[实用新型]离合式转动绞车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种绞车，特别涉及一种离合式转动绞车。

背景技术

现代汽车运输越来越追求安全性，越来越多的汽车采用绞车捆绑器和工业涤纶带对运输货物进行捆绑，绞车就是通过收紧织带对货物进行捆绑的。如图1和图2所示，现有绞车一般包括一个U型支架1、一个齿轮2、一个棘爪3、一个销轴4和一个绞车轴5，其中绞车轴与绞车轴头焊接为一体，使用时将撬棒头插入绞车轴头的孔内，转动绞车轴，通过收紧织带来达到捆绑货物的目的。现有绞车的工作原理是这样的：用撬棒转动绞车轴，绞车轴在齿轮2和棘爪3的作用下作单向运动，可以逐渐收紧织带从而捆绑货物。

由于绞车轴与绞车轴头是同轴焊成一体的，绞车在汽车上的焊接位置和人们的使用习惯，当在进行第二次转紧时，必须抽出撬棒重新换过一个孔才能进行，而不能连续驱动绞车轴转动，这样重复抽出和插入撬棒的动作在使用过程中很不方便，从而增加了劳动量。

有的绞车生产厂家为了解决上述问题，对绞车进行了改进，设计出了各式各样的单向运动装置。尽管这些装置能够达到绞车连续单向转动的目的，且避免了撬棒的抽出和插入动作，但加工难度大，使成本增加，而且由于是端面组合的结构，在使用时就存在可靠性和安全性差的问题，还有这样的结构复杂，适用性差，制造成本提高，且自身重量很大。

实用新型内容

为了解决现有技术中绞车结构复杂、成本较高且不能实现连续转动绞车轴的技术问题，本实用新型提供了一种离合式转动绞车。

为解决所述技术问题，本实用新型提供了一种离合式转动绞车，其特征在于，其包括一个U型支架、一个齿轮、一个棘爪、一个销轴、一个绞车轴、一个绞车轴头和一个棘轮机构，棘爪与销轴转动连接，齿轮与绞车轴相连，绞车轴插入U型支架的孔中，棘爪与齿轮搭接，绞车轴头通过棘轮机构与绞车轴连接，所述棘轮机构至少包括一个挡圈、一个活动棘爪盘、一个固定棘爪盘、一个导向限位轴和一个复位弹簧，固定棘爪盘与绞车轴头焊接相连，导向限位轴的一端插入在活动棘爪盘与固定棘爪盘中，复位弹簧位于挡圈与活动棘爪盘之间。

优选地，所述固定棘爪盘的端面设有一个垫片，导向限位轴与一个螺丝螺旋固定。

优选地，所述挡圈的一端紧贴绞车轴头的外表面，挡圈的另一端与绞车轴相连。

优选地，所述活动棘爪盘上设有活动棘爪盘的棘爪，固定棘爪盘设有固定棘爪盘的棘爪，活动棘爪盘的棘爪与固定棘爪盘的棘爪都成圆周均布且相对放置。

本实用新型的积极进步效果在于：本实用新型通过棘轮机构将作业员往复地撬动撬棒的动作转动绞车轴头上的棘轮作单向步进运动，从而省去作业员往复抽出插入撬棒来撬动绞车的动作，能实现对货物的捆绑，其结构更为简单紧凑，使用便捷，因为是冲压件，所以能提高产出效率并降低生产成本。

附图说明

图1为现有绞车的侧面示意图。

图2为现有绞车的正面示意图。

图3为本实用新型离合式转动绞车的侧面示意图。

图4为本实用新型离合式转动绞车的正面剖视图。

图5是本实用新型离合式转动绞车的一种零件爆炸示意图。

图6是本实用新型离合式转动绞车的另一种零件爆炸示意图。

具体实施方式

下面举个较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本实用新型。