[实用新型]电机车司机控制器有效
申请号: | 201020171134.7 | 申请日: | 2010-04-27 |
公开(公告)号: | CN201626406U | 公开(公告)日: | 2010-11-10 |
发明(设计)人: | 康伏秋 | 申请(专利权)人: | 湖南双马电气有限公司 |
主分类号: | B61C17/00 | 分类号: | B61C17/00;H02P6/06 |
代理公司: | 湘潭市雨湖区创汇知识产权代理事务所 43207 | 代理人: | 左祝安 |
地址: | 411104 湖*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机车 司机 控制器 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种电机车司机控制器。
背景技术
电机车需要司机控制器控制,现有的司机控制器有两种型号:一种是用电阻限流来实现电机车调速的能耗制动,一种是用大功率电子元件驱动;它们的速度快慢通过IGBT斩波调节。传统的能耗制动由于是用电阻吸收能量来实现控制,起动冲击大,机械损耗高,单一机械制动,同时调速方面为有级调速,在能耗方面,电阻调速方式能耗高。采用斩波调速可节约30%的能耗费用,以电阻调速控制器为例,制动种类为单一机械制动,调速方式为有级调速无给定方式,起动牵引性能低,起动冲击大,机械磨损大,故障率高,无电流制动方式,通断情况为有弧通断,由此产生了维修频繁停产误工时间长的缺陷。
发明内容
针对上述情况,本实用新型提供一种结构简洁,安全可靠性高,成本低,通过调速手柄和换向手柄控制电器装置,控制电机车行驶速度和方向的电机车司机控制器。
为实现上述目的,一种电机车司机控制器,包括箱盖面板上从左到右布设照明开关、铭牌、调速手柄、喇叭按钮和换向手柄,调速手柄的连接杆穿过箱盖固定凸轮机构,箱盖底面固定霍尔速度给定器,霍尔速度给定器与凸轮机构活动连接,箱体的上半部布置互锁触头、过线板和接触组,箱体外设置进线接口,箱体的下半部布置驱动盒、反向二极管、电容、斩波器IGBT,电解电容和稳压电源模块。
为了实现结果优化,改善、提高本实用新型的综合性能,进一步的措施是:
所述箱体前侧面设置电压表。
所述箱盖设置在箱顶部,且活动连接。
所述箱体为矩形体。
本实用新型适用于与各种电机车配套使用。
本实用新型采用箱盖面板上从左到右布设照明开关、铭牌、调速手柄、喇叭按钮和换向手柄,调速手柄的连接杆穿过箱盖固定凸轮机构,箱盖底面固定霍尔速度给定器,霍尔速度给定器与凸轮机构活动连接,箱体的上半部布置互锁触头、过线板和接触组,箱体外设置进线接口,箱体的下半部布置驱动盒、反向二极管、电容、斩波器IGBT,电解电容和稳压电源模块,箱体前侧面设置电压表的方案,克服了电阻调速方式能耗高,斩波调速故障率高的缺陷。
本实用新型相比现有技术所产生的有益效果:
1、结构紧凑、布局合理、体积小。
2、采用霍尔速度给定器、工作稳定可靠、抗干扰性能强、起动平稳、无冲击、对电机和机械损耗小。
3、起动转矩大,牵引力相对增大。
4、结构简单、分区清楚、维修方便。
5、司机操作舒适,降低劳动强度,提高安全性能。
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。
附图说明
图1为本实用新型的右视图。
图2为本实用新型主视图。
图3为图1的A-A视图。
图4为图2的俯视图。
图中:1、调速手柄,2、换向手柄,3、照明开关,4、喇叭按钮,5、电压表,6、霍尔速度给定器,7、互锁触头,8、驱动盒,9、电容,10、反向二极管,11、斩波器IGBT,12、电解电容,13、稳压电源模块,14、进线接口,15、凸轮机构,16、箱盖,17、箱体,18、铭牌,19、过线板,20、接触组。
具体实施方式
由附图图1,图2,图3,图4所示,一种电机车司机控制器,包括箱盖16面板上从左到右布设照明开关3、铭牌18、调速手柄1、喇叭按钮4和换向手柄2,调速手柄1的连接杆穿过箱盖16固定凸轮机构15,箱盖16底面固定霍尔速度给定器6,霍尔速度给定器6与凸轮机构15活动连接,箱体17的上半部布置互锁触头7、过线板19和接触组20,箱体外设置进线接口14,箱体17的下半部布置驱动盒8、反向二极管10、电容9、斩波器IGBT11,电解电容12和稳压电源模块13;箱体17前侧面设置电压表5,箱盖16设置在箱体17顶部,且活动连接;箱体17为矩形体。
司控操纵机构由调速手柄1和换向手柄2组成,调速手柄1的连接杆通过螺栓与凸轮机构15连接,凸轮机构15带动霍尔速度给定器6,由给出不同的控制信号来调节速度,电机车停止时,调速手柄1的指示标指示“0”位置,顺时针旋转调速手柄1,到“合闸”位置电机车启动,继续旋转调速手柄1电机车进入“调速”区加速,加速到最大时为高速,继续右旋将调速手柄1转至“全压”位置。此时IGBT断开,电压转为全压运行,电机车速度最大。再逆时针旋转调速手柄1,电机车速度会下降,直至“合闸”位置,电机车停止;换向手柄2通过螺栓与接触组20连接,通过换向原理改变机车的行进方向,换向手柄2顺时针旋转至“向前”位置,电机车前进。电源线通过反向二极管10接入接触组20,再由接触组20接入斩波器IGBT11,反向二极管10的作用是防止电源反接烧坏电器元件。斩波器IGBT11为斩波电路的核心器件,通过控制斩波器11来调节电机车的速度,电容9和电解电容12的目的是吸收电压和稳压的作用。稳压电源模块13为驱动盒8提供电源,驱动盒8有起动驱动和控制斩波器11的作用,稳压电源模块13同时通过导线与照明开关3和喇叭按钮4连接,为喇叭和LED灯提供电源,喇叭与喇叭按钮连接,按喇叭按钮即发出声音。电压表5为数字式电压表,监测稳压电源模块13的电压。LED灯由照明开关3控制,照明开关3指示标置于“0”位置LED灯不亮,向左旋转至指示标在“前灯”位置,电机车前灯亮,向右旋转至指示标在“后灯”位置,电机车后灯亮。箱体17对安装在箱内的电器元件起保护作用,达到防爆、防潮、防晒、防损坏的目的。
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