[实用新型]桩基础钢筋笼加工装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及桩基施工领域，具体为一种桩基础钢筋笼加工装置。

背景技术

桩基础为公路桥梁和铁路桥梁的基础工程，适用于各类等级公路和铁路工程的基础工程。公知，桥梁桩基础所用钢筋笼一般由钢筋加工厂集中加工制作，但是以往加工钢筋笼的胎具使用起来繁琐，并且一个胎具只能用于一个钢筋笼的加工，施工工序繁琐，钢筋笼的主筋和箍筋间距不易控制，而且影响施工进度钢筋笼施工质量又不易控制。如要保证施工进度和施工质量需要投入较大人力和物力，这样既耽误工期，又严重消耗大量的人力物力，工程施工质量又得不到保证。随着该领域技术的不断进步，人们采用半圆形专用胎具进行钢筋笼的加工和制作，此胎具的最大缺点是只是适用于钢筋笼的主筋间距和顺直度的控制，施工钢筋笼的箍筋时需要把钢筋笼主骨架从胎具上转移至平地上再进行箍筋的施工作业，并且在钢筋笼加工的胎具上无法进行箍筋间距的控制，整个钢筋笼加工不能形成流水作业，既浪费人力物力，又占用较大场地，且施工工序仍然比较繁琐，工作效率较低

发明内容

本实用新型为了解决现有钢筋笼加工与制作时施工工序繁琐、工作效率低等问题，提供一种桩基础钢筋笼加工装置。

本实用新型是采用如下技术方案实现的：桩基础钢筋笼加工装置，包括胎具、钢筋笼主筋间距控制卡具以及钢筋笼箍筋间距控制卡具，所述胎具包含若干间隔排列在水平地面上、且平行设置的一组长条形钢筋笼主筋排放底座，每个底座上间隔固定有定位凸柱，相邻定位凸柱之间的距离与钢筋笼主筋间距相等，相邻底座上的定位凸柱位置一一对应；所述钢筋笼主筋间距控制卡具由与钢筋笼主筋间距等长的第一直杆和位于第一直杆两端、并分别与相邻钢筋笼主筋勾接的卡柱构成；所述的钢筋笼箍筋间距控制卡具包含手柄、固定于手柄末端并且用于钢筋笼箍筋与主筋紧贴的分叉式卡杆，卡杆与手柄的连接处固定有位于手柄一侧的第二直杆，第二直杆两端固定有分别与相邻钢筋笼箍筋间距相等的定位柱。

所述的底座由砌筑在水平地面上的基础底座和固定在基础底座上的角钢构成。

采用本实用新型的结构设计，该加工工具由可拆卸的胎具、钢筋笼主筋间距控制卡具以及钢筋笼箍筋间距控制卡具三部分共同构成了钢筋笼加工装置，其中胎具主要作用是用于控制钢筋笼主筋间距，钢筋笼主筋间距控制卡具主要作用是在钢筋笼加工过程中检查主筋间距是否符合要求，而钢筋笼箍筋间距控制卡具主要作用是控制箍筋间距和便于箍筋与主筋焊接的，最重要的是胎具是可以拆卸重复利用的，当本工程结束后至需要稍加修改或不需修改即可用于下一个工程的施工使用，而且胎具适用于各类桥梁桩基础钢筋笼的加工和制作，工序简单，加工钢筋笼所用时间可以大大节省，并且可以达到多个钢筋笼平行和流水作业，钢筋笼加工与制作的质量可以得到保证。

与现有技术相比，本实用新型加工装置制作简单、设计巧妙、使用简便，使钢筋笼加工的工序简单、时间缩短，节省了大量的人力、物力投入，大大降低了施工成本，同时钢筋加工的质量可以得到较好控制，可广泛应用于所有桩基础钢筋笼加工领域。

附图说明

图1为本实用新型胎具的结构示意图；

图2为图1的A-A剖视图；

图3为图1的B-B剖视图；

图4为本实用新型钢筋笼主筋间距控制卡具结构示意图；

图5为本实用新型钢筋笼箍筋间距控制卡具结构示意图；

图中：1-底座；2-定位凸柱；3-第一直杆；4-卡柱；5-手柄；6-卡杆；7-第二直杆；8-定位柱；9-基础底座；10-角钢。

具体实施方式

桩基础钢筋笼加工装置，包括胎具、钢筋笼主筋间距控制卡具以及钢筋笼箍筋间距控制卡具，如图1所示，所述胎具包含若干间隔排列在水平地面上、且平行设置的一组长条形钢筋笼主筋排放底座1，单个底座尺寸可视钢筋笼大小、重量和现场实际情况确定，底座的横向长度可视工作面大小确定，纵向间距及底座数量可视工作面大小确定以及实际需要制作钢筋笼的长度确定，如图2、3所示，每个底座上间隔固定有定位凸柱2，相邻定位凸柱之间的距离与钢筋笼主筋间距相等，相邻底座1上的定位凸柱2位置一一对应，底座1由砌筑在水平地面上的基础底座9和固定在基础底座9上的角钢10构成，定位凸柱2固定在角钢10上方，基础底座可采用混凝土或砖砌结构；如图4所示，所述钢筋笼主筋间距控制卡具由与钢筋笼主筋间距等长的第一直杆3和位于第一直杆3两端、并分别与相邻钢筋笼主筋勾接的卡柱4构成；如图5所示，所述的钢筋笼箍筋间距控制卡具包含手柄5、固定于手柄5末端并且用于钢筋笼箍筋与主筋紧贴的分叉式卡杆6，卡杆6与手柄5的连接处固定有位于手柄一侧的第二直杆7，第二直杆7两端焊接有分别与相邻钢筋笼箍筋间距相等的定位柱8，手柄长度视舒适程度决定，卡杆的作用是在焊接主筋与箍筋时，通过该手柄施力使得主筋与箍筋紧贴在一起，便于焊接。