[实用新型]测试混凝土抵抗冲刷侵蚀的试验机无效
申请号: | 201020182842.0 | 申请日: | 2010-05-05 |
公开(公告)号: | CN201673087U | 公开(公告)日: | 2010-12-15 |
发明(设计)人: | 刘兴元;孙彦君;张守杰;张恒;李向东 | 申请(专利权)人: | 黑龙江省翔波新材料新技术应用开发有限公司 |
主分类号: | G01N3/00 | 分类号: | G01N3/00;G01N3/56;G01N17/00 |
代理公司: | 北京科龙寰宇知识产权代理有限责任公司 11139 | 代理人: | 孙皓晨;贺华廉 |
地址: | 150080 黑龙*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 测试 混凝土 抵抗 冲刷 侵蚀 试验 | ||
技术领域
本实用新型关于一种测试混凝土抵抗冲刷侵蚀的试验机,特别是一种可用于移动式建筑材料的测试混凝土抵抗冲刷侵蚀的试验机。
背景技术
水下建筑物有效地抵抗泥砂和水流的冲刷侵蚀是保证其安全使用的首要因素;而提前预知其性能、提高其抵抗冲刷侵蚀的能力、节约资金、有效地开发资源、科学地利用建筑材料、延长建筑物的使用年限是国家增效、人民增收的必由之路。
目前现有的水下建筑物抵抗冲刷侵蚀试验只能采用现场实测,达不到节省人力、物力、财力和提高其使用性能的目的。
发明内容
本实用新型提供一种可用于检测建筑材料抵抗冲刷侵蚀能力的试验机,以解决上述背景技术中存在的技术问题,即采用水砂法,模拟水下高速水流对建筑物抵抗冲刷侵蚀试验,达到节省人力、物力、财力和提高其使用性能的目的。
为解决上述技术问题,本实用新型的一种测试混凝土抵抗冲刷侵蚀的试验机,用以测试混凝土试件,包括主机架;动力机,固定于所述主机架上,提供试验动力;托盘升降系统,一端固定在所述主机架上,另一端设有试件托盘,所述托盘升降系统用以带动所述试件托盘升降;试件皿,位于所述试件托盘上,以容置所述试件;上密封装置和下密封装置,设于所述试件皿的上下,用以密封所述试件皿;转轮,位于所述试件皿内,所述转轮与所述试件间具有空隙;传动机构,连接所述动力机及转轮。
其特征在于,所述试件皿的上方具有上冷却室,下方具有下冷却室,所述上冷却室与所述主机架相连,所述下冷却室位于所述试件托盘上,所述下冷却室与所述主机架通过螺栓连接。
其特征在于,所述上冷却室和下冷却室上均设有进水口和出水口,用以通循环冷却水。
其特征在于,所述试件皿内的温升为不大于30℃。
其特征在于,所述上密封装置和下密封装置为密封塑胶垫或密封塑胶圈。
其特征在于,所述传动机构包括转轴,下端与所述转轮固定;联轴器,将所述转轴上端与所述动力机连接;向心轴承,连接在所述主机架上,设于所述转轴中部,用以支承所述转轴。
其特征在于,所述转轴下端通过键和卡簧与所述转轮固定。
其特征在于,所述托盘升降系统包括升降螺杆,连接于所述试件托盘的下端;轴承支座,固定在所述主机架上;螺母,下端固定于所述轴承支座上,所述螺母与所述升降螺杆相配合;推力轴承,套设于所述螺母的下端,由所述轴承支座支承;手轮,设于所述螺母上,以升降所述螺杆。
其特征在于,所述试件托盘两侧设有托盘导杆,所述托盘导杆固定于所述主机架上。
其特征在于,所述动力机为电动机、汽油机或柴油机。
本实用新型可节约资金、节省人力、无需太多的物力和财力即可完成对水下建筑物进行抵抗冲刷侵蚀的试验研究,机械可移动,只需将试件模块直接放入该机的试件皿中即可进行试验研究、达到模拟现场实测的效果;其结构简单、紧凑,可与电动机或柴油机、汽油机等直接连接,使用灵活、安全可靠;且可快速完成试验研究工作,大大地提高了工作效率,达到了省力、省工、节本降耗、增加收入的目的。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
附图标记说明:
1-动力机;2-联轴器;3-向心轴承;4-上密封装置;5-上冷却室;6-转轮;7-试件皿;8-下冷却室;9-试件托盘;10-托盘导杆;11-主机架;12-升降螺杆;13-手轮;14-螺母;15-推力轴承;16-轴承支座;17-下密封装置;18-螺栓;20-卡簧;21-键;22-转轴。
具体实施方式
为了使本实用新型的形状、构造以及特点能够更好地被理解,以下将列举较佳实施例并结合附图进行详细说明。
图1为本实用新型的结构示意图,如图所示,本实用新型的测试混凝土抵抗冲刷侵蚀的试验机包括主机架11,用以支持和固定整个试验机。主机架11上方固定有动力机1,提供试验动力。该动力机1可以为电动机、汽油机或柴油机等动力机。
动力机1通过传动机构连接转轮6,转轮6置于试件皿7内,在动力机1的带动下,转轮6可以在试件皿7内转动。当试件皿7内置入环形试件后,转轮6与试件之间具有空隙。
传动机构包括联轴器2、转轴22、向心轴承3、键21和卡簧20。联轴器2将动力机1与转轴22连接。向心轴承3连接在主机架11上,转轴22通过向心轴承3与主机架11相连接。向心轴承3设于转轴22中部,用以支承转轴22。转轴22下端通过键21和卡簧20与转轮6固定。
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