[实用新型]涡轮风机改良结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种风扇结构，尤其涉及一种应用于风机过滤单元(FFU)中的涡轮风机改良结构。

背景技术

风机过滤单元FFU(Fan Filter Units)系为一种自带动力、具有过滤功效的模块化的末端送风装置，其具有工作时间长，低噪声、免维护、震动小、可无级调速，风速均匀，安装方便等优良特性，故而被广泛应用于无尘室、无尘操作台、无尘生产线、组装式无尘室和局部百级等应用场合。

但现有风机过滤单元中所使用的风机主要为铝制构件，成本高，且易为腐蚀性物质(如酸、碱类物质)等侵蚀，使用寿命短；再者，此类风机叶片通常较少，每一叶片承受阻力大，故而需要由功率较大的马达等驱动机构驱动运转，耗能多；此外，此类风机叶片中各构件大多采用铆钉等铆接或焊接连接，制造工期长，且风机整体结构经长时间运行后，易产生变形和结构性损坏。

因此，如何发展出一种结构简单稳定，成本低廉，耗能低，且使用寿命长的涡轮风机已成为业界亟待的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种结构简单稳固，制造成本低廉，耗能低，且使用寿命长的涡轮风机改良结构，从而克服现有技术中的不足。

为实现上述发明目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种涡轮风机改良结构，其特征在于：该涡轮风机改良结构包括主要由热塑性塑料制成的护罩、轮毂及复数个叶片，所述轮毂中心部沿轴向设置可供安装一驱动转轴的轴套，所述叶片分别沿径向装配在轮毂周缘部，所述护罩设置于轮毂前方，其包括一平行于轴向的入口部以及由该入口部沿径向向外延展，并与所述叶片的一端部连接的延展部。

进一步地讲：所述护罩、轮毂及复数个叶片均采用塑钢构件。

所述叶片与轮毂为一体注塑成型构件。

所述底座与一轮毂固定连接，所述底座中心部沿轴向设置一轴孔，所述驱动转轴由所述轴孔中穿出，并插入所述轴套中。

所述底座与轮毂为一体注塑成型构件。

所述叶片的一端部上分布复数个凸出部，该复数个凸出部分别固定嵌设在分布于护罩延展部上的复数个固定槽中。

所述叶片多于5个。

所述叶片至少为9个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果至少在于：

(1)采用热塑性塑料材料，尤其是塑钢材料经注塑工艺制成涡轮风机中的主要构件，其在保持机械性能的同时，不仅可大幅降低生产成本，且对酸碱类腐蚀性物质具有更强耐受能力，使用寿命长，进一步的，因叶片等构件质量可大幅减少，还可降低电机等驱动机构的能耗；

(2)采用一体注塑成型等方式制成叶片、轮毂和底座等构件，制备工艺简洁，成本低廉，且结构稳固；

(3)在叶片、轮毂和底座一体注塑成型后采用热加工处理(如热压合工艺)，将叶片、护罩等构件固定连接，粘结性高，牢固度好，消除了采用铆接或焊接方式而导致的风机结构变形和损坏的缺陷，且工艺更为简便，工时短，成本低。

(4)采用5片以上的叶片，尤其优选采用9片以上的叶片，使得每片叶片承受的阻力降低，减少马达等驱动机构的能量供给，进一步节约了能源。

附图说明

图1是本实用新型具体实施方式中一种涡轮风机的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图及实施例对本实用新型的技术方案作进一步的说明。

如图1所示，该涡轮风机包括主要由塑钢材料制成的一护罩1、一轮毂4、至少九个叶片3及一底座2。所述轮毂中心部沿轴向设置一轴套41，所述底座中心部沿轴向设置一轴孔，一电机的驱动转轴5由所述轴孔中穿过，并穿入所述轴套中。所述叶片设置于底座2前方，并分别沿径向装配在轮毂4周缘部，且所述轮毂、叶片和底座为一体成型注塑构件。所述护罩1设置于轮毂前方，其包括一平行于轴向的入口部11以及由该入口部沿径向向外延展，并与叶片3的一端部连接的延展部12。所述驱动机构的驱动转轴6与轮毂的轴套41热压合密合连接。所述叶片的一端部上分布复数个凸出部31，该复数个凸出部分别经热处理工艺固定嵌设在分布于护罩延展部上的复数个固定槽中。

该涡轮风机在运行时，叶片、轮毂和底座随电机的驱动转轴旋转，使产生气流，亦即，当空气被吸入护罩的入口后，经叶片之间的空间，被沿离心方向排出。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，则都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。