[实用新型]空气过滤装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及空气过滤技术领域，尤其涉及一种空气过滤装置。

背景技术

空气过滤装置是汽车进气系统中的关键零部件，可以对进入汽车内的空气进行过滤，过滤掉空气中的尘埃等杂质，保证进入汽车内部气体的质量。

现有的空气过滤装置主要包括：金属外壳和设置在外壳内的过滤芯，外壳上设置有进气管和出气管，出气管固接在过滤芯端盖上，其中，过滤芯与过滤芯端盖之间采用端面密封结构设计，且进气管和出气管均采用焊接形式焊接在壳体上。由于过滤芯与过滤性端盖连接的端面不平，过滤芯和过滤芯端盖之间采用端面密封时容易产生密封不严，从而造成出气管与过滤芯之间进气短路现象，影响过滤装置的空气过滤效果；同时，由于外壳采用金属外壳，使得过滤装置的成本较高，制造工艺复杂。

综上，现有的空气过滤装置中，由于过滤芯与过滤芯端盖之间采用端面密封，易产生密封不严，造成进气短路现象，影响空气过滤装置的过滤效果。

实用新型内容

本实用新型提供一种空气过滤装置，可有效提高过滤装置的密封效果，避免进气短路现象，提高空气过滤效果。

本实用新型提供一种空气过滤装置，包括外壳和设置在所述外壳内的过滤器，所述过滤器通过第一端盖和第二端盖固设在所述外壳内，所述过滤器的进气口和出气口分别连通有进气管和出气管，所述出气管固设在所述第一端盖上，所述第一端盖上设置有与所述过滤器实现端面和径向密封连接的连接件。

其中，所述连接件为设置在所述第一端盖上的定位柱和定位端面，与所述过滤器上设置的相应的定位孔和定位台连接。且所述定位端面和定位台具体可为相互配合的锥面。

上述空气过滤装中，所述外壳可为聚丙烯塑料和25％的玻璃纤维材料制作而成的塑料外壳。所述第一端盖和/或第二端盖均可为采用聚丙烯塑料和25％的玻璃纤维材料制作而成的端盖。

上述的空气过滤装置中，所述过滤器为二级过滤器，包括第一过滤器和第二过滤器，其中，所述第一过滤器与所述进气管连接，所述第二过滤器与所述出气管连接。且所述第一过滤器为用于对从进气管进入的空气进行粗滤的旋流管总成；所述第二过滤器为用于对从第一过滤器进入的空气进行细滤的滤芯。

所述外壳上还可设置有用于排尘的除尘口。所述进气管和出气管可分别通过自攻螺钉固设在所述外壳上。所述第一端盖通过自攻螺钉固设在所述外壳上，所述第二端盖通过塑料卡箍固接在所述外壳上。

本实用新型提供的空气过滤装置，过滤器的第一端盖与过滤器之间采用端面和径向密封连接，二者之间的密封连接可有效克服因连接端面不平而产生的密封不良，从而避免出气管与过滤器之间进气短路不良，有效提高了空气过滤装置的空气过滤效果。

附图说明

图1为本实用新型空气过滤装置实施例一的主视图；

图2为本实用新型空气过滤装置实施例一的剖面示意图；

图3为本实用新型空气过滤装置实施例一的左视图；

图4为图2中A处的局部放大示意图；

图5为本实用新型空气过滤装置实施例二中第一端盖与过滤器之间连接的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

图1为本实用新型空气过滤装置实施例一的主视图；图2为本实用新型空气过滤装置实施例一的剖面示意图；图3为本实用新型空气过滤装置实施例一的左视图；图4为图2中A处的局部放大示意图。本实施例空气过滤装置可包括外壳1和过滤器2，该过滤器2设置在外壳1内，过滤器2通过第一端盖3和第二端盖4固设在外壳1内，该过滤器2上设置有进气口和出气口，并分别连接有进气管5和出气管6，且出气管6固设在第一端盖3上，第一端盖3上设置有与过滤器2实现端面和径向密封连接的连接件31，从而可有效避免因第一端盖3和过滤器2连接的端面处不平而产生的密封不严的缺陷，可有效保证出气管与过滤器之间连通的密封性。

具体地，如图2和图4所示，该连接件31具体可为设置在第一端盖3上的定位柱311和定位端面312，且与过滤器2上设置的相应的定位孔21和定位台22密封连接，实现第一端盖3和过滤器2之间连接密封性能，保证过滤器2和出气管6之间连通的密封性能。