[实用新型]一种机电一体化立体车库优化电缆走线布局

说明书

技术领域

本实用新型属于立体车库电缆走线布局的技术领域，具体为一种机电一体化立体车库优化电缆走线布局。

背景技术

随着车辆增多而人均用地面积的减少，尤其对于人口密集的地方，停车位紧张的问题越来越明显，从而立体车库彰显其优势，得到了广泛的应用。目前的机电一体化立体车库为在每组设备的一侧，即设备左侧或设备右侧安置电气控制柜，而每个车位的终端电气部件（如检测装置及电力拖动装置）都需要引出电缆线与电气控制柜连接，走线为所有的终端电缆向边侧集中的布局方式，无形中延长了电缆的长度，造成了资源浪费，占用成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对上述存在的缺陷而提供一种机电一体化立体车库优化电缆走线布局，其采用包括电气控制柜，数个车位及与数个车位对应的终端电气部件，以及连接电气控制柜与各个车位终端电气部件的电缆，所述的电气控制柜安装于每组设备后侧的中间位置，每个车位的终端电气部件通过电缆与位于设备后侧中间的电气控制柜连接，所有车位终端电气部件整体呈向设备后侧中间集中的布局方式的技术方案，打破传统电缆走线布局方式，并且整体结构紧凑，减少了电缆的总长度，节约了电缆的消耗，降低了产品成本，比传统布局方案可节省40%以上的电缆。

本实用新型中所述的每组设备指的是：立体停车场中车库生产厂家为了提高业主取车速度，通常设计成几组、十几组甚至几十组可以独立运行的设备，此处每组设备指的就是整个立体停车场中可以独立运行的一组设备,一般10至20车位作为一组。

本实用新型的技术方案为：一种机电一体化立体车库优化电缆走线布局，包括电气控制柜，数个车位及与数个车位对应的终端电气部件，以及连接电气控制柜与各个车位终端电气部件的电缆，其特征在于，所述的电气控制柜安装于每组设备后侧的中间位置，每个车位的终端电气部件通过电缆与位于设备后侧中间的电气控制柜连接，所有车位终端电气部件整体呈向设备后侧中间集中的布局方式。

本实用新型的特点还有：所述的电气控制柜安装于每组设备中心车位的后侧。

本实用新型的有益效果为：该立体车库的电气控制柜设置于每组设备后侧的中间，整体呈向设备后侧中间集中的布局，即由中间向相反的两侧走线至各车位终端电气部件，打破传统电缆走线布局方式，并且整体结构紧凑，减少了电缆的总长度，节约了电缆的消耗，降低了产品成本，比传统布局方案可节省40%以上的电缆。

以10个车位为例，每个车位的设置为2.4米，以前的电缆用量为108米，利用本实用新型的布线，电缆总用量为60米，节约44%。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

其中，1为电缆，2为电气控制柜，3为位于各个车位上的终端电气部件，4为各个车位，5为支撑电缆用的线槽(或桥架)。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的技术方案进行详细的说明。

从图1中可以看出，该机电一体化立体车库优化电缆走线布局，包括电气控制柜2，数个车位4及与数个车位对应的终端电气部件3，以及连接电气控制柜2与各个车位终端电气部件3的电缆1，所述的电气控制柜2安装于每组设备后侧的中间位置，每个车位的终端电气部件3通过电缆1与位于设备后侧中间的电气控制柜2连接，所述连接各个车位终端电气部件3至电气控制柜2的电缆1安放于支撑电缆用的线槽5中，所有车位终端电气部件3整体呈向设备后侧中间集中的布局方式。

作为优选，所述的电气控制柜2可以安装于每组设备中心车位的后侧，比放置于任何其它非中心部位最节约电缆用量。