[实用新型]一种吊装、滑移用的门形框架

说明书

技术领域

本实用新型属于建厂房汽包安装的吊装架技术领域，特别是涉及一种吊装、滑移用的门形框架，适用于已建炼钢厂房的汽包安装，或者汽包更换工程。

背景技术

在已建炼钢厂房内安装汽包，因厂房已经封闭，大型吊车无法进入安装现场进行吊装。并且汽包安装在转炉跨的顶层，位置高。虽然可以在转炉跨屋面梁上设置吊点，通过氧枪通道孔提升汽包，但是屋面梁跨度大、截面小、加固难度特别大，并且无法一步吊装到位，所以此方法没有可行性。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种吊装、滑移用的门形框架，解决了大型吊车无法进入安装现场进行吊装和无法在已有的厂房结构上设置吊点进行吊装等上述吊装难的问题，适应于已建厂房汽包安装的吊装架。

本实用新型包括：第一门形框架3、第二门形框架4、门形框架间的滑移托梁5、滑车组6、吊耳7、滑移梁8、门形框架间的支撑9、门形框架与厂房结构间的支撑10等。

在42.35m平台(即高位料仓平台)靠近氧枪通道孔一侧的柱头上和43.58m平台(氧枪平台)靠近氧枪通道孔一侧的柱头上设臂两榀门形框架，门形框架梁横跨氧枪通道孔，在框架梁的下方设置滑车组，利用卷扬和滑车组提升汽包。当汽包提升到最高位置时，将滑移梁安装到汽包的正下方，把汽包存放在横梁上，切割有碍滑移的门形框架柱，把汽包滑移至安装位置。

门形框架梁的截面为HB650×350×16×25，材质为Q235B，长为6.9m。门形框架柱的截面为HB450×300×16×20，材质为Q235B。

此门形框架科学的利用炼钢厂房转炉跨的结构特点，即在氧枪通道孔的两侧设置门形框架，通过提升、滑移等环节，把已吊装到22.38m平台的汽包提升、滑移至汽包安装位置。

本实用新型的有益效果是，为已建厂房的汽包吊装和滑移提供了一种新型可行的方法，结构简单，安全可靠，解决了施工难题，又保证了施工质量和安全。

本实用新型具有设计巧妙，制作工艺简单，吊装和滑移安全可靠，可以重复使用等优点，有效的解决了已建厂房内安装汽包吊装难的问题。

附图说明

下面结合附图和实施对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型门形框架结构示意图。其中：42.35m平台1、43.58m平台2、第一门形框架3、第二门形框架4、门形框架间的滑移托梁5、滑车组6、吊耳7、滑移梁8、门形框架间的支撑9、门形框架与厂房结构间的支撑10、50.65m汽包平台11、汽包支座12。

图2为汽包提升到最高位置后滑移梁安装。其中，汽包滑托13。

图3为门形框架柱切割和汽包平台上的滑道设置。其中：汽包平台上的滑移梁14。

图4为拆除门形框架柱后汽包的滑移、就位。

具体实施方式

图1～图4是本实用新型的一种具体实施方式：

本实用新型包括第一门形框架3、第二门形框架4、门形框架间的滑移托梁5、滑车组6、吊耳7、滑移梁8、门形框架间的支撑9、门形框架与厂房结构间的支撑10。

图1中：第一门形框架3、第二门形框架4的结构完全相同，门形框架梁的截面为HB650×350×16×25，材质为Q235B，长为6.9m。门形框架柱的截面为HB450×300×16×20，材质为Q235B，安装在43.58m平台上的柱子长12.67m，安装在42.35m平台上的柱子长13.9m，两柱中心线间的距离为6.4m。两门形框架中心线间的距离为6m，门形框架间的滑移托梁的截面为HB800×350×20×30，材质为Q235B，长为5.98m，2根，其顶面标高为+50.65m，即梁的顶面到43.58m平台的垂直距离为6.64m。门形框架至汽包平台的滑移梁的截面为HB800×350×20×30，材质为Q235B，长为11.6m，2根。吊耳设置在门形框架梁的正下方，到42.35m平台上的框架柱中心的距离为2.4m。滑车组选用32t 4×4滑车组2套，导向滑车10t 4个。

图2中：当汽包提升到最高点时，把滑移梁8安装到汽包的正下方，搭设在门形框架间的滑移托梁5的上面。然后在滑移梁上设置2个滑托13，将汽包停放在滑托上。

图3中：在门形框架的汽包平台侧，从高出滑移托梁5的顶面50mm处切割框架柱，并拆除，在汽包平台上安装滑移梁13。滑移梁13截面为HB370×500×16×25，材质为Q235B，长为4.04m，2根。

图4中：把汽包从滑移梁上滑至汽包平台里的汽包支座上。