[实用新型]发电机转子电动抽穿拖车装置无效
申请号: | 201020174233.0 | 申请日: | 2010-04-29 |
公开(公告)号: | CN201721927U | 公开(公告)日: | 2011-01-26 |
发明(设计)人: | 宋全荣;陈英凯;高强;付君 | 申请(专利权)人: | 济南贞明电力设备有限公司 |
主分类号: | B65G35/00 | 分类号: | B65G35/00 |
代理公司: | 济南鲁科专利代理有限公司 37214 | 代理人: | 刘庆曜 |
地址: | 250100 山东省济南市工*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发电机 转子 电动 拖车 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及电力维修设备技术领域,更具体的讲是发电机转子电动抽穿拖车装置。
背景技术
发电机组在检修过程中需要完成发电机转子抽出检修以及发电机转子检修好后回穿到位两个重要的工序,由于发电机转子护环与定子膛腔之间距离很小,要求转子抽穿作业精度很高,大部分电厂发电转子的抽穿作业用人力拉倒链抽出和穿入发电机转子的原始方法来完成,工作效率低,劳动强度大,安全系数低。
发明内容
为克服上述缺点,本实用新型的目的是设计一种发电机转子电动抽穿拖车装置。它的技术方案为:减速机安装在小车架总成上,安装在减速机上的电机的转轴与减速机的输入端转轴连接;链轮I安装在减速机的输出端转轴上;齿轮和链轮II分别安装在轴上,链轮I与链轮II通过链条啮合连接,两个主动小车轮安装在轴的两端上,两个被动小车轮安装在小车架总成上,轴安装在小车架总成上,支架大瓦总成安装在小车架总成上,齿条安装在导轨架焊合上,小车架总成上的两个主动小车轮和两个被动小车轮放置在导轨架焊合上,齿轮与齿条啮合,导轨架焊合通过螺栓固定在地面上。该实用新型的优点是:该发电机转子电动抽穿拖车装置结构设计合理,构思巧妙新颖,本设备运用精确的轨道来导向,利用齿轮齿条的啮合来传动,利用电机作为动力源,从而保证了抽穿转子时安全性和准确性。同时本设备操作简单,工作效率高,降低了工人的劳动强度,降低了发电转子检修成本,降低了抽穿过程中设备损坏可能,匀速载重,可以满足不同型号转子的抽穿工作,本设备运动稳定,速度均匀便于控制,制动性能好,工作空间小,操作简单,安全性能高。
附图说明
图1为小车总成主视图,图2为小车总成A-A处剖视图,图3为在图1B向上的支架大瓦总成的视图。附图中:1、链条,2、支架大瓦总成,3、电机,4、减速机,5、链轮I,6、小车架总成,7、轴,8、主动小车轮,9、齿轮,10、链轮II;11、导轨架焊合;12、齿条,13、被动小车轮。
具体实施方式
减速机4安装在小车架总成6上,安装在减速机4上的电机3的转轴与减速机4的输入端转轴连接;链轮I5安装在减速机4的输出端转轴上;齿轮9和链轮II10分别安装在轴7上,链轮I5与链轮II10通过链条1啮合连接,两个主动小车轮8安装在轴7的两端上,两个被动小车轮13安装在小车架总成6上,轴7安装在小车架总成6上,支架大瓦总成2安装在小车架总成6上,齿条12安装在导轨架焊合11上,小车架总成6上的两个主动小车轮8和两个被动小车轮13放置在导轨架焊合11上,齿轮9与齿条12啮合,导轨架焊合11通过螺栓固定在地面上。电机3的动力通过减速机4传递到链轮I5;链轮I5通过链条1传递到链轮II10;链轮II10通过轴7把动力传递到齿轮9;齿轮9和安装在导轨架焊合上的齿条12啮合,从而实现小车的前进和后退;使用本装置进行抽穿转子作业时,首先把支架大瓦总成2固定在转子前端,把转子固定在支架大瓦总成2上;然后把支架大瓦总成2固定在小车架总成6上,然后把小车架总成6放置在安装到位的导轨架焊合11上,启动电机3,转子随着小车架总成6在导轨架焊合11上的运动实现插入和抽出作业。
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B65G35-04 . 包含有挠性载荷运载体,如输送带的,此挠性载荷运载体在一端卷紧而在另一端放松
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B65G35-08 . 包含有可在通路,如封闭通路内移动的互不连接的载荷运载体系列,如许多皮带区段,这些载体适合于相互接触并由配置成使每个载荷运载体依次啮合的装置推进