[实用新型]船舶气缸套粗车夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械加工的夹具，具体涉及一种船舶气缸套粗车夹具。

背景技术

目前船舶气缸套由于缸径、长度、重量都比较大，其粗车夹具国内同行业中均采用分体两端三爪顶涨夹具或分体开瓣涨套两端锥头顶涨夹具的形式。采用分体三爪两端顶涨夹具比较简单，两端以三爪伸出涨紧缸套内孔来粗车外圆，振动大，刀具蹦裂严重，车削的工件振纹较多，产品质量差；分体开瓣涨套两端锥头顶涨夹具，涨套容易扭曲变形，造成经常更换，成本费用高，同时由于涨套扭曲变形，缸套内外圆壁厚差大，产品的废品率高。

发明内容

本实用新型的目的在于：提供一种船舶气缸套粗车夹具，夹套为整体式，强度高，同轴度好，夹具使用寿命长，提高产品的加工质量。

本实用新型的技术解决方案是：该粗车夹具包括夹具体、后衬套、拉杆、锥形衬套、锥形涨头、方型弹簧、定位螺钉和前锥头，在拉杆上从后往前依次套装后衬套、锥形衬套和方形弹簧，拉杆携后衬套、锥形衬套和方形弹簧整体装入夹具体的腔内，后衬套经连接螺栓固定在夹具体的后端，在夹具体的前端的腔内安装前锥头和压板，前锥头和压板被连接在拉杆的前端的紧固螺母固定，在夹具体的中前部经弹簧垫安装定位螺钉定位方形弹簧，在夹具体的中部安装锥形涨头配合锥形衬套，锥形涨头经齿形圆弧淬火块通过连接螺栓固定。

其中，后衬套经弹簧安装在拉杆上。

其中，在夹具体的中部设润滑油嘴。

安装时，夹具体经螺孔安装在油缸体上；工作时，油缸的拉杆带动锥形衬套和前锥头移位，致使与其配合的锥形涨头向外伸出，将缸套内孔涨紧；反之，松开。

本实用新型结构简单，操作方便，精度高，强度大，耐磨性好，使用寿命长，生产成本低，提高了产品的制造精度和成品率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1.螺孔，2.夹具体，3.后衬套，4.拉杆，5.弹簧，6.连接螺栓，7.锥形衬套，8.锥形涨头，9.连接螺栓，10.齿形圆弧淬火块，11.方型弹簧，12.定位螺钉，13.弹簧垫，14.前锥头，15.压板，16.紧固螺母，17.润滑油嘴。

具体实施方式

如图1所示，该粗车夹具包括夹具体2、后衬套3、拉杆4、锥形衬套7、锥形涨头8、方型弹簧11、定位螺钉12和前锥头14，在拉杆4上从后往前依次套装后衬套3、锥形衬套7和方形弹簧11，拉杆4携后衬套3、锥形衬套7和方形弹簧11整体装入夹具体2的腔内，后衬套3经连接螺栓6固定在夹具体2的后端，在夹具体2的前端的腔内安装前锥头14和压板15，前锥头14和压板15被连接在拉杆4的前端的紧固螺母16固定，在夹具体2的中前部经弹簧垫13安装定位螺钉12定位方形弹簧11，在夹具体2的中部安装锥形涨头8配合锥形衬套7，锥形涨头8经齿形圆弧淬火块10通过连接螺栓9固定。

其中，后衬套3经弹簧5安装在拉杆4上。

其中，在夹具体2的中部设润滑油嘴17。

安装时，夹具体2经螺孔1安装在油缸体上；工作时，油缸的拉杆4带动锥形衬套7和前锥头14移位，致使与其配合的锥形涨头8向外伸出，将缸套内孔涨紧；反之，松开。