[实用新型]一种新型径向活塞式气动马达无效
申请号: | 201020178853.1 | 申请日: | 2010-04-30 |
公开(公告)号: | CN201916004U | 公开(公告)日: | 2011-08-03 |
发明(设计)人: | 李国富 | 申请(专利权)人: | 李国富 |
主分类号: | F01B9/02 | 分类号: | F01B9/02 |
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地址: | 325200 浙江省瑞*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 径向 活塞 气动 马达 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种新型径向活塞式气动马达。
背景技术
在易爆易燃等特殊场合、气动马达应用十分广泛,其中径向活塞马达居多。径向活塞式气动马达是通过空气推动的活塞在往返运动中,经连杆组合部件带动曲轴来实现旋转运动的机械。现有技术中在连杆的安装固定上存在自转与公转的问题,其中用于连接固定的零部件复杂多样,其中上下两个扣圈和上下两个平垫在加工上与在连杆的安装中都累积了一定公差。导致连杆在往复运动中接触多、摩擦磨损逐渐增大,也是现有气动马达输出功率与能源利用不合理的原因,大大增加了使用成本与更换零部件带来不必要的麻烦。
发明内容
针对现有的径向活塞式气动马达的缺点,本实用新型提供一种新型径向活塞式气动马达。
为了实现上述目的,本实用新型所采取的措施:
一种新型径向活塞式气动马达,包括主体、活塞和连杆,所述的活塞通过滚针轴承与连杆一端连接,连杆的另一端通过滚针轴承与连杆芯连接,连杆芯通过定位轴和紧固螺钉固定在曲轴和曲轴的偏心距上。
所述的连杆芯材料为金属。
所述的连杆芯结构为带储油槽的旋转体。
本实用新型的有益效果:耐磨性大大增强,能源利用率显著提高,利于推广应用。
附图说明
图1表示本实用新型气动马达安装结构剖面示意图;
图2(a)、图2(b)分别表示本实用新型气动马达的连杆芯俯视图和侧视图;
图3(a),图3(b)分别表示本实用新型气动马达的连杆两实施例图;
图4表示本实用新型的气动马达的连杆示意图;
图5表示本实用新型气动马达连杆部件安装及其运动支点示意图;
具体实施方式
如图所示,图1为整体的结构剖视图,一种新型径向活塞式气动马达,包括本体1、活塞2和连杆3,所述的活塞2通过滚针轴承5与连杆3一端连接,连杆3的另一端通过滚针轴承6与连杆芯7连接,连杆芯7通过定位轴8和螺钉9固定在曲轴10和曲轴11的偏心距上,通过在连杆3两端设置滚针轴承,降低了磨损。所述的连杆芯7材料为金属。所述的连杆芯7结构为带储油槽12的旋转体,方便润滑、减小摩擦。其中图3(b)是图5的a向视图;本实用新型的有益效果:耐磨性大大增强,能源利用率显著提高,利于推广应用。
本领域内普通的技术人员的简单更改和替换都是本实用新型的保护范围之内。
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