[实用新型]凸台树脂浇注体剪切强度试验装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及无砟轨道凸台树脂施工领域，具体为一种尤其适用于板式无砟轨道凸形挡台的凸台树脂浇注体剪切强度试验装置。

背景技术

公知，无砟轨道分为双块式无砟轨道、纵联板式无砟轨道和单元板式无砟轨道，其中单元板式无砟轨道的结构从上到下依次为路基、混凝土底座、沥青混凝土砂浆、单元板，在单元板与单元板之间设置了圆柱形混凝土凸台，称之为凸形挡台，凸台树脂填充在轨道板与凸形挡台之间，主要作用有两个，一是定位作用，树脂材料与凸形挡台一起限制轨道板的纵横向位移，抵抗纵横向作用力，并传递载荷；二是减振功能，凸台树脂提供合适的弹性和刚度，可以有效的缓冲列车纵横向的振动，保证轨道结构具有较长的使用寿命。

目前在客运专线铁路无砟轨道板凸台树脂施工时，需要对树脂浇注体进行与混凝土的剪切强度试验，保证施工质量。但是目前市场上尚没有成熟的浇注体剪切强度试验装置，大部分采用比较简单、粗糙的方法及装置进行检测，不仅操作不便，而且影响凸台树脂浇注体剪切强度的检测结果。

发明内容

本实用新型为了解决凸台树脂浇注体剪切强度试验时所采用的检测装置，没有成熟的结构，操作不方便以及检测结果不准确等问题，提供一种凸台树脂浇注体剪切强度试验装置。

本实用新型是采用如下技术方案实现的：凸台树脂浇注体剪切强度试验装置，包括活动连接在一起并且紧密贴合的上底板、下底板，上底板上方设有通过缓冲复位弹簧与其连接的压头，上底板上开有与压头相互配合的压头运行上通道，下底板上开有与压头运行上通道连通的试件放置凹槽，下底板上、且位于试件放置凹槽下方设有与其贯通的压头运行下通道。采用本实用新型结构设计，对树脂浇注体试件进行剪切强度检测时，通过给压头一个向下的力，经过缓冲复位弹簧的调整，再由压头端部将力传递到放置在下底板试件放置凹槽内的树脂浇注体试件上，来检测树脂浇注体的剪切强度。上述过程中压头在外力作用及缓冲复位弹簧的作用下先经过上底板的压头运行上通道后，将力传递给树脂浇注体试件，当试件被破坏后，压头继续向下最终运行至下底板的压头运行下通道内；缓冲复位弹簧可用于调整压头受压状态并且使压头复位。

为了进一步优化该试验装置的结构，完善其功能，本实用新型还进行了以下优化设计，所述的缓冲复位弹簧内套装有上端固定在压头上的导向杆，上底板上开有供导向杆上下运行的孔道。随着压头的上下运动，带动导向杆沿着孔道上下运动，导向杆的作用是保证压头在运行过程中运行方向始终是在竖直方向，不会发生偏离。缓冲复位弹簧的数量为两个。

所述的上底板和下底板通过螺栓固定，并且位于上底板内的螺栓外套装有下端卡固在下底板上的弹簧。通过螺栓及弹簧可方便调整上下底板之间的距离，以利于取放试件。

与现有技术相比，本实用新型结构简单、易于加工、操作方便，而且易于携带，也容易拆卸安装，很好解决了制作和拆除困难的难题，有效保证了检测剪切强度技术参数的检测结果，具有一定的推广价值，尤其适用于客运专线铁路CRTS I无砟轨道凸台树脂浇注体剪切强度的检测。

附图说明

图1为本实用新型所述上底板的结构示意图；

图2为本实用新型所述下底板的结构示意图；

图3为本实用新型的正视图；

图4为本实用新型的俯视图；

图中：1-上底板；2-下底板；3-缓冲复位弹簧；4-压头；5-压头运行上通道；6-试件放置凹槽；7-压头运行下通道；8-导向杆；9-孔道；10-螺栓；11-弹簧。

具体实施方式

凸台树脂浇注体剪切强度试验装置，如图3、4所示，包括活动连接在一起并且紧密贴合的上底板1、下底板2，上底板1和下底板2通过内六角螺栓10固定，并且位于上底板1内的螺栓外套装有下端卡固在下底板2上的弹簧11；上底板1上方设有通过缓冲复位弹簧3与其连接的压头4，缓冲复位弹簧3内套装有上端固定在压头4上的导向杆8，上底板1上开有供导向杆8上下运行的孔道9；如图1所示，上底板1上开有与压头4相互配合的压头运行上通道5，如图2所示，下底板2上开有与压头运行上通道5连通的试件放置凹槽6，下底板2上、且位于试件放置凹槽6下方设有与其贯通的压头运行下通道7。

具体制作时，上底板、下底板以及压头均采用不锈钢板制成。先将不锈钢钢板按照所需尺寸，车削成装置的各个部件，尤其要确保下底板放置试件的凹槽尺寸要与被测试件尺寸相互吻合，以及压头尺寸要与压头运行上通道、压头运行下通道尺寸吻合。同时，加工时要保证压头及缓冲复位弹簧导向杆的运行通道光滑垂直，确保压头和导向杆上下自由运行。用于连接上、下底板的内六角螺栓外套弹簧，可以通过微调螺栓，借助弹簧推力，便于上下底板分离，便于取放试件。该试验装置可用现有公知的压力机相互配合使用，用于准确检测试件剪切强度。