[实用新型]一种可移动式大型履带起重机臂节支撑

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种起重机臂节支撑，特别是一种可移动式大型履带起重机臂节支撑 

背景技术

起重机械随着人类社会生产力的发展、演变而不断完善，从公元前5000～4000年的新石器时代末期诞生的最简单的起重运输装置到目前起重量越来越大、自动化、智能化程度越来越高的起重机械。根据国内外履带式起重机的发展现状，履带式起重机及其附件未来发展可能呈如下趋势： 

1.为适应大型工程项目的需要，持续向超大吨位发展。履带起重机持续向超大吨位发展，必将引起两点质的飞跃：第一，带超起装置的工况将成为履带起重机的最常用工况，超起原理及超起装置的完善、成熟与技术突破将是产品研发的重点；第二，特殊结构的设计将是成为产品设计的核心。 

2.安全设计与安全控制策略为重中之重。随这全球经济的持续发展，世界最大吨位的超大型履带式起重机不断突破，吊装施工的风险也越来越打。作为特种设备，履带式起重机附件的安全设计与安全控制策略也将成为未来履带式起重机发展的重中之重。 

3.大形专用的多功能的变形产品。面对越来越成熟的市场和差异化细分的客户需求，具有领先一是的企业越来越重视打造专用的履带式起重机的变型产品，加快技术驱动以巩固行业地位。 

4.模块化、系列化、人性化。面对竞争激烈的国际市场，实现起重机附件产品系统化开发，提高通用化和模块化程度，重视人性化与人机工程学，降低安装拆卸和维修保养的劳动强度，降低成本，提高竞争力，是企业持久生存的立足之本。 

目前现有的起重机臂节多数都是用木头作为支撑，其物理性能相对比较好，制造工艺简单，但是不便于安装、运输和储藏。少数的起重机臂节支撑为可伸缩式，其主要是依靠液压油缸来定位和支撑臂节所承受的压力，这类液压油缸 只用做大吨位物件顶升或移动用，并不用于起重机拆装，且成本较高，重量也比较重，这种结构的起重机臂节支撑受到液压油缸承重能力的限制，不能用作大吨位起重机的臂节。 

综上所述：目前需要一种方便运输和储运的起重机臂节，并且能承受大吨位重量的起重机臂节。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于目前仍无专用与进行施工作业的配套附件，设计提供一种方便运输和储运的起重机臂节支撑，并且能承受大吨位重量的起重机臂节支撑。 

本实用新型通过以下技术方案实现上述目的： 

本实用新型涉及一种可移动式大型履带起重机臂节支撑，包括支墩和安装在支墩的顶部设有支撑台，在支墩的底部设有基座。所述的支墩由管状的上支墩和下支墩套接而成，可根据工作或运输的需要伸出或缩回上支墩。在上支墩的底部开有一对对称的支撑槽，并且让上支墩的顶部与支撑台固定连接。在所述的下支墩上开有一对或一对以上的对称的支撑孔，并且让下支墩的底部与基座相连接。在支撑孔上设置有与支撑槽相匹配的可拆卸的销轴，所述的支撑槽为半圆形，支撑孔为圆形。在使用时，将上支墩升起并在下支墩的支撑孔上插入销轴，销轴与支撑槽配合后支撑上支墩的位置。 

为了方便运输和固定上支墩的位置，在上支墩上设有定位孔，通过支撑孔、定位孔和销轴相互配合来进一步固定上支墩与下支墩之间的位置。 

为了方便加工和安装将上支墩和下支墩的横截面均为正方形管状。支撑台上设置有对称的支墩，上支墩与支撑台垂直，下支墩与基座垂直；在支撑台的底部设置有轮架，轮架上安装有滑轮。基座与支撑台之间设置有液压油缸。 

由于本装置的主要受力位于支撑槽四周、定位孔和支撑孔的底部，所以在支撑槽和定位孔的内侧分别设有加强板，支撑孔的外侧分别设有加强板，以加强该处的承重能力，避免发生形变。另外上支墩与支撑台的连接处在工作时也承受较大的压力容发生形变或断裂，所以上支墩与支撑台的连接处设有加强板。 

支撑台的顶部设置有软性的垫板层，垫板层可以是由枕木构成。 

根据结构设计和受理分析，将上支墩和下支墩的壁厚都为10～15mm，上支 墩和下支墩的长度都为1000mm，下支墩的内壁宽度为180mm，上支墩的外壁宽度小于或等于180mm。 

本实用新型受力计算及分析： 

如图1所示，支墩材料采用Q345B钢材，由上下两截空心方管构成，初步确定方管边长180mm，壁厚10mm，长度1000mm，现对支墩上方方管进行稳定校核。 

计算对形心轴y_c的惯性矩 形心c位置确定后，使用平行移轴公式，计算I和II对y_c的惯性矩分别为 和