[实用新型]重型汽车传动轴端面齿凸缘叉全自动端齿拉削夹具无效
申请号: | 201020177916.1 | 申请日: | 2010-04-30 |
公开(公告)号: | CN201728437U | 公开(公告)日: | 2011-02-02 |
发明(设计)人: | 胡全明;潘峰;刘益凡;湛于;曹卫东 | 申请(专利权)人: | 重庆重汽远东传动轴有限责任公司 |
主分类号: | B23F23/06 | 分类号: | B23F23/06;B23F5/28 |
代理公司: | 北京同恒源知识产权代理有限公司 11275 | 代理人: | 谢殿武 |
地址: | 400900 *** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 重型汽车 传动轴 端面 凸缘 全自动 端齿拉削 夹具 | ||
技术领域
本实用新型涉及用于机械加工的夹具,特别涉及重型汽车传动轴端面齿凸缘叉全自动端齿拉削夹具。
背景技术
夹具是机械加工时用来迅速紧固工件,使机床、刀具、工件保持正确相对位置的工艺装置,是机械加工不可缺少的部件,其好坏直接影响到工件加工质量的好坏。
在重型汽车传动轴端面齿凸缘叉端齿的加工中,由于该零件形状不规则,加工时装夹困难,且加工精度要求较高,由于现有加工方式均采用半自动或全手动夹具,存在工人劳动强度高,产品加工精度不易保证,批量加工质量不够稳定,生产效率低等不足,且现有技术中,普遍采用立式拉床进行加工,有利于装夹和拉削液的供送,但立式拉床价格昂贵,不利于生产成本的控制,特别对于中小企业来说,采用立式拉床无疑增加了因设备采购带来的资金压力,而采用经济的卧式拉床却经常因为夹具、拉削液等因素造成零件加工不合格。
针对上述不足,需对重型汽车传动轴端面齿凸缘叉全自动端齿拉削夹具进行改进,使其能适应卧式拉床加工,降低设备采购成本,同时,对夹具实施自动化改进,提高生产效率,降低工人劳动强度,并提高批量加工产品的质量稳定性。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型提供一种重型汽车传动轴端面齿凸缘叉端齿全自动拉削夹具,该夹具适用于卧式拉床,实现整个加工过程自动化,可有效提高生产效率,降低工人的劳动强度和提高批量加工产品的质量稳定性。
本实用新型的重型汽车传动轴端面齿凸缘叉全自动端齿拉削夹具,包括底座、工件定位压紧装置和工件旋转变位装置、液压站、电磁阀和控制器;
所述底座上水平设置用于与卧式拉床的拉刀滑动配合的拉刀滑槽;所述工件定位压紧装置包括定位盘、升降组件和压紧组件,所述定位盘上设置工件定位型腔,定位盘固定设置于底座上方,所述升降组件包括固定设置于底座下方的升降液压缸、与升降液压缸的往复运动动力输出端固定连接的升降块和固定设置于升降块上的升降杆,升降杆垂直穿过底座并与底座滑动配合,升降杆顶端固定设置支撑架,所述压紧组件包括可上下往复移动的带V型槽的压块和固定设置于支撑架上的压块驱动液压缸,带V型槽的压块槽口向下,所述压块驱动液压缸的往复运动动力输出端以轴向固定周向可转动的方式与带V型槽的压块连接;所述工件旋转变位装置包括竖直设置并与支撑架转动配合的转筒、设置于转筒内并与转筒固定连接的变位块和用于驱动转筒定量转动的转筒驱动组件,所述带V型槽的压块与变位块以可沿转筒轴向滑动周向固定的方式配合,所述转筒驱动组件包括转筒驱动液压缸、齿条和驱动盘,所述齿条沿转筒驱动液压缸的动力输出轴设置并与其固定连接,驱动盘与转筒同轴设置并沿周向固定配合,驱动盘外圆上设置有与齿条啮合的齿;
所述液压站通过电磁阀连通升降液压缸、压块驱动液压缸和转筒驱动液压缸,所述控制器控制电磁阀。
进一步,所述带V型槽的压块上固定设置至少两根传动销,传动销穿过变位块并与变位块沿竖直方向滑动配合;
进一步,所述支撑架以可拆卸的方式设置于升降杆顶端;
进一步,所述升降杆的数量为四,并沿升降液压缸的动力输出轴周向均匀分布。
实用新型的有益效果:本实用新型的重型汽车传动轴端面齿凸缘叉全自动端齿拉削夹具包括底座、工件定位压紧装置、工件旋转变位装置、液压站、电磁阀和控制器,底座上水平设置用于与卧式拉床的拉刀滑动配合的拉刀滑槽;工件定位压紧装置包括升降组件、压紧组件和设置于底座上的定位盘,工件旋转变位装置包括竖直设置并与支撑架转动配合的转筒、设置于转筒内并与转筒固定连接的变位块和用于驱动转筒定量转动的转筒驱动组件,该夹具使用于卧式拉床,相对于现有技术中采用的立式拉床,设备成本有效降低,同时,该夹具使用时,通过控制器控制电磁阀,从而控制各液压缸驱动进行压紧、定位和旋转变位配合机床动作,实现自动化加工,有效降低工人的劳动强度、提高生产效率和批量加工产品的质量稳定性。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的控制原理图,图中实线表示液压油路,虚线表示控制线路。
具体实施方式
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