[实用新型]电动汽车加速控制器

权利要求书

1.一种电动汽车加速控制器，包括电动机速度检测装置、电动机电流开关、加速信号发生器、主控器，所述主控器将加速信号与电动机速度信号进行比较运算，向电动机电流开关输出控制信号，实现对行车速度的控制；其特征在于，所述主控器采用两个高速八位单片机A、B，相互连接，共同处理汽车的各种检测、控制信号，其中单片机A用于处理功能状态信号，单片机B用于处理驱动信号。

2.根据权利要求1所述的电动汽车加速控制器，其特征在于，所述单片机A、B选用型号C8051F310。

3.根据权利要求1所述的电动汽车加速控制器，其特征在于，所述电动机速度检测装置是数字式光电角速度传感器，具有探头和编码器，该传感器的探头对应电动汽车驱动电机主轴，检测电机主轴的旋转速度，将旋转速度信号转换成电信号，输入编码器，由编码器将该电信号转换成数字信号，所述传感器的输出端后置有倍频电路，由倍频电路将该传感器输出的数字信号的频率成倍放大。

4.根据权利要求1所述的电动汽车加速控制器，其特征在于，所述加速信号发生器具有电阻式加速电路或霍尔式加速电路，所述主控器具有电阻式加速信号处理模块和霍尔式加速信号处理模块；在加速器和主控器之间，设有加速电路识别电路和加速信号处理选择电路；识别电路对加速器中的加速电路类别进行识别，向信号处理选择电路输出识别信号，选择电路根据识别信号选择相应的信号处理模块，由该信号处理模块处理加速电路输入的信号。

5.根据权利要求1所述的电动汽车加速控制器，其特征在于，所述电动机电流开关，每一相电流开关由两组反向并联的MOS管及其驱动电路构成电流输入和输出开关，分别用于导通正半周电流和负半周电流，所述电流输入或输出开关分别具有数量相同的多只并联连接的MOS管，所述驱动电路向每一MOS管的栅极提供驱动信号；所述电流输入或输出开关的MOS管呈圆周或半圆周均匀分布，其栅极朝向圆心，通过其引线并联连接，并联节点为圆心，引线是直线，呈辐射状，所有引线都在半径上，长度相同。