[实用新型]轮式旋挖钻机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种应用于桩工工程中的轮式旋挖钻机。

背景技术

在建筑工程灌注桩成孔施工技术中，旋挖钻机施工工艺代表了当今世界的先进水平。目前国内的旋挖钻机多采用步履式行走系统，但是由于步履式旋挖钻机价格昂贵，运行成本较高，并且因为履带固有的速度慢、不能直接上路等缺点，其只能在施工现场内移动，在转场运输时，必须用拖车或其他运输车辆转运，这些都限制了旋挖钻机的使用场合，影响工作效率。

在专利号为ZL200420013790.9的中国实用新型专利说明书中公开了一种旋挖钻车，旋挖钻车的上车体通过回转支撑装在汽车起重机底盘上，这样在不降低作业效率的同时，利用汽车起重机底盘行驶速度快和机动灵活的特点，无需借助其他车辆即可直接上路行驶，这样就扩大旋挖钻机的使用范围，提高工作效率。

但在目前市场上常有旋挖钻车将用以牵引旋挖钻机工作钻具的主卷扬机和用于牵引护筒的副卷扬机设置在桅杆总成上，这就使得旋挖钻车的整体工作中心较高，这种旋挖钻车易出现翻车事故，并且因为额外增加了桅杆总成的重量，降低了桅杆总成的刚度。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种轮式旋挖钻机，这种轮式旋挖钻机有效解决了现有技术中主、副卷扬机设置在桅杆总成上从而导致工作重心过高的技术问题。

本实用新型的技术方案是：轮式旋挖钻机，包括汽车底盘总成，该汽车底盘总成上通过液压回转支承装置安装有旋挖钻机上车体，所述旋挖钻机上车体上固设有主、副卷扬机。

所述主、副卷扬机设置在所述旋挖钻机上车体的中部。

所述汽车底盘总成的前、后端均固连有用以支撑轮式旋挖钻机的折叠式蛙式支腿,所述蛙式支腿包括与汽车底盘总成固连的固定支腿、液压缸、横梁、活动支腿和支腿盘。

所述活动支腿的上端与所述固定支腿的下端相铰接，所述支腿盘铰接在所述活动支腿的下端。

所述液压缸包括液压缸体和活塞杆，所述液压缸一端的液压缸体与所述固定支腿的上部铰接，另一端的活塞杆与所述活动支腿相铰接。

本实用新型的有益效果是：在本实用新型中通过将主、副卷扬机下移固设在旋挖钻机上车体上来降低整车的重心高度，并且因为将主、副卷扬机下移，优化了桅杆总成的结构，减轻了桅杆总成的重量，提高了桅杆的刚度，重心的降低和桅杆刚度的提高既保证了桅杆工作时的刚度要求又解决了钻孔时整车工作的稳定性问题。

进一步的，将主、副卷扬机设置在旋挖钻机上车体的中部可以提高对旋挖钻机上车体本身空间的利用，并且将主、副卷扬机设置在上车体中部降低了钢丝绳拉力对旋挖钻机上车体下部的液压回转支承装置的影响。

在汽车底盘总成的前、后端均采用折叠式的蛙式支腿，当轮式旋挖钻机工作时，工作压力通过蛙式支腿有效的直接传递到汽车底盘总成上，使得蛙式支腿上的各铰接点受力很小，延长蛙式支腿的寿命。蛙式支腿结构简单，其液压缸数量少，质量轻，同时当蛙式支腿完全展开时，其伸出的跨度较大，有效的保证轮式旋挖钻机整车工作时的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中蛙式支腿的结构示意图；

图3为本实用新型运输状态示意图；

图4为前、后端蛙式支腿完全展开时支撑轮式旋挖钻机的原理示意图。

具体实施方式

如图1、图2所示，本实用新型轮式旋挖钻机，包括汽车底盘总成7，该汽车底盘总成7上通过液压回转支承装置3安装有旋挖钻机上车体2，在旋挖钻机上车体2上设置有桅杆总成1，汽车底盘总成上7设置有发动机和液压泵，发动机通过液压泵向液压回转支承装置3提供动力驱动，在旋挖钻机上车体2的中部固设有用于牵引旋挖钻机工作钻具的主卷扬机4和用于牵引护筒的副卷扬机5，主卷扬机4和副卷扬机5的动力由液压回转支承装置提供。汽车底盘总成7的前、后端均固连有用以支撑轮式旋挖钻机的折叠式蛙式支腿6，所述蛙式支腿6包括固定支腿61、液压缸62、横梁63、活动支腿64和支腿盘65，所述固定支腿61的上端与汽车底盘总成7固连，其下端与活动支腿64的上端相铰接，在活动支腿64的下端铰接有支腿盘65，所述液压缸62位于固定支腿的外侧，所述液压缸62包括液压缸体620和活塞杆621，所述液压缸62一端的液压缸体620与固定支腿61的上部相铰接，其另一端的活塞杆621与活动支腿64的上部一侧相铰接。

在本实用新型中由汽车底盘总成上的发动机通过液压泵向液压回转支承传递动力，这就使得汽车在行驶或实施钻孔作业时共用一个发动机，提高对汽车底盘总成空间的利用率。