[实用新型]一种若干条组装线和产出线共用一个改造天车的生产系统有效
申请号: | 201020181633.4 | 申请日: | 2010-04-29 |
公开(公告)号: | CN201669551U | 公开(公告)日: | 2010-12-15 |
发明(设计)人: | 伊学峰;郝飞;王翔;张二艳;黄灿;周文;吴悦悦;史文楠;朱红玉 | 申请(专利权)人: | 达丰(上海)电脑有限公司;达功(上海)电脑有限公司;达人(上海)电脑有限公司 |
主分类号: | B23P21/00 | 分类号: | B23P21/00 |
代理公司: | 上海信好专利代理事务所(普通合伙) 31249 | 代理人: | 张妍 |
地址: | 201611 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 若干 组装 出线 共用 一个 改造 天车 生产 系统 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种笔记本电脑生产加工的生产系统,具体涉及的是若干条组装线和产出线共用一个改造天车的生产系统。
背景技术
在现有技术的笔记本电脑制造行业中,一般使用天车及生产线的方式来进行批量生产。生产线包含组装产出线。如图1所示,图1是现有技术的天车及其生产线的示意图,图中,天车1’与它的生产线2’简单连接,这种方式存在以下缺点:
1.现有天车的利用率不高,而且层间距过高,空间浪费严重;
2.每条组装线要配备一个天车,增加了每条生产线的架设成本;
3.天车在车间中,占的生产空间较大,单位面积或单位时间内的产出率较低。
综上所述的诸多不足,本实用新型在现有技术的基础上,对原有天车及其生产线进行改装,得到一种若干条组装线和产出线共用一个改造天车的生产系统。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种若干条组装线和产出线共用一个改造天车的生产系统,节省更多的生产空间,提高空间的利用率,提高天车的使用率,降低每条生产线的成本。
为了实现上述目的,本实用新型提供一种若干条组装线和产出线共用一个改造天车的生产系统,其特点是,包含改造天车、连接桥、主组装产出线、以及若干条辅助组装产出线;
上述的改造天车包含若干垂直设置的用于放置笔记本电脑的桁架;
所述的改造天车的桁架的层数为7层至10层;
所述的主组装产出线架设在改造天车的正下方,其侧边通过支撑部件与改造天车的下边框固定连接;
所述的若干条辅助组装产出线通过连接桥连接到改造天车上;
所述的若干条辅助组装产出线架设在改造天车的两侧;
所述的连接桥是将改造天车上方桁架和改造天车两侧的若干条辅助组装产出线连接起来的倾斜坡道,该连接桥的高度与改造天车的桁架的层数相适配。
上述的若干条组装线和产出线共用一个改造天车的生产系统,其中,主组装产出线和若干条辅助组装产出线通过支架、设置在支架下方的马达和设置在支架上方的平滑传送带架设。
上述的若干条组装线和产出线共用一个改造天车的生产系统,其中,连接桥表面间隔设置有用于防止笔记本电脑从高处滑下而损坏的防滑凸条。
上述的若干条组装线和产出线共用一个改造天车的生产系统,其中,连接桥与辅助组装产出线的转弯部位设置有用于防止笔记本电脑从连接桥掉落的转角保护缓冲装置。
本实用新型与现有技术相比,其优点在于:最大限度提高了天车的利用率,多条组装线可以共用一个天车,降低了每条生产线的架设成本,天车占生产空间较大,现在减少了天车的个数,增加了可使用的生产空间,单位面积或单位时间内的产出率提高。
附图说明
图1是现有技术的天车及其生产线的示意图;
图2是本实用新型的整体结构示意图;
图3是本实用新型的改造天车的截面图;
图4是本实用新型的改造天车的结构示意图;
图5是本实用新型的主组装产出线的示意图;
图6是本实用新型的辅助组装产出线的示意图;
图7是本实用新型连接桥的示意图。
具体实施方式
以下结合图2至图7,详细说明本实用新型优选的实施例。
如图2所示,图2是本实用新型的整体结构示意图。一种若干条组装线和产出线共用一个改造天车的生产系统,包含改造天车1、连接桥2、主组装产出线3、以及若干条辅助组装产出线4。
如图3和图4所示,图3和图4是本实用新型的改造天车的截面图和结构示意图。改造天车1包含若干垂直设置的用于放置笔记本电脑的桁架11,改造天车1的桁架11的层数为7层至10层(本实用新型选用7层)。
如图5所示,图5是本实用新型的主组装产出线的示意图。主组装产出线3通过支架5、设置在支架5下方的马达6和设置在支架5上方的平滑传送带7架设在改造天车1的两侧。
如图6所示,图6是本实用新型的辅助组装产出线的示意图。若干条辅助组装产出线4通过支架5、设置在支架5下方的马达6和设置在支架5上方的平滑传送带7架设,该若干条辅助组装产出线4不与改造天车连接。图中的箭头方向即为辅助组装产出线4的运动方向。
如图7所示,图7是本实用新型连接桥的示意图。连接桥2是将改造天车1上边几层桁架11(如图3和图4所示)和改造天车1两侧的若干条辅助组装产出线4连接起来的倾斜坡道。连接桥2的高度取决于改造天车1的桁架11的层数,即桁架11的层数越多,则连接桥2的高度也随之升高。
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