[实用新型]一种汽车燃油表试验装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车电器试验技术领域，具体来说涉及一种汽车燃油表(双金属片型)耐久性试验装置。 

背景技术

按照对双金属片型汽车燃油表耐久性试验的要求，汽车燃油表要进行耐久性试验，目前还没有这种试验设备，不能对汽车燃油表进行耐久性试验。 

发明内容

为克服现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供一种汽车燃油表试验装置。 

本实用新型具体采用以下技术方案： 

一种汽车燃油表试验装置，该装置包括电源开关、蓄电池、时间继电器、第一直流接触器和第二直流接触器、计数器、第一电阻和第二电阻。 

所述蓄电池正极通过电源开关与所述时间继电器电磁线圈一端、时间继电器常开触点一端以及常闭触点一端电连接，蓄电池负极与时间继电器电磁线圈另一端电连接；时间继电器常开触点另一端与所述第二直流接触器电磁线圈一端电连接；时间继电器常闭触点另一端与所述第一直流接触器电磁线圈一端电连接；第一直流接触器电磁线圈另一端和第二直流接触器电磁线圈另一端与蓄电池负极电连接；所述计数器的两计 数端与第一直流接触器的一对常开触点的两端电连接；第二直流接触器的常开触点一端与第一电阻的一端电连接；第二直流接触器的常闭触点一端与第二电阻的一端电连接；所述第二直流接触器常开触点另一端和常闭触点另一端与蓄电池负极电连接；所述第一电阻表示燃油箱油位处于最高时油位传感器电阻的最小值；所述第二电阻表示燃油箱油位处于最低时油位传感器电阻的最大值。 

把要进行试验的燃油表电阻丝一端与电源开关与所述时间继电器相连的一端电连接，所述燃油表电阻丝另一端与第一电阻的另一端以及第二电阻的另一端电连接。 

所述蓄电池为汽车蓄电池； 

所述时间继电器为有一对常开触点和一对常闭触点的循环时间继电器； 

所述第一和第二直流接触器为有一对常开触点和一对常闭触点的直流接触器。 

所述电源开关、蓄电池、时间继电器、第一和第二直流接触器、第一和第二电阻、计数器置于一个控制箱中。 

本实用新型的效果：采用所实用新型的汽车燃油表耐久性试验装置能对燃油表进行耐久性试验，可检测和验证汽车燃油表的耐久性，本实用新型适用装有燃油表(双金属片型)的汽车。本实用新型结构简单、制造容易、操作和维修方便。 

附图说明

图1汽车燃油表试验装置结构原理图。 

具体实施方式

下面结合说明书附图对本实用新型的技术方案作进一步详细说明。 

图1为汽车燃油表耐久性试验装置，在图1中，汽车燃油表耐久性试验装置包括电源开关1、蓄电池2、时间继电器3、第一和第二直流接触器4和6、计数器5、第一和第二电阻7和8。蓄电池2正极通过电源开关1与时间继电器3电磁线圈一端、时间继电器常开触点和常闭触点一端电连接，蓄电池2负极与时间继电器3电磁线圈另一端电连接；时间继电器3常开触点另一端与第二直流接触器6电磁线圈一端电连接；时间继电器3常闭触点另一端与都一直流接触器4电磁线圈一端电连接；第一直流接触器4电磁线圈另一端和第二直流接触器6电磁线圈另一端与蓄电池负极电连接；计数器5的计数两端与第一直流接触器4的一对常开触点的两端电连接；第二直流接触器6的常开触点一端与第一电阻7的一端电连接；第二直流接触器6的常闭触点一端与第二电阻8的一端电连接；第二直流接触器6常开触点和常闭触点另一端与蓄电池负极电连接。 

根据QC/T 727-2007《汽车、摩托车用仪表》试验要求，给燃油表全量程交变循环，从标度尺下限值(燃油表E值)上升到标度尺上限值(燃油表F值)再回到标度尺下限值(燃油表E值)为一循环，共进行30000次。本实用新型所采用的时间继电器为循环时间继电器，把时间继电器3的循环时间设置为S1【燃油表从标度尺下限值(燃油表E值)上升到标度尺上限值(燃油表F值)的时间】和S2【燃油表从标度尺上限值(燃油表F值)回到标度尺下限值(燃油表E值)的时间】。当给 时间继电器3的电磁线圈通电时，先常开触点断开S1(常闭触点闭合S1)，然后循环到常开触点闭合S2(常闭触点断开S2)。 

在进行燃油表耐久性试验前，按图1的要求把要进行试验的燃油表9电阻丝一端与电源开关1的一端电连接，燃油表9电阻丝另一端与第一和第二电阻7和8的一端电连接，把时间继电器3的循环时间设置为S1和S2。试验时，按下电源开关1接通电源，开始燃油表耐久性试验。 

其工作原理如下： 

当按下电源开关1时，