[实用新型]采动区格宾结构铁路路堤

说明书

技术领域

本实用新型采动区格宾结构铁路路堤，最适用于洪水位较高且沉降未稳定的采动区铁路桥的治理。

背景技术

我国是一个煤炭大国，随着国民经济的快速发展，作为主要能源供应的地下矿业开采越来越重要。地下资源的开采可能引起地表的移动与变形，从而危及地面建筑物的安全。随着采矿工业的发展，对地下采动区上方建(构)筑物带来的危害也日趋严重。开采造成的地面沉陷直接危及地面结构物和交通运输的安全，其治理成果的好坏将直接影响到区域民生和矿业经济的发展。目前，国内外建在塌陷区的铁路针对基础由于采矿或采空区“活化”引起的下沉，一般采用改线避开采矿塌陷区的对策，在塌陷区以外重新征地，再建铁路，原有的铁路只能被废弃。此方法需二次征地，占用耕地多，投资大，审批工作烦琐，而且，原有铁路废弃，不利于矿区经济的发展。二是通过砌挡碴墙维持线路营运，此方法容易造成桥面的积水，影响铁路的正常运营。如何有效的利用土地，减少对耕地的占用以及维持铁路的正常运用，成为一个亟待解决的课题。

发明内容

本实用新型的目的是克服已有技术中的不足，提供一种结构简单，无需改道，抗变形量和承载能力均能达到要求且能过水的采动区抗变形铁路路堤。

本实用新型的采动区格宾结构铁路路堤，在采动区铁路桥面路基两侧间隔距离对称设置槽钢立柱，在槽钢立柱内侧对称排放做挡墙用的格宾石笼，格宾石笼之间充填有道碴。

所述的格宾石笼由长方形的格宾笼和设在格宾笼内的块石构成；所述的格宾笼用带PVC保护层的镀锌铁丝编织而成；所述的块石粒径为7.5～15cm；所述对称排放的格宾石笼之间设有加强拉筋。

有益效果：本实用新型采用能有效的防止石笼的滑移，在桥面下沉过程中，能保证铁路正常运营，满足桥面下沉后铁路的功能完好，适用于已建成铁路采动沉降没有稳定且洪水位较高的采动区铁路桥。大大节药了改线后耕地资源或重建铁路桥的费用，同时能保证煤矿的正常生产和运输，其结构简单，无需改道，抗变形量和承载能力均能达到要求且能过水，具有广泛的实用性。

附图说明

图1是本实用新型的横断面结构示意图。

图2是图1的俯视结构示意图。

图中：1-格宾石笼，2-道碴，3-槽钢立柱，4-拉筋，5-铁路桥面路基。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步的描述：

本实用新型的采动区格宾结构铁路路堤，主要由格宾石笼1、道碴2、槽钢立柱3、拉筋4构成。在采动区铁路桥面路基5两侧间隔距离对称设置两排槽钢立柱3，在两排槽钢立柱3内侧排放用做挡墙的格宾石笼1，格宾石笼1由长方形的格宾笼和设在格宾笼内的块石构成，格宾笼1用带PVC保护层的镀锌铁丝编织而成，块石粒径为7.5～15cm；格宾石笼1之间采用直径为2.2mm的绑丝绑扎连接成片，起到挡碴墙的作用；槽钢立柱3为20b号槽钢；对称排放的格宾石笼1之间设有两端分别固定于两侧槽钢立柱3上的加强拉筋4，拉筋4为直径为32mm的HRP335钢筋。两侧槽钢立柱3内的格宾石笼1之间充填有道碴2，满足运营要求。