[实用新型]连续油管卷取机无效
申请号: | 201020176624.6 | 申请日: | 2010-04-06 |
公开(公告)号: | CN201686342U | 公开(公告)日: | 2010-12-29 |
发明(设计)人: | 杨忠文;温宏伟;李红智;张旭科;刘换军;罗源;王璟丽;介升旗 | 申请(专利权)人: | 宝鸡石油钢管有限责任公司 |
主分类号: | B65H54/02 | 分类号: | B65H54/02;B65H54/40;B65H54/74;B65H54/72;B65H54/70 |
代理公司: | 宝鸡市新发明专利事务所 61106 | 代理人: | 李凤岐 |
地址: | 72100*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 连续 油管 卷取 | ||
1.一种连续油管卷取机,其特征是:所述卷取机由车体(3)、机架(4)、行走机构(8)和传动装置(2)组成,车体(3)固定在行走机构(8)上,车体(3)上设有滑轨(9),两个机架(4)通过其下端面固定的滑块(10)对称位于滑轨(9)上,两个传动装置(2)对称设置在两个机架(4)的上端面,卷筒(5)设置在车体(3)的中间,位于两个机架(4)之间,且卷筒(5)主轴的两端分别与两个传动装置(2)的动力输出轴相接。
2.根据权利要求1所述的连续油管卷取机,其特征是:所述车体(3)呈矩形框架结构,支撑固定在行走机构(8)上,车体(3)上设有两条平行滑轨(9),两个机架(4)通过其下端面固定的滑块(10)对称设置在两条平行滑轨(9)的两端,两个开合油缸(11)固定在车体(3)的两端,两个开合油缸(11)的活塞端分别与两个机架(4)的下部铰接。
3.根据权利要求1所述的连续油管卷取机,其特征是:所述传动装置(2)由液压马达(12)、减速箱(13)及主轴箱(14)构成,液压马达(12)的主轴与减速箱(13)的动力输入轴连接,减速箱(13)的动力输出轴与主轴箱(14)主轴的动力输入端连接,主轴箱(14)主轴的动力输出端上固定有主传动盘(15),卷筒(5)主轴的两端均固定有被传动盘(16),且主传动盘(15)上的凸起与被传动盘(16)上的凹槽相配合。
4.根据权利要求3所述的连续油管卷取机,其特征是:所述一侧主轴箱(14)上装有刹车装置(28),刹车装置(28)由刹车盘(22)、连接板(23)及制动爪(24)构成;刹车盘(22)固定在主轴箱(14)的主轴上,连接板(23)安装在主轴箱(14)的上端面,刹车油缸(1)的缸体垂直铰接在连接板(23)上,制动爪(24)的一端铰接在连接板(23)的下方,另一端与刹车油缸(1)的活塞端铰接,且制动爪(24)下方的制动凸台与刹车盘(22)周向均布的制动凹槽相配合。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的连续油管卷取机,其特征是:所述车体(3)的后方设置有防反弹装置(6),且防反弹装置(6)由支架(17)、压辊(18)、防反弹油缸(19)、导向柱(20)及连接架(21)组成,支架(17)固定在车体(3)上,位于卷筒(5)的后方,防反弹油缸(19)纵向斜置在支架(17)上,导向柱(20)插装在支架(17)上且与防反弹油缸(19)平行,连接架(21)固定在导向柱(20)的上端,防反弹油缸(19)的活塞端铰接在连接架(21)上,压辊(18)横向固定在连接架(21)上。
6.根据权利要求1或2或3或4所述的连续油管卷取机,其特征是:所述车体(3)的一侧设置有地面锁紧装置(7)。
7.根据权利要求1或2或3或4所述的连续油管卷取机,其特征是:所述卷筒(5)上装有油管锁紧装置(25),且油管锁紧装置(25)由锁紧杆(26)、锁紧头(27)及锁紧块(29)构成,锁紧块29套装在锁紧杆26的两端,且锁紧块(29)卡装在卷筒(5)的两侧边上,锁紧头(27)旋装在锁紧杆(26)上。
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