[实用新型]油压系统的动力装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种动力装置，尤其涉及一种油压系统的动力装置。

背景技术

油压系统有体积小出力大高稳定性、可承受高负载做功、过负载可释压、动作顺畅反转运作容易等特点，使得油压系统广泛应用在搬运装置、工具加工机、机台设备驱动器与多关节机器人等处，以利于上述机构与装置进行加工、位移或定位作业等需求。

现有油压系统中动力装置部分，有油箱、马达与油压泵组成，马达配置于油箱上，另于油箱上安装支架，以支架提供油压泵支撑安装于油箱上。其运作方式主要是通过马达持续不断运转带动油压泵运作，让油压泵对油箱内的液压油产生必要的压力，且液压油经油压泵加压以油压管路流动，而使得油压管路连结的驱动器运作或推动负载作功。

为了使油压泵与油压系统的动力装置结合运作，需先行安装支架于油箱后，再配置油压泵于支架。由于马达与油压泵之间的组配关系，需通过支架先行安装在油箱上，不仅会提高制作成本、浪费组装时间，更占据油箱上方空间影响油压管路的配置等缺陷。在现今讲究工作效率与低成本等理念下，现有油压系统的动力装置有其改进必要。

实用新型内容

本实用新型所要解决的主要技术问题在于，克服现有技术存在的上述缺陷，而提供一种油压系统的动力装置，达到降低制作成本与缩短组装时间等功效。

为了达成上述目的，本实用新型油压系统的动力装置有两个实施例：

本实用新型第一实施例：油压系统的动力装置包括一马达、一油压泵与一控制器，其中：

其中：

该马达，是配置于油箱上，且该马达具有一主动转轴，该主动转轴端部设有一向内的卡合孔，且该马达设有主动转轴一侧设有一向外法兰凸块，该法兰凸块中央处设有一向内法兰圆槽，该主动转轴是位于该法兰圆槽内，该法兰凸块上设有至少一锁合孔，该锁合孔位于该法兰圆槽旁，该马达可为伺服马达或变频马达；

该油压泵，是对应该马达的法兰圆槽与锁合孔分别设有一法兰凸圆以及至少一开孔，该油压泵以其法兰凸圆嵌合定位于该马达法兰圆槽内，更进一步以一螺栓穿设开孔与锁合孔螺合固定，使得该油压泵结合于该马达具主动转轴的一侧，该油压泵具有一被动转轴是嵌合于该马达卡合孔内受主动转轴带动运作；

该控制器，是电性连接于该马达控制主动转轴转速，且该控制器内电性连接一变频器，而该控制器安装于油箱旁，借由控制器进行油压系统的动力装置运作控制。

更进一步以一卡合键嵌卡结合被动转轴与卡合孔。

本实用新型第二实施例：一种油压系统的动力装置包括一马达、一油压泵、一联结器与一控制器，其中：

该马达，是配置于油箱上，该马达具有一主动转轴，而该马达设有主动转轴的一侧组设有一前盖框架，且该前盖框架外侧组配一转接板，而主动转轴正好位于前盖框架内，该转接板设有至少一锁合孔与一法兰圆槽，该马达可为伺服马达或变频马达；

该油压泵，是对应该转接板的法兰圆槽与锁合孔分别设有一法兰凸圆以及至少一开孔，该油压泵以其法兰凸圆嵌合定位于该马达法兰圆槽内，另以一螺栓穿设该油压泵开孔与锁合孔螺合固定，使得该油压泵固设于该马达前盖框架，且该油压泵对应该马达的主动转轴设有一被动转轴，而该被动转轴位于该前盖框架内；

该联结器，是组配连接于该主动转轴与该被动转轴，该联结器包括有二联结凸环与一联结内环所组成，其中该联结凸环于轴向设有一通孔，且该联结凸环一侧环设有至少一凸块，而该联结内环于轴向设有一穿孔，于穿孔对应联结凸环的凸块径向环设有至少一凹槽，二联结内环以其通孔分别套合固定于该主动转轴与被动转轴，而联结内环以其凹槽供联结凸环的凸块嵌卡固定；

该控制器，是电性连接于该马达控制其主动转轴转速，且该控制器电性连接一控制器，而该控制器安装于油箱上位于马达旁，借由控制器进行油压系统的动力装置运作控制。

进一步以二卡合键分别嵌卡结合被动转轴与联结凸环，以及主动转轴与联结凸环。

本实用新型的有益效果是，低制作成本、不占据空间，其是以油压泵直接配置于马达上，且油压泵受马达带动运作，进而达成上述功效与需求，不同现有技术需事先安装支架方式，即可完成马达与油压泵两者的组合关系。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型第一实施例分解状态立体示意图。

图2是本实用新型第一实施例组合状态立体示意图。

图3是本实用新型第一实施例组合状态另一方向立体示意图。

图4是本实用新型第一实施例组合状态局部剖视示意图。

图5是本实用新型第一实施例应用于变频马达示意图。