[实用新型]汽车碰撞试验用牵引车无效
申请号: | 201020167604.2 | 申请日: | 2010-04-23 |
公开(公告)号: | CN201707210U | 公开(公告)日: | 2011-01-12 |
发明(设计)人: | 李月明;吴成明;刘卫国;韩刚;张毅;李书福;杨健;赵福全 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007;G01M7/08 |
代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人: | 尉伟敏 |
地址: | 317000 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 碰撞 试验 牵引车 | ||
1. 一种汽车碰撞试验用牵引车,包括牵引车车体(1)和安装在牵引车车体(1)底部的滚轮(3),其特征在于,在所述牵引车车体(1)前表面设置缓冲装置(2),所述缓冲装置(2)包括伸缩座(21)、伸缩杆(23)和弹簧(22),所述伸缩座(21)一端与牵引车车体(1)前表面连接,另一端的端面上设有孔,在所述伸缩座(21)上安装可在所述孔内轴向滑动的所述伸缩杆(23),所述伸缩杆(23)通过所述弹簧(22)与伸缩座(21)连接。
2. 按照权利要求1所述的汽车碰撞试验用牵引车,其特征在于,所述伸缩杆(23)的端部呈扁平圆盘状,所述弹簧(22)套在所述伸缩杆(23)上,并且所述弹簧(22)一端顶在所述伸缩座(21)端面,另一端顶在所述伸缩杆(23)端部后表面。
3. 按照权利要求1所述的汽车碰撞试验用牵引车,其特征在于,所述缓冲装置(2)的数量为四个,并且所述缓冲装置(2)在牵引车车体(1)前表面横向均匀设置。
4. 按照权利要求1或2或3所述的汽车碰撞试验用牵引车,其特征在于,在所述伸缩杆(23)的端面覆盖橡胶垫(24)。
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