[实用新型]钢格栅板压焊机

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种焊接设备，特别是一种钢格栅板压焊机。

背景技术：

钢格栅板由负载扁钢和正交于负载扁钢的横杆各自按一定的间距排列而成，负载扁钢和横杆的每一个交点，通过压焊机将其焊接固定，目前，生产钢格栅板压焊机的国家主要有美国、日本、澳大利亚和韩国，国内从2000年开始仿制进口设备，钢格栅板压焊机进料机构为步进小车，进给导向机构采用燕尾导轨，送料夹紧机构采用液压夹紧，存在体积大，结构复杂，精度差，进给速度慢等缺陷。

发明内容：

本实用新型的目的就是要提供一种体积小、结构简单、焊接速度块、进给精度高的钢格栅板压焊机。

本实用新型的目的是这样实现的：一种钢格栅板压焊机，由油箱、上横梁、立柱、主油缸、变压器、二极管整流组件、滑块、上夹紧板、上夹紧气缸、导柱、下夹紧板、下横梁、限位板、下电极、下夹紧板气缸、伺服电机、滚珠丝杠、下电极座组成；其特征在于所述的下横梁的前侧面连接伺服电机，伺服电机的输出端连接滚珠丝杠，滚珠丝杠上端连接送料框架，送料框架两端的下侧固定连接直线导轨，直线导轨的下端连接直线导轨底板，直线导轨底板的下端与所述的下横梁连接，送料框架上端的中间部位与所述的下夹紧气缸连接，两端连接导柱，导柱上端与所述的下夹紧板连接。

本实用新型的一个最佳实施方案为：滑块中间两侧至少连接3对变压器，每个变压器至少连接6个二极管整流组件，变压器的下端分别与上极板A、上极板B、上极板C连接，上极板A位于滑块前侧两端的变压器下端，上极板B位于滑块前侧中间的变压器下端，上电极C位于滑块后侧的变压器下端，上极板A、上极板B、上极板C下端与上电极连接；下电极座的前侧两端固定连接校正气缸，校正气缸上端固定连接校正板。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

由于采用了下横梁的前侧面连接伺服电机，伺服电机的输出端连接滚珠丝杠，滚珠丝杠上端连接送料框架，送料框架两端的下侧固定连接直线导轨，直线导轨的下端连接直线导轨底板，直线导轨底板的下端与所述的下横梁连接，送料框架上端的中间部位与所述的下夹紧气缸连接，两端连接导柱，导柱上端与所述的下夹紧板连接的结构形式，因而结构简单、使用方便，焊接速度快、进给精度高。

附图说明：

图1：为本实用新型的具体结构示意图

图2：为本实用新型具体结构示意图的右视图

图3：为本实用新型具体结构示意图的后视图

1、油箱2、上横梁3、立柱4、主油缸5、变压器6、二极管整流组件7、滑块8、上极板A  9、上极板B 10、上电极11、上夹紧板12、上夹紧气缸13、夹紧板导柱14、下夹紧板15、下横梁16、限位板17、下电极18、下夹紧板气缸19、送料框架20、直线导轨21、直线导轨底板22、校正气缸23、伺服电机24、滚珠丝杠25、上电极C 26、下电极座27、校正板。

具体实施方式：

下横梁15的前侧面连接伺服电机23，伺服电机23的输出端连接滚珠丝杠24，滚珠丝杠24上端连接送料框架19，送料框架19两端的下侧固定连接直线导轨20，直线导轨20的下端连接直线导轨底板21，直线导轨底板21的下端与所述的下横梁15连接，送料框架19上端的中间部位与所述的下夹紧气缸18连接，两端连接导柱13，导柱13上端与所述的下夹紧板14连接；滑块7中间两侧至少连接3对变压器5，每个变压器5至少连接6个二极管整流组件6，变压器5的下端分别与上极板A8、上极板B9、上极板C25连接，上极板A8位于滑块7前侧两端的变压器5下端，上极板B9位于滑块7前侧中间的变压器5下端，上电极C25位于滑块7后侧的变压器5下端，上极板A8、上极板B9、上极板C25下端与上电极10连接；下电极座26的前侧两端固定连接校正气缸22，校正气缸22上端固定连接校正板27。

使用时，将扁钢放入下电极17之上，上夹紧气缸12与下夹紧气缸18将扁钢夹紧，横杆通过送料机构自动送至上电极11上，上电极11在主油缸4的带动下与扁钢接触，并将横杆与扁钢压焊在一起，滑块7上移，伺服电机23在PLC的控制下，带动滚珠丝杠24旋转，向前移动至下一个工位，完成一个工作循环。