[实用新型]一种振动摩擦模具的双向抽芯机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种振动摩擦模具的结构，特别是振动摩擦模具的双向抽芯机构。

背景技术

目前，由于进气歧管结构比较复杂，在设计其振动摩擦焊接模具时，为了实现产品焊接筋的支撑，需使用滑块抽芯，一般情况下，使用单向抽芯就可以实现，但对于模具滑块抽芯比较长的情况下，使用单向抽芯时，由于震动摩擦机器长度有限，抽芯距离明显不足，所以需使用双向抽芯。在目前的现有设计中，当使用双向抽芯时，一般需使用3-4个长距离动力气缸以及3-4个锁紧气缸，在工作中，3-4个动力气缸带动两个抽芯沿相对方向滑动到位后由3-4个锁紧气缸将滑块抽芯锁紧，以免倒滑，实现产品的开模。可见，现有设计在使用双向抽芯时，所使用的动力气缸比较多(一般4个)，锁紧气缸数量也比较多(一般4个)，结构复杂，占用空间大。现有类似结构无法满足节省空间的要求，结构成本也高。

实用新型内容

本实用新型提供了一种连接机构，一个滑块抽芯通过所述连接机构连接另一个滑块抽芯，所述连接机构能使两个滑块抽芯之间实现联动，能同时达到工作位置。

本实用新型的另一个方面是提供了一种锁紧气缸机构，所述锁紧气缸机构能和所述连接机构配合，使两个滑块抽芯联动到位之后用锁紧气缸机构锁紧，防止滑块抽芯前进或后退。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

在两个滑块抽芯之间设置一种连接机构，可以在两个滑块抽芯之间传动动力，只需要在一个滑块抽芯上连接两个动力气缸就能依靠连接机构的传动将动力传至另外一个滑块抽芯，而且由于连接机构的动作，还能使两个滑块抽芯之间同步动作，同时达到工作位置。

在两个滑块抽芯的其中一个上还可以设置锁紧气缸机构，所述锁紧气缸机构能使两个滑块移动到位后实现自锁，防止两个滑块前进或后退。

在以下的实施例中还将清楚描述本实用新型所解决的其他技术问题。

本实用新型具有以下优点：

1.仅仅使用两个动力气缸和两个锁紧气缸就能实现两个滑块抽芯之间的联动和锁紧，冒进一点的话，甚至可以只使用一个动力气缸或一个锁紧气缸也可以实现该联动及锁紧功能；

2.结构简单、占用空间小、成本低。

附图说明

图1为双向抽芯机构俯视图；

图2为双向抽芯机构的横剖视图；

图3为齿轮齿条连接机构的立体图；

图4为双向抽芯机构立体图。

具体实施方式

本实用新型可能会有很多实施例和各种组合，此处将会参照附图详细说明特定的实施例。然而，这并不是将本实用新型以任何方式限制于这几个实施例中，这些实施例诠释的任何基于本实用新型实质和技术范围的组合、等同物和替代物都落在本实用新型保护范围之内。

在描述中使用的词语仅仅是为了描述特定实施例，并不是以任何方式限制本实用新型。

在详细描述附图之前，值得注意的是所述零部件是按照其主要功能来划分的。也就是说，两个或者两个以上的零部件可以结合成为一个零部件，或者一个零部件可以按功能分成两个或者两个以上的零部件。而且，以下描述的每个零部件不仅按其主要功能发挥作用，还可以实现其他零部件的一部分或者全部的功能。相反，可能一个零部件的所实现的主要功能可以完全由其他零部件来实现。因此在描述中所出现的每一个零部件可能会用功能性语言来描述。基于以上理由，显然，在不背离本实用新型实质和技术范围的情况下，根据本实用新型所实现的双向抽芯机构的零部件结构可以与图2所示的结构不一致。

首先参看图1，滑块抽芯1和滑块抽芯2通过连接机构3相连接。

参看图2和图3，此处，双向抽芯机构包含一种齿轮齿条连接机构3，由一个齿轮33、齿轮固定支座44和两个反向相对设置的齿条31和32构成，齿条31、32通过齿轮33连接。每根齿条与一个滑块抽芯连接，可以直接连接，比如齿条31和滑块抽芯2，也可以通过连接板连接，比如齿条32和滑块抽芯1通过连接板10连接，但是，连接板并不是必需的。齿轮通过插销及轴承固定在齿轮固定支座34上。

在连接板10下方还可以设置有垫块，能通过调整所述垫块的高低来调整齿轮齿条结构的松紧，同时所述垫块还具有润滑耐磨的作用。

工作时，滑块抽芯1或者2由动力气缸相带动，通过齿轮齿条连接机构由齿条带动齿轮运动从而另外一根齿条也带动另外一个滑块抽芯运动。

参看图4，滑块抽芯1和2通过齿轮齿条机构3联动到工作位置以后，滑块抽芯1或者2，图4中为滑块抽芯1，连接两个锁紧气缸，所述锁紧气缸还带有锁紧机构，能使滑块抽芯达到工作位置后锁紧，防止前进或者后退。