[实用新型]智能集成式电力机车用过电压保护器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种过电压保护器，尤其是一种智能集成式电力机车用过电压保护器。 

背景技术

随着电气化铁路的快速建设和运营，电力机车的应用也越来越广泛，电力机车的牵引绕组和整流元件的过电压保护对电力机车的运行越来越重要。目前，普遍的保护方式是分别在牵引绕组和整流器元件上设置阻容吸收电路以降低操作过电压和换流过电压，然而由于阻容的参数难以匹配以及电阻电容自身的质量水平，往往容易造成整流管关断损坏和晶闸管开通损坏，阻容器件也会出现烧损故障，以致出现晶闸管故障率高，阻容器件烧损严重的现象。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能够避免出现烧损故障、便于使用的智能集成式电力机车用过电压保护器。 

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：一种智能集成式电力机车用过电压保护器，包括氧化锌电阻单元，所述的氧化锌电阻单元的一端引出线接快速熔断器，所述的快速熔断器的熔芯长度为200～270mm。 

由上述技术方案可知，本实用新型采用氧化锌电阻作为过电压保护用电阻，该电阻的非线性优异，限压范围广泛，同时，将快速熔断器与氧化锌电阻串联，该快速熔断器的熔芯长度比普通熔断器熔芯的长度要长，在高压情况下可以快速切断电流回路，用于氧化锌电阻在损坏的情况切断电气回路，避免由于自身的损坏而殃及被保护设备的安全。 

附图说明

图1是本实用新型的电路结构图。 

具体实施方式

一种智能集成式电力机车用过电压保护器，包括氧化锌电阻单元，所述的氧化锌电阻单元的一端引出线接快速熔断器2，所述的快速熔断器2的熔芯长度为200～270mm，快速熔断器2在高压情况下可以快速切断电流回路，快速熔断器2用于氧化锌电阻在损坏的情况切断电气回路，避免由于自身的损坏而殃及被保护设备的安全，如图1所示。 

结合图1，所述的氧化锌电阻单元为高能氧化锌压敏电阻单元1，高能氧化锌压敏电阻单元1由一个或多个高能氧化锌压敏电阻组成，高能氧化锌压敏电阻具有非线性优异的特性，动作残压比小、限压范围广、正常工况下呈高阻态、泄漏电流小。一旦有过电压产生，高能氧化锌压敏电阻便在微秒级时间内导通，吸收过电压产生的能量，同时把过电压幅值限制在机车牵引绕组和整流器件的绝缘安全水平之下。高能氧化锌压敏电阻可以重复使用，能容量大，无电流限制，动作吸能后温升小，耐老化特性强。所述的高能氧化锌压敏电阻单元1外部设置由阻燃性绝缘ABS材料制成的外壳，在高能氧化锌压敏电阻单元1自燃的情况下，能够防止损坏其他元器件。本实用新型可以单相安装，也可以把三相集装于一起，安装使用方便。 

结合图1，所述的高能氧化锌压敏电阻单元1的一端引出线接快速熔断器2的一端，高能氧化锌压敏电阻单元1的另一端引出线为接地线或接相线，所述的快速熔断器2的另一端通过继电器3与控制器或分闸开关连接。所述的快速熔断器2内设有用于发出熔断信号的熔断信号发生器，熔断信号发生器的输出端与继电器3的动触点连接。在正常情况下，继电器3呈断开状态，机车牵引绕组和整流元件及保护设备运行正常，无故障。反之，当系统中产生的过电压能量远远大于保护器的自身承受能力，或者保护器自身由于寿命到期损坏时，快速熔断器2熔断，同时，熔断信号发生器发出熔断信号触发继电器3，告知位于控制室内的控制器系统需要进行检修，或者将继电器3直接与分闸开关相连，直 接控制分闸，切断回路。继电器3也可以用位置开关代替。本实用新型中的控制器可以方便运行人员及时的了解设备运行状态，防患于未然。