[实用新型]内藏式铝合金型材连接总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种铝合金型材的连接器件，具体是指一种内藏式铝合金型材连接总成。

背景技术

一般情况下，消防车的车厢内部都具有骨架总成，车上用于装配器材的器材架或抽屉等也均具有骨架。通常，骨架总成是采用各种型号碳钢型材组焊而成，碳钢型材包括有槽钢、方钢、角钢等。

采用碳钢型材具有以下几个缺陷：第一，碳钢型材在焊接过程中，会产生一种有害气体，对人体、环境均有危害；第二，碳钢型材经表面处理后，需要涂装色漆，使整个骨架总成颜色极不统一；第三，碳钢型材对抵抗化学品的腐蚀效果也不是十分理想，使得车厢骨架总成容易损坏。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种内藏式铝合金型材连接总成，它采用搬手即可将铝合金型材安装在一起，不需要焊接即可完成整个安装过程，操作方便，降低了危害气体的产生。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是：主要由连接销组成，所述连接销的一端为连接端，而在连接销本体上靠近该端处设有凸起的导向轴，另一端上设有定位凹台，所述的定位凹台位于连接销的侧壁上；为了将连接销具有定位凹台的一端固定于铝合金型材上，该内藏式铝合金型材连接总成还包括有相互匹配的螺钉及螺母，在所述的螺母上还设有穿孔，所述的连接销穿过穿孔后通过螺钉与定位凹台的配合将连接销与螺母固定；同时，在所述的螺母与导向轴之间的连接销本体上还套接有弹簧。

为了方便旋紧螺钉，所述的螺钉为内六角螺钉，并设有外螺纹，而在螺母上设有与螺钉外螺纹相匹配的内螺纹。

进一步的，该连接总成还包括有连接头，所述的连接头与连接端固为一体，并在连接头与连接销的导向轴之间形成卡槽；所述的连接头为圆头或直柄头，圆头为圆台状结构，而直柄头即为将圆台沿平行线切掉两个侧边后所形成的长条状结构。

为了灵活控制铝型材之间的连接角度，所述的连接头也可以铰接于连接端上，并在连接头与连接销的导向轴之间形成卡槽。

若铝型材要直接固定在其它物件或者消防车体上时，直接在所述的连接端上设有外螺纹，而在其他物件上需要设置带有与该外螺纹匹配的具有内螺纹的孔，将连接端旋入孔内即可。

为了将多节铝型材依次对接连接为一根铝型材，所述连接销的数量为两个，且两个连接销的连接端铰接在一起，同时，若多节铝型材连接之间需要具有一定角度时，也可采用此种连接销。

综上，本实用新型的有益效果是：

(1)内藏式铝合金型材连接总成的销紧总成藏于铝合金型材内部，结构紧凑，不占空间。

(2)内藏式结构采用高强度专用连接件，其结构特点为强度高，外形美观，可适用不同的车厢骨架、器材厢骨架的连接装配。

(3)内藏式铝合金型材连接总成可根据用户要求随意变换器材骨架的装配空间，组合灵活性强，从而最大限度利用器材箱空间放置器材。

(4)内藏式铝合金型材连的应用，减少了焊接工序，减少了废气排施，对保护环境有积极作用。

(5)内藏式铝合金型材连对操作者提供了宽敞的工作空间，减少了操作者磕碰的几率，利于提高产品质量。

(6)内藏式铝合金型材连结构由于位于铝合金型材内部，适用抵抗化学品的腐蚀的化学抢险消防车的应用。

(7)本实用新型通用性好，适用于全铝合金型材车厢骨架总成、器材骨架总成；同时也适用于钢质车厢总成上铝合金型材的器材厢总成的应用，且连接方式均相同。

附图说明

图1为本实用新型连接头与连接销固为一体时且与螺钉螺母连接后的主视结构示意图。

图2为本实用新型连接头与连接销固为一体且与螺钉螺母连接后的右视结构示意图。

图3为本实用新型连接头与连接销固为一体时未装配螺钉螺母的右视结构示意图。

图4为本实用新型中连接头为圆头时的俯视结构示意图。

图5为本实用新型中连接头为直柄头的俯视结构示意图。

图6为本实用新型中连接头与连接销铰接时未装配螺钉螺母的右视结构示意图，其中虚线部分为连接头旋转一定角度后的位置。

图7为本实用新型连接端直接设置螺纹的右视结构示意图。

图8为本实用新型中两个连接销的连接端铰接在一起的结构示意图，其中虚线部分为左侧连接销旋转一定角度后的位置。

图9为本实用新型将铝合金型材连接在一起的整体连接结构示意图。

附图中标记及相应的零部件名称：1-连接销；2-连接端；3-导向轴；4-定位凹台；5-螺钉；6-螺母；7-弹簧；8-连接头；9-卡槽。

具体实施方式