[实用新型]商用车用翼型低噪声冷却风扇

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机附件，特别涉及一种用于重型商用车的商用车用翼型低噪声冷却风扇。

背景技术

随着人们对汽车质量要求的提高，车辆的噪声问题越来越受到重视。特别是重型商用车发动机功率逐渐强化，冷却风扇承担了更大的散热负担，风扇的直径、转速都在增加，带来了更加严重的冷却风扇噪声问题。因此如何设计风量更大、噪声更低的风扇，是目前和今后要解决的重要问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种商用车用翼型低噪声冷却风扇，解决了现有风扇存在的发动机散热效果差、噪声高等问题。

本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是：

商用车用翼型低噪声冷却风扇是一种环形风扇，其采用塑料翼型风扇叶片，从气体动力学的观点分析，翼型风扇能改变风扇流场，提高风扇的静压和效率，使风扇高效区变宽；由于翼型风扇叶片由模具注塑成型，叶片表面光洁度高，不但能提高风量，而且能降低功率消耗和风扇噪声。虽然叶片厚度增加了数倍，但重量仍只有金属叶片的三分之一或四分之一。随着塑料品种的开发和优化，成本下降而强度提高。另外，采用翼型风扇和流线型风罩，使风扇气流入口形成良好的流线型气流，可提高风扇的液力效率。塑料风扇的另一个优点是由于塑料风扇材料具有较大的弹性变形能力，可以设计成柔性风扇叶片，使叶片在气流动力的作用下产生扭曲方向的变形，这相当于叶片安装角可以随风扇转速的变化而自动调整，使气流进入叶片所形成的攻角优化，可以明显提高风扇的工作效率。

本实用新型的结构是：各风扇叶片1顶端通过护风圈2连接在一起，风扇叶片1根部通过法兰盘3与风扇离合器连接，风扇离合器安装在发动机的轴上，通过皮带与曲轴皮带轮连接，所述风扇叶片1的截面为翼型截面，该翼型截面外曲线最高处位于风扇叶片的宽度水平线30～35毫米之间，高度为10.4～10.5毫米；翼型截面内曲线最高处位于风扇叶片的宽度水平线40～60毫米之间，高度为3.8～3.9毫米。

所述的各风扇叶片1之间的安装角为35°～45°，风扇叶片宽度为95～110毫米。

本实用新型的有益效果是，提高了风扇风量，降低了风扇噪声，提高了效率，降低了成本，实用性强。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的风扇叶片截面图。

具体实施方式

参见图1与图2，本实用新型的商用车用翼型低噪声冷却风扇，各风扇叶片1顶端通过护风圈2连接在一起，起到加固叶片并提高流量的效果；风扇叶片1根部通过法兰盘3与风扇离合器连接，风扇离合器安装在发动机的轴上，通过皮带与曲轴皮带轮连接，当发动机运转时，带动风扇运转，通过风扇离合器调节风扇转速，使其在合适的转速下运转，从而实现给发动机和散热器散热的目的。所述风扇叶片1的截面为翼型截面，该翼型截面外曲线最高处位于风扇叶片的宽度水平线30～35毫米之间，高度为10.4～10.5毫米；翼型截面内曲线最高处位于风扇叶片的宽度水平线40～60毫米之间，高度为3.8～3.9毫米。风扇安装在发动机和散热器之间，风扇叶片数目不变，在安装的时候采用最佳的安装角，即35°～45°之间；风扇叶片1宽度为95～110毫米。