[实用新型]车用轮胎亏气报警器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车用轮胎亏气报警器。

背景技术

汽车在高速行驶过程中，轮胎亏气是所有驾驶者最为担心和最难预防的，也是突发恶性交通事故的重要原因之一。据统计，在国内的高速公路上，由轮胎引发的交通事故占事故总数的70％，而因轮胎亏气、爆胎引发的交通事故占总数的42％以上，轮胎亏气成为高速公路上交通事故的“头号杀手”，对大多数驾乘人员来说，安全行驶的首要问题是避免轮胎亏气事故的发生。

为了解决轮胎亏气的问题，我国有关科研机构为研发该类产品已耗资数千万元，但成效均不甚理想。

实用新型内容

本实用新型需要解决的技术问题就在于克服现有技术的缺陷，提供一种车用轮胎亏气报警器，它安装于车轴上、轮胎的里侧，在车辆运行过程中随时监测轮胎内是否亏气，一旦亏气即刻报警，其性能安全可靠，使用方便，价格低廉，深受广大司机的青睐。

为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型一种车用轮胎亏气报警器，所述报警器包括报警触发器及安装于报警触发器内的报警电路，所述报警触发器包括一个顶面板和与顶面板相对应的活动板，所述顶面板上安装有一对定触点，所述定触点连接报警电路，活动板上安装有一对动触点，所述定触点和动触点安装位置上下对应、相互活动触接，所述活动板安装于一个活动块上，所述活动块底部为“V”型凸起，所述活动块底部“V”型凸起安装于一个“Y”型过渡块顶部的“V”型槽内，所述Y”型过渡块底部连接一个弹簧臂所述弹簧臂底部连接一个伸缩臂，所述伸缩臂底部连接一个滑轮。

所述伸缩臂底端连接有一个倾斜30-45度的斜杆。

所述报警触发器设置有一个防尘外罩。

所述顶面板上面设置有一个安装座。

所述顶面板和活动块之间设置有弹簧。

本实用新型通过安装座安装于车轴上、轮胎的里侧，底面滑轮与地面有一点点间隙，在车辆运行过程中，如果汽车轮胎亏气了，轮胎就会下陷，使滑轮着地，滑轮带动伸缩臂和弹簧臂弯曲，直接传递到“Y”型过渡块发生偏移，带动活动块和活动板上移，使动触点和定触点接触，接通报警电路，发生报警。

本实用新型是一种合理的轮胎亏气报警装置，它结构简单，容易安装使用，报警及时准确，避免交通意外。

本实用新型结构合理，价格低廉，它能及时对轮胎的亏气进行报警，防止因轮胎亏气引发的重大交通事故，也能防止因轮胎亏气减少轮胎的磨损。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型一种车用轮胎亏气报警器，所述报警器包括报警触发器及安装于报警触发器内的报警电路，所述报警触发器包括一个顶面板1和与顶面板相对应的活动板2，所述顶面板上安装有一对定触点3，所述定触点连接报警电路，活动板上安装有一对动触点4，所述定触点和动触点安装位置上下对应、相互活动触接，所述活动板安装于一个活动块5上，所述活动块底部为“V”型凸起，所述活动块底部“V”型凸起安装于一个“Y”型过渡块6顶部的“V”型槽内，所述Y”型过渡块底部连接一个弹簧臂7所述弹簧臂底部连接一个伸缩臂8，所述伸缩臂底部连接一个滑轮9。

所述伸缩臂底端连接有一个倾斜30-45度的斜杆10。

所述报警触发器设置有一个防尘外罩11。

所述顶面板上面设置有一个安装座12。

所述顶面板和活动块之间设置有弹簧13。

本实用新型通过安装座安装于车轴上、轮胎的里侧，底面滑轮与地面有一点点间隙，在车辆运行过程中，如果汽车轮胎亏气了，轮胎就会下陷，使滑轮着地，滑轮带动伸缩臂和弹簧臂弯曲，直接传递到“Y”型过渡块发生偏移，带动活动块和活动板上移，使动触点和定触点接触，接通报警电路，发生报警。

本实用新型是一种合理的轮胎亏气报警装置，它结构简单，容易安装使用，报警及时准确，避免交通意外。

本实用新型结构合理，价格低廉，它能及时对轮胎的亏气进行报警，防止因轮胎亏气引发的重大交通事故，也能防止因轮胎亏气减少轮胎的磨损。

本实用新型能及早提醒驾驶人员轮胎已亏气，及早进行处理，能帮助驾驶人员免去对轮胎的担心，集中精力投入到安全驾驶及处理路面其它情况。减少双胎因一只轮胎亏气而使另一只轮胎爆胎的危险，进而减少爆胎造成的对车辆、行人及道路设施的损毁，能为车辆减少经济损失。

本实用新型灵敏度高，轻巧、坚固、耐用、耐高温、耐严寒及复杂路况。

本实用新型弹簧臂下端的伸缩臂长度可以随意调节，方便使用，底部安装有滑轮，避免了与地面接触摩擦产生火花，减少磨损。