[实用新型]轿车桥身支撑装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车部件技术领域，尤其涉及一种轿车桥身支撑装置。

背景技术

当前轿车桥身的横梁、纵臂多采用铁板压制件。由于铁板压制件厚度较薄，其空间占用面积大，抗震性能较差，易变形，且加工复杂。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题就是提供一种空间占用面积小，抗震性能强，不易变形，易加工的轿车桥身支撑装置。

为解决上述问题，本实用新型采用的技术方案为：包括横梁、纵臂，所述的横梁、纵臂为管状。

其附加技术特征为：所述的横梁、纵臂为扁型管状；所述的管状横梁、纵臂上开有通孔；所述管状横梁、纵臂的端面设有斜口。

本实用新型所提供的轿车桥身支撑装置与现有技术相比，横梁、纵臂为管状，用优质无缝钢管替代薄板，采用先进的液压弯管设备使钢管弯曲，数控控制弯曲角度，位置度准确，加工工艺简单，成型后的管状横梁、纵臂抗震性能强，耐疲劳，简化机身结构，不易变形，空间占用面积小。横梁、纵臂为扁型管状，其稳定性强。而管状横梁、纵臂上开有通孔，管状横梁、纵臂的端面设有斜口，安装方便。

附图说明

图1为本实用新型轿车桥身支撑装置的横梁的结构示意图；

图2为轿车桥身支撑装置的纵臂的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型轿车桥身支撑装置的具体结构和使用原理做进一步详细说明。

如图1所示，本实用新型轿车桥身支撑装置的横梁1为管状，横梁1开有通孔2。如图2所示，纵臂3为管状，纵臂3开有通孔2，纵臂3的端面设有斜口4。

本实用新型所提供的轿车桥身支撑装置的横梁1、纵臂3为管状，用优质无缝钢管替代薄板，采用先进的液压弯管设备使钢管弯曲，数控控制弯曲角度，位置度准确，加工工艺简单，成型后的管状横梁1、纵臂3抗震性能强，耐疲劳，简化机身结构，不易变形，空间占用面积小。而管状横梁1、纵臂3上开有通孔2，端面设有斜口4，安装方便。

本实用新型所提供的轿车桥身支撑装置的横梁1、纵臂3制造时，将原材料经检验后下料、弯管、锯端面、压扁、钻通孔、锯端面斜口、钻孔、打磨、探伤后检验入库。整个产品光滑平整，无裂纹、褶皱等缺陷，无锐边、毛刺，产品100％磁粉探伤检测，退磁处理。