[实用新型]一种残疾车有效

专利信息
申请号: 201020169299.0 申请日: 2010-04-22
公开(公告)号: CN201847843U 公开(公告)日: 2011-06-01
发明(设计)人: 李敦基 申请(专利权)人: 李敦基
主分类号: A61G5/00 分类号: A61G5/00;A61G5/10
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 200335 上海*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 残疾车
【说明书】:

技术领域:

实用新型是关于一种残障者的行动辅具,具体说是一种可让残障人便于上厕所的残疾车。 

背景技术:

目前行动不便的残障者或是老人,所使用的辅具若依其功能性分类,其中协助移动/行走的辅具包括有:例如轮椅、矫正鞋、义肢、特制车辆(或改良套件)、助行器、拐杖、足部副木轮椅或其他替代行动工具,包括有传统的手动式轮椅或其他动力式轮椅等,轮椅或其他行动辅具虽可作为残障者在移动时的替代工具,但在日常生活中所会遇到的情况,例如上厕所时,仍需专人协助由轮椅上移动至便器,甚至就脱裤子等上厕所前的必要动作,都无法提供相关协助。 

实用新型内容:

目前市贩的轮椅及行动辅具而言,仍具有上述所提到的种种缺点及不便,若要能真正符合残障者在日常生活的需求,以及考虑到其他综合功能、便利性等各方面,现行的轮椅或行动辅具仍具有改善的空间。 

因此,本实用新型的目的即是提供一种残疾车,是设计用以供使用者便于上厕所。 

本实用新型所采用的技术方案是一种残疾车,包括:一车体结构,包括一车体支架、一椅垫组、一背垫,其中椅垫组是包括一左椅垫及一右椅垫,分别枢接在背垫及车体支架上,在车体结构形成有一后开口;一电控模块,设置在车体结构的左侧面或是右侧面;一对第一推杆机构,分别设置在车体结构的后开口内的左右两侧,和车体支架及椅垫组与背垫枢接处连接,是受电控模块控制,可使椅垫组及背垫呈一直立状态;一对第二推杆机构,分别设置在车体结构的椅垫组下方,是受电控模块控制椅垫组的左椅垫和右椅垫的开合;一车轮组,设置在车体结构底部,且受该电控模块控制;一上躯固定结构, 设置在车体结构的背垫的上端,用以固定使用者的上躯;其特征在于残疾车的车体结构形成有一个后开口,以使残疾车可倒退,并使便器由该车体结构的后开口进入,并位于残疾车椅垫下方的一适当位置。 

经由本实用新型所采用的技术手段,可满足残障者在日常生活的各种需要,尤其是在上厕所方面,包括在上厕所前的脱裤子动作以及在残障车上,让使用者无需移动身体,即可直接完成上厕所的整体步骤等优点,可让使用本技术的残障者更为快速、方便、及安全的上厕所,这些优点都是目前的技术所无法达成的。 

附图说明:

图1为本实用新型残疾车的前视图; 

图2为本实用新型残疾车的侧视图; 

图3为本实用新型残疾车的后视图; 

图4~图5为本实用新型残疾车的椅垫组打开及闭合的示意图; 

图6~图8为本实用新型残疾车使用者上厕所的示意图; 

图中: 

残疾车100  车体结构1  车体支架11  椅垫组12  左椅垫121 

右椅垫122  连接件123  连接件124  背垫13  扶手结构14 

脚踏板15  后开口16  传感器17  电控模块2  输入控制器21 

车轮组3  车轮传动机构31  第一推杆机构41、42  第二推杆机构51、52 

上躯固定结构6  骨盆部固定结构7  膝部固定结构8 

坐便器9 

具体实施方式:

图1~图3所示,分别是本实用新型残疾车的前视图、侧视图及后视图。如图所示,本实用新型残疾车100的主要结构包括有一车体结构1、一电控模块2、一车轮组3、一对第一推杆机构41、42一对第二推杆51、52、一上躯固定结构6、一骨盆部固定结构7及一膝部固定结构8。 

车体结构1包括一车体支架11、一椅垫组12、一背垫13、一扶手结构14及一脚踏板15。其中椅垫组12是包括一左椅垫121及一右椅垫122,且经由连接件123分别枢接在背垫13,以及经由连接件124枢接在车体支架11,在车体结构1形成有一后开口16,且在邻近后开口16处更设置有一传感器17。 

电控模块2是设置在车体结构1的右侧边或是左侧边,例如在本实施例中是设置在车体结构1的左侧边,可供乘坐在残疾车100的使用者,藉由设置在扶手结构14的一输入控制器21,进行残疾车100的操控。 

车轮组3是设置在车体结构1底部以接触地面,结合有一车轮传动机构31并受其驱动,且车轮传动机构31受电控模块2控制。 

第一推杆机构41、42是分别设置在车体结构1的后开口16内的左右两侧,下端和车体支架11连接,上端和椅垫组12与背垫13枢接处连接,是受电控模块2控制,使椅垫组12及背垫13呈一直立状态。 

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