[实用新型]移动式机械停车机构无效
申请号: | 201020171593.5 | 申请日: | 2010-04-26 |
公开(公告)号: | CN201747097U | 公开(公告)日: | 2011-02-16 |
发明(设计)人: | 汤靖舜 | 申请(专利权)人: | 汤靖舜 |
主分类号: | E04H6/18 | 分类号: | E04H6/18 |
代理公司: | 北京市浩天知识产权代理事务所 11276 | 代理人: | 刘云贵;李瑞峰 |
地址: | 中国台*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 移动式 机械 停车 机构 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种机械停车机构,尤其涉及一种具有包箱式的停车箱可提供停置汽车,并使停车箱能够沿着轨道巡回移动的移动式机械停车机构。
背景技术
现有的机械式停车机构,主要是构成停车塔的结构,其使用钢骨材料建构出一高耸的停车塔,在停车塔内部区划成多数层停车格,再于停车塔内建置一部或两部升降梯,该升降梯具有停车托盘、驱动装置、油压装置等必要的机械设备及软件,如此构成机械式停车塔。当汽车驶进该升降梯的停车托盘,就能启动该升降梯的驱动装置将汽车载运到预定的停车格,然后将汽车连同该停车托盘推送入该停车格,如此完成汽车停置动作;反之,也通过该升降梯将汽车连同该停车托盘从停车格中取出,再下降到地面上,让车主得以取出汽车。
但现有的机械式停车塔的升降梯及停车托盘不具有保护车主的设备,车主在该停车托盘上停妥汽车之后,就必需离开车内,导致一般车主不太愿意使用停车塔设备。尤其是现有的升降梯及停车托盘不具有保护车主及汽车的设备,因此在停车过程中常发生车主摔落停车托盘,或汽车碰撞到停车塔内部机械的情况。另外,现今许多车主希望利用车内的空间作短暂的休息时,其汽车经常找不到适当的场所,而现有的机械式停车塔又不能满足其需求,亟待创新的机械式停车设备克服上述问题。
因此,如何发明出一种移动式机械停车机构,以使机械停车机构具有保护车主及汽车的设备,并可以待在车内从事休息活动,将是本实用新型所欲积极提供之处。
发明内容
有鉴于上述现有技术的缺憾,发明人有感其未臻于完善,遂竭其心智悉心研究克服,凭其从事该项产业多年的累积经验,进而研发出一种移动式机械停车机构,以期达到保护车主及汽车、及停车后可以待在车内从事休息活动的目的。
本实用新型的主要目的在提供一种移动式机械停车机构,其借着一停车箱、至少两组第一驱动装置及一吊挂轴组成移动式机械停车机构,致使移动式机械停车机构具有保护作用的停车箱,并使停车箱能够沿着连续延伸的轨道移动,该轨道并可建构成圆环体,进而达到保护车主及汽车、及停车后仍可以待在车内从事休息活动的目的。
为达上述目的,本实用新型移动式机械停车机构的实施内容包含:一停车箱,该停车箱为具有至少一出入口的中空结构箱体;至少两组第一驱动装置,该两组第一驱动装置分别具有一用于与轨道的齿条啮合的第一驱动轮组,及至少一用于导引该停车箱依循轨道移动的第一滚轮,其中一第一驱动装置的第一驱动轮组并啮合一驱动马达;及一吊挂轴,该吊挂轴转动地穿设在两组吊挂轴座,两组吊挂轴座固定在该停车箱外侧的顶部,该吊挂轴两端连接在该两组第一驱动装置的第一驱动轮组之间,该吊挂轴使该两组第一驱动装置的第一驱动轮组同步转动,由此组成移动式机械停车机构。
上述该第一驱动装置包含一结合在该停车箱顶部的第一轮座,第一轮座的内侧面转动地结合该第一驱动轮组及第一滚轮,该第一轮座的顶面结合该驱动马达。其中,所述该第一驱动轮组包含一第一齿轮、两个第二齿轮及一第三齿轮,该两个第二齿轮啮合在该第一齿轮与该齿条之间,该第三齿轮啮合在其中的一第二齿轮;而该第一驱动装置的驱动马达具有一主动齿轮,该主动齿轮啮合在第一齿轮,该驱动马达通过主动齿轮同步带动第一齿轮、第二齿轮及第三齿轮转动。
上述移动式机械停车机构包含两条平行的轨道,各轨道包含一具有轮槽的轨条,及一结合在轨条的齿条,如此使该第一驱动装置的第一驱动轮组啮合在该齿条,该第一驱动装置的第一滚轮容置在该轮槽之中。其中,所述该两条平行的轨道延伸成一圆环体,并接着在该圆环体之中延伸成一迂回曲折 部。
上述移动式机械停车机构包含至少两组对称的第二驱动装置,该两组第二驱动装置对称的结合在该停车箱的顶部,该两组第二驱动装置分别具有一用于与轨道的齿条啮合的第二驱动轮组,及至少一用于导引该停车箱依循轨道移动的第二滚轮。其中,所述该第二驱动装置包含一结合在该停车箱顶部的第二轮座,该第二轮座的内侧面转动地结合该第二驱动轮组及该第二滚轮。所述该第二驱动轮组包含一第一齿轮、两个第二齿轮及一第三齿轮,该两个第二齿轮啮合在该第一齿轮与该齿条之间,该第三齿轮啮合在其中的一第二齿轮。
上述移动式机械停车机构包含两条平行的轨道,该轨道包含一具有轮槽的轨条,及一结合在轨条的齿条,如此使该第二驱动装置的第二驱动轮组啮合在该齿条,该第二驱动装置的第二滚轮容置在该轮槽之中。其中,所述该两条平行的轨道可以延伸成一圆环体,并接着在该圆环体之中延伸成一迂回曲折部。
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