[实用新型]交流充电接口的插座中插孔、插头中插针的布置结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及到用于电动车辆中对电瓶进行充电的交流充电接口的插座中插孔、插头中插针的布置结构。

背景技术

目前，用于电动车辆中对电瓶进行充电的交流充电接口还没有统一的国家标准和行业标准，使得插座中插孔的数量和排布以及与之相对应的插头中插针的数量和排布都不太合理，在实际使用过程中，插孔和插针的数量不是太少就是太多，使用起来十分不方便。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种插孔的数量和排布都比较合理的交流充电接口的插座中插孔的布置结构。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：交流充电接口的插座中插孔的布置结构，包括：底座，底座中设置有四个交流充电插孔、一个保护接地插孔、一对控制确认插孔、一对辅助电源插孔，所述四个交流充电插孔中的两个交流充电插孔与保护接地插孔位于底座的中部、形成中间插孔排，保护接地插孔居中，两个交流充电插孔位于保护接地插孔的两侧，另外两个交流充电插孔位于中间插孔排的一侧，一对控制确认插孔和一对辅助电源插孔位于中间插孔排的另一侧。

所述的中间插孔排中的一个交流充电插孔为零线插孔。

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种插针的数量和排布都比较合理的交流充电接口的插头中插针的布置结构。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：交流充电接口的插头中插针的布置结构，包括：底座，底座中设置有四个交流充电插针、一个保护接地插针、一对控制确认插针、一对辅助电源插针，所述的四个交流充电插针中的两个交流充电插针与保护接地插针位于底座的中部、形成中间插针排，保护接地插针居中，两个交流充电插针位于保护接地插针的两侧，另外两个交流充电插针位于中间插针排的一侧，一对控制确认插针和一对辅助电源插针位于中间插针排的另一侧。

所述的中间插针排中的一个交流充电插针为零线插针。

本实用新型的有益效果是：本实用新型所述的插座中的插孔及相应的插头中的插针，数量和排布都较为合理，使用起来十分方便。

附图说明

图1是本实用新型中所述的插座中插孔的结构示意图。

图2是本实用新型中所述的插头中插针的结构示意图。

图1至图2中：1、保护接地插孔，2、负辅助电源插孔，3、第一控制确认插孔，4、第二控制确认插孔，5、正辅助电源插孔，6、相线插孔，7、相线插孔，8、相线插孔，9、零线插孔，10、底座；11、保护接地插针，12、负辅助电源插针，13、第一控制确认插针，14、第二控制确认插针，15、正辅助电源插针，16、相线插针，17、相线插针，18、相线插针，19、零线插针，20、底座。

具体实施方式

下面结合附图，详细描述本实用新型的具体实施方案。

如图1所示，本实用新型所述的交流充电接口的插座中插孔的布置结构，包括：底座10，底座10中设置有四个交流充电插孔即三个相线插孔6、7和8以及零线插孔9、一个保护接地插孔1、一对控制确认插孔即第一控制确认插孔3和第二控制确认插孔4、一对辅助电源插孔即正辅助电源插孔5和负辅助电源插孔2，相线插孔6、零线插孔9与保护接地插孔1位于底座10的中部、形成中间插孔排，其中：保护接地插孔1居中，相线插孔6位于其左侧，零线插孔9位于其右侧，相线插孔7和8位于中间插孔排的下侧，第一控制确认插孔3和第二控制确认插孔4与正辅助电源插孔5和负辅助电源插孔2位于中间插孔排的上侧，其中：左侧为第一控制确认插孔3，右侧为第二控制确认插孔4，负辅助电源插孔2位于第一控制确认插孔3的左侧，正辅助电源插孔5位于第二控制确认插孔4的右侧。

如图2所示，与上述的插座中插孔相对应，本实用新型所述的交流充电接口的插头中插针的布置结构，包括：底座20，底座20中设置有四个交流充电插针即三个相线插针16、17和18及零线插针19、一个保护接地插针11、一对控制确认插针即第一控制确认插针13和第二控制确认插针14、一对辅助电源插针即正辅助电源插针15和负辅助电源插针12，相线插针16、零线插针19与保护接地插针11位于底座20的中部、形成中间插针排，其中：保护接地插针11居中，相线插针16位于其右侧，零线插针19位于其左侧，相线插针17和18位于中间插针排的下侧，第一控制确认插针13和第二控制确认插针14与正辅助电源插针15和负辅助电源插针12位于中间插针排的上侧，其中：右侧为第一控制确认插针13，左侧为第二控制确认插针14，负辅助电源插针12位于第一控制确认插针13的右侧，正辅助电源插针15位于第二控制确认插针14的左侧。