[实用新型]汽车减震自动控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件，尤其是一种汽车减震自动控制装置。

背景技术

车辆通过减震装置来吸收行驶过程中所产生的震动，减震装置的性能直接影响到车辆行驶的操作性能与舒适性。然而，在现在的车辆减震装置中，由于其自身设计的缺陷，容易影响车辆的稳定性能与舒适性，另外还会降低减震装置的使用寿命。

实用新型内容

针对上述技术中存在的不足之处，本实用新型提供一种结构合理，减震效果好的一种汽车减震自动控制装置。

为实现上述目的，本实用新型提供一种汽车减震自动控制装置，控制部分包括两个前轮减震器、两个后轮减震器、空气罐与压缩机，所述压缩机与所述空气罐相连接，所述前、后轮减震器分别与电磁机构以及控制机构相连接，所述电磁机构以及所述控制机构均与所述空气罐相连接。

所述电磁机构由多个电磁阀构成。

所述控制机构由仪表盘与控制开关构成。

在所述电磁机构与所述前、后轮减震器以及所述空气罐之间相连接的管路上设有阀门。

所述控制部分还与外部的遥控部分相连接，所述遥控部分为车用遥控器。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

本实用新型提供的汽车减震自动控制装置，控制部分包括两个前轮减震器、两个后轮减震器、空气罐与压缩机，压缩机与空气罐相连接，前、后轮减震器分别与电磁机构以及控制机构相连接，电磁机构以及控制机构均与空气罐相连接，在电磁机构与前、后轮减震器以及空气罐之间相连接的管路上设有阀门；控制部分还与外部的遥控部分相连接，该遥控部分为车用遥控器。本实用新型结构合理，使用寿命长，减震效果好，并且可通过遥控器对汽车进行调节，使车体保持平衡。

附图说明

图1为本实用新型的结构框图；

图2为图1中控制部分的结构框图。

主要元件符号说明如下：

1电磁机构       2控制机构       3空气罐

4压缩机         5前轮减震器a    6前轮减震器b

7后轮减震器a    8后轮减震器b    9遥控部分

10控制部分      11阀门

具体实施方式

为了更清楚的表述本实用新型，下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。

如图1与图2所示，本实用新型提供一种汽车减震自动控制装置，在控制部分中，前轮减震器a5、前轮减震器b6、后轮减震器a7、后轮减震器b8分别与电磁机构1以及控制机构2相连接，电磁机构由多个电磁阀构成，控制机构由仪表盘与控制开关构成。电磁机构1以及控制机构2均与空气罐3相连接，空气罐3则与压缩机4相连接。在电磁机构与前、后轮减震器以及空气罐之间相连接的管路上设有多个阀门11。控制部分10还与外部的遥控部分9相连接，遥控部分为车用遥控器。

以上公开的仅为本实用新型的几个具体实施例，但是，本实用新型并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。