[实用新型]公交车门防夹装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及公交车门，具体说是一种公交车门防夹装置。

背景技术

现在的公交车多改为无人售票，后门的开关由原来的售票员控制也改由司机来控制了。但由于司机只能通过后视镜来观察乘客上车情况，因此常常出现司机关门过早而将乘客夹住，对乘客身体造成伤害。有的公交车安装有摄像头对准后门，但是当乘客太多的情况下，司机从摄像头仍然无法看清最后一位乘客的情况，依然不能从根本上解决问题。所以，我们需要一种车门上的自动防夹装置。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种实用的公交车门防夹装置。

所述公交车门防夹装置，其特征是：该公交车门防夹装置包括安装在一侧车门的相对门缘处的弹簧碰珠，和安装在碰珠与车门之间的压杆开关；与所述碰珠相对的另一侧车门门缘处开有一容纳碰珠碰头的嵌放槽；所述压杆开关通过线路与开门开关并联后再与门泵电磁阀、车载电源串联构成回路。

本实用新型简单实用，夹碰到乘客时能自动开门，有效防止乘客被车门夹伤，能避免不安全的事故发生。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图，

图2是图1中A局部放大图，

图3是本实用新型电气原理框图。

图中：1-碰珠，2-压杆开关，3-嵌放槽，4-开门开关，5-门泵电磁阀。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进一步说明：如图1、2、3中所述公交车门防夹装置，包括安装在一侧车门的相对门缘处的弹簧碰珠1，和安装在碰珠1与车门之间的压杆开关2；与所述碰珠1相对的另一侧车门门缘处开有一容纳碰珠1碰头的嵌放槽3；所述压杆开关2通过线路与开门开关4并联后再与门泵电磁阀5、车载电源串联构成回路。

公交车门开启、关闭原理：公交车一般都是气动门，车门开关在驾驶台由司机控制。按动车门开关，门泵电磁阀通电，气路接通，门泵进气，车门就打开；相反，关闭车门开关，门泵电磁阀断电，门泵排气，车门就关闭。

如图1、图2、图3中所示说明本实用新型原理和实施方式：

开门情形：

司机按下车门开关4，门泵电磁阀5通电，气路接通，门泵进气，车门就打开。碰珠1在没有受力情况下处于静止状，其内侧的压杆开关2没有受到碰珠1的压挤，处于断开状。

关门夹人情形：

司机断开车门开关4，门泵电磁阀5断电，门泵排气，车门即将关闭。如果此时出现乘客被夹，乘客的身体就会触碰到碰珠1，碰珠1被挤压向内移动，移动中挤压内侧的压杆开关2，压杆开关2被压后呈导通状。

压杆开关2导通后，门泵电磁阀5再次被加电，气路接通，门泵进气，车门就再次被打开，车门就夹不着乘客了。

当乘客又往上挤进车内时，乘客的身体不再触碰碰珠1时，碰珠1弹出恢复原样。压杆开关2在无挤压情况下，也恢复原状，呈断开状，门泵电磁阀5断电，门泵排气，车门正常关闭。

正常关门后的碰珠1碰头会径直嵌入另一门门缘处的嵌放槽3中，并保持压杆开关的断开状态。

所述碰珠的直径和碰珠内部弹簧的弹性系数可以根据实际情况调整。