[实用新型]桥梁预应力塑钢波纹管

说明书

技术领域

本实用新型属于建筑材料的技术领域，具体涉及一种管体外层为金属管内层为塑料的桥梁预应力塑钢波纹管。

背景技术

在建筑施工特别是桥梁施工时，后张有粘结预应力混凝土结构中，预应力筋和混凝土之间的共同作用以及预应力筋的防锈、防腐是通过预埋孔道中灌满水泥浆来实现的，传统的做法是先预埋波纹管，在波纹管中灌注水泥浆。国内现有波纹管采用以下两种情况：1、国内在桥梁预应力钢绞线穿束用的管道最早使用的是金属波纹管，具有刚度好，受混凝土热反应的高温影响小，但它由于是机器卷制的，因而密封性较差，易被振捣器振坏造成漏浆，造成钢绞线无法穿束、无法张拉。2、2002年起，国内逐渐使用塑料波纹管代替金属波纹管，塑料波纹管具有在常温下刚度好、耐腐蚀、密封性好的优点，但它在混凝土热反应的高温下会变软，令管道坍陷、缩径，导致钢绞线无法穿束、无法张拉。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种塑钢波纹管的技术方案，在金属管的内面复合一层塑料，具有很好的刚度，且耐腐蚀性能好，提高波纹管的使用性能，塑钢波纹管内层也设置成塑料有利于减小钢绞线和管壁的摩擦，在张拉时节约钢绞线，且产品造价适中，应用中可以给使用单位带来极大的效益，工程质量得到可靠的保证。

所述的桥梁预应力塑钢波纹管，包括管体，其特征在于管体的管壁上等间距的设置内凹外凸的螺旋或环形波纹，管体包括外层金属管，外层金属管内表面复合设置塑料层。

所述的桥梁预应力塑钢波纹管，其特征在于所述的外层金属管采用厚度0.1-3mm的金属管。

所述的桥梁预应力塑钢波纹管，其特征在于所述的塑料层采用塑料厚度为0.5-3.5mm。

所述的桥梁预应力塑钢波纹管，其特征在于塑料层通过挤塑复合于外层金属管内表面。

所述的桥梁预应力塑钢波纹管，其特征在于所述的相邻两螺旋或环形波纹的间距为3-80mm。

所述的桥梁预应力塑钢波纹管，其特征在于所述的螺旋或环形波纹的高度为1-15mm，宽度为1-15mm。

本实用新型具有很好的刚度，密封性好，耐腐蚀，不受混凝土热反应的高温影响，不易被振捣器振坏，且外层塑料与混凝土的粘接性能好。因此，塑钢波纹管在管道预埋浇筑混凝土时不会造成漏浆、塌瘪、缩径，极易实现钢纹线穿束及张拉，塑钢波纹管内层也设置成塑料有利于减小钢绞线和管壁的摩擦，在张拉时节约钢绞线，且产品造价适中，应用中可以给使用单位带来极大的效益，工程质量得到可靠的保证。

附图说明

图1为本实用新型环形波纹的剖面结构示意图；

图2为本实用新型螺旋波纹的剖面结构示意图。

图中：1-管体，2-螺旋或环形波纹，3-外层金属管，4-塑料层。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步的说明。

如图所示的桥梁预应力塑钢波纹管，包括管体1，管体1的管壁上等间距的设置内凹外凸的螺旋或环形波纹2，螺旋或环形波纹2的高度为1-15mm，宽度为1-15mm。相邻两环形波纹2的间距为3-80mm。管体1包括外层金属管3，外层金属管3内表面复合设置塑料层4。外层金属管3采用厚度0.1-3mm的金属管，塑料层4采用塑料厚度为0.5-3.5mm，塑料层4采用挤塑的方式复合于金属管3的内表面。

将塑钢波纹管埋于桥梁混凝土中，外层金属管保证了整个管体的刚度，内、层复合设置的塑料层提高了管体的耐腐蚀性和密封性，使工程质量得到了可靠的保证。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干变型和改进，这些也应视为属于本实用新型的保护范围。