[实用新型]电动车用散热锁圈闸盘组合件

说明书

技术领域：

本实用新型电动车用散热锁圈闸盘组合件涉及在电动车上用于带锁随动闸上的散热锁圈和闸盘两者组合成组合件的领域。

背景技术：

以往用于电动车随动闸上的闸盘和锁圈分别加工好后，再将两者焊接在一起，但这时安装在随动闸上的蹄块组上的摩擦片与闸盘的内壁制动摩擦时将会产生热量，而这种热量若不能很容易地散热出去后，就会对摩擦片造成热磨损，因此，还应该对闸盘上所产生的热量设计一种散热片，以便帮助散去闸盘和锁圈的热量。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种电动车用散热锁圈闸盘组合件，即将散热片和锁圈设计成一体件，构成散热锁圈，然后，再将散热锁圈与闸盘焊接在一起，构成电动车用散热锁圈闸盘组合件，实现既能刹车、锁车又能散热的目的。

电动车用散热锁圈闸盘组合件，由散热锁圈和闸盘组成，在散热锁圈内的散热锁圈主体内套装焊接有闸盘，在散热锁圈的散热锁圈主体上至少开有一个散热锁圈锁销孔，散热锁圈主体通过散热锁圈圆弧加强筋折弯后与向外延伸的散热锁圈散热片连接构成散热锁圈整体件。

电动车用散热锁圈闸盘组合件的设计原则是：闸盘的内螺纹圈能安装在电动车的电机轮毂外螺纹轴上，而在焊接连接在闸盘外的散热锁圈的散热锁圈主体上至少开有一个散热锁圈锁销孔，当安装在电动车随动闸上的锁具的锁舌插入到散热锁圈锁销孔中后，就使与散热锁圈焊接相连的闸盘不能转动，从而使电机轮毂里的电机轴被制动，实现刹车功能；又因在散热锁圈的散热锁圈主体通过散热锁圈圆弧加强筋连接有散热锁圈散热片，就能使闸盘上所产生的摩擦热能通过焊接相连的散热锁圈的散热锁圈散热片向空气中散发出，为了更有效地散热，在散热锁圈散热片上开有散热锁圈散热孔。

本电动车用散热锁圈闸盘组合件优点是结构简单、锁定可靠、散热效率高，使用寿命长，加工方便。

附图说明：

图1：电动车用散热锁圈闸盘组合件1三维示意图。

图2：电动车用散热锁圈闸盘组合件1主视示意图。

图3：电动车用散热锁圈闸盘组合件1在图2中A-A向剖视示意图。

图4：电动车用散热锁圈闸盘组合件1俯视示意图。

图5：散热锁圈2三维示意图。

图6：散热锁圈2主视示意图。

图7：散热锁圈2俯视示意图。

具体实施方式：

参见图1和图5，电动车用散热锁圈闸盘组合件，由散热锁圈2和闸盘3组成，在散热锁圈2内的散热锁圈主体8内套装焊接有闸盘3，在散热锁圈2的散热锁圈主体8上至少开有一个散热锁圈锁销孔9，散热锁圈主体8通过散热锁圈圆弧加强筋7折弯后与向外延伸的散热锁圈散热片5连接构成散热锁圈2整体件。

参见图4、图5和图7，散热锁圈2的散热锁圈主体8为圆形套，在散热锁圈主体8上至少开有一个散热锁圈锁销孔9，亦可均布地开有多个散热锁圈锁销孔9，以方便锁定散热锁圈2。

如图5和图7所示，散热锁圈主体8通过折弯相连的圆环形的散热锁圈加强筋7与向外延伸的圆环状的散热锁圈散热片5相连成散热锁圈2整体件，如图5和图6所示，在散热锁圈散热片5上至少开有一个散热锁圈散热孔6，为了利于散热，在散热锁圈散热片5上亦可均布地开有多个热散锁圈散热孔6。

如图1和图2所示，散热锁圈2通过锁圈闸盘焊接点4与闸盘3焊接成整体的电动车用散热锁圈闸盘组合件1。