[实用新型]一种燃油优化装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及环保节能设备，具体地，涉及一种燃油优化装置。

背景技术

石油化工产品已广泛应用在人们的日常生活中，这种不可再生能源的利用存在着诸多问题，一方面由于发动机自身性能的原因导致油品的燃烧不完全，照成了能源的严重浪费，油品的价格也随之不断的飙升；另一方面油品的不完全燃烧造成大量的温室气体和有毒气体排放到大气中，严重的污染了环境。

尖锐的能源供需矛盾，致使国际油价持续高涨39年，节能减排政策30年来也逐步趋紧。近年来，各地的科学家都意识到这一系列问题，并开展了大量的研究工作，一致认同解决问题的根本是如何让油品充分燃烧。各地的科学家陆续推出的节油产品节油效果均不是很理想，其方法无非是让燃油充分雾化燃烧。如用磁化、红外陶瓷、化学表面活性剂等，随着电喷内燃机技术的发展，汽车发动机已达欧四、欧五标准，已很少有碳氢化合物和一氧化碳排放，市场上很难见到真正有效的节能产品。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，针对上述问题，提出一种燃油优化装置，以实现节约成本、节能环保、使用便捷的优点。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种燃油优化装置，包括电解室、供电系统、储水器、出气管和过滤器，所述供电系统与电解室电连，为电解室供电；所述过滤器可有效地过滤气体中携带的水分，防止水分进入燃烧室中，影响燃烧性能；所述过滤器内设置有三通管；所述储水器的一端与三通管相连，另一端与电解室的下端相连接，为电解室提供电解液；所述出气管的一端与三通管相连，另一端与电解室上端相连，将汇集在电解室上端的气体通过出气管运输至燃烧室。

进一步地，所述供电系统包括电池、马达、交流发电机和开关，所述开关、马达、交流发电机、电池顺序连接，马达启动时，燃油优化装置也开始启用，马达熄火时，燃油优化装置自动关闭，燃油优化装置不存储氢气，是本装置安全性的一个保证。

进一步地，所述电解室内部由多个电极板组成，电解液为蒸馏水，电解质为氢氧化钠，分解所得的氢气和氧气在电解室上端汇聚，通过管道进入发动机与燃料混合，氧气起到助燃的作用，氢气的燃烧增加了动力，氧气和氢气的存在使燃烧室内的燃料燃烧更完全，在节省燃料的同时又减少了污染物的排放。

进一步地，所述电解室采用不锈钢材质。

工作步骤：

1.开启开关，马达带动交流发电机发电，交流电存储在电池内，变为直流电为电解室供电，电解室内的不锈钢负极板上产生氢气，不锈钢正极板产生氧气；

2.所述氢气和氧气汇集到电解室的顶端，通过排气管路进入过滤器，气体中携带的水被过滤器过滤流至储水器中，纯净的氢气和氧气通过管线进入出气口；

3.出气口与燃烧室相连，由于燃烧室内压力略小于外界气压，出气口内的氢气和氧气被吸入燃烧室中；

4.氢气、氧气和雾化的燃料在燃烧室内充分混合，氧气的加入有助于燃料燃烧，同时氢气的燃烧又为燃烧室内增添了燃料。

实验数据：

1.本实用新型在柴油汽车上的应用

测试条件：路况：普通公路，平缓，无红绿灯；天气：温度20度，湿度40％；用电状况：白天，不开车灯，不开车内空调；油料型号：0号柴油；行使速度：75KM/H；测试里程：大于200KM。

本实用新型燃油优化装置产气量为1升/分钟。

测试结果：柴油汽车发动机油耗节省18.5％，烟度测试，由3.57(有黑烟)下降至3.17(无黑烟)，发动机温度下降，发动机转速也降低，减少了柴油发动机负荷。

2.本实用新型在柴油发电机上的应用

测试条件：油料型号：0号柴油；天气：温度18度，湿度90％；发动机額定功率：16KW 20KVA；功率因数0.8。

本实用新型燃油优化装置产气量为2升/分钟。

测试结果：柴油发电机KWH的油耗減少14.6％

有益效果：

本实用新型一种燃油优化装置结构简单、合理、紧凑，克服了现有发动机燃烧不完全，导致的高成本、高污染的缺点。与现有技术相比较主要具有以下几方面的优点：

1.本实用新型结构简单合理，安装方便快捷，仅需将本实用新型与发动机进行简单的连接即可工作；

2.本实用新型电解室产生的氢气和氧气，为发动机中燃料的燃烧提供了助燃和新动力，使油品燃烧更为完全，在同等的燃烧条件下，达到更高的燃烧效率，节油效果明显减，减轻了发动机负荷；