匀减速段运行模式的传动调速装置。

所述持续快速运载步道设有多个同步折叠座椅，所述同步折叠座椅设置在所述持续快速运载步道运行方向的左侧、并与所述防护栏板固定。

位于所述各换乘口处的防护栏板设置为汽栅缓冲护栏或者柔性缓冲护栏。

其外部设有全封闭式的无框玻璃维护结构。

其顶部安装有太阳能晶片。

其还包括有消防通风系统、电照系统以及指示路牌系统。

与现有的公共交通设施相比，本实用新型自动人行步道公共交通系统具有以下社会效益。

1)由于本实用新型公交系统无等车、无堵车，无行车避让且不受交通信号管制和连续不间断无缝运行，从而使其运行时的旅行速度几乎等于行车速度，因此高时效性的优势十分显著。

2)本实用新型中消防通风系统所采用的消防水源可与市政管网对接，在应急处置火灾等突发事件时能快够速疏散人员并及时强力扑救。

3)由于本实用新型公交系统为全封闭无轮式运行，其抵抗极端恶劣的风雨雪雾天气造成洪涝和冰冻灾害时，自身所具备的耐候性比轮式公共汽电车更好；且因其为全封闭独立运行，因此相比于传统公共交通其发生交通事故几率几乎为零。

4)本实用新型公交系统的运行传动装置原理及内部构造简单，整个系统性能更加稳定可靠。

5)本实用新型公交系统中防护栏板采用汽栅缓冲护栏或者柔性缓冲护栏，其整体特性与轮式公交频繁启动和制动甚至紧急刹车相比，表现出极好的运行平顺性以及乘客和系统外人员安全性。