[实用新型]镍基蜂窝真空钎焊钎料带气动压入设备

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种民用航空业飞机零部件的修理设备，特别是一种镍基蜂窝真空钎焊钎料带气动压入设备。

背景技术：

民用航空业飞机上应用的发动机，其涡轮封严扇形件镍基蜂窝结构更换修理时，在进行蜂窝真空钎焊以前，要求将蜂窝钎料带均匀地压入镍基蜂窝更换件的单元格中。发动机维修手册推荐的蜂窝钎焊钎料带压入方法是使用硬橡胶滚轮进行手工压入。此项压入操作劳动强度较大，生产效率较低；而对于截面不是平面的蜂窝更换件容易造成蜂窝单元格破裂变形。然而这种蜂窝更换件有多种构型，许多蜂窝更换件截面为楔形，使用硬橡胶滚轮手工碾压贴敷钎料带的蜂窝更换件表面，极易使蜂窝单元格产生开裂，镍基蜂窝更换件均为专用部件，国内无生产厂家，全部为国外进口配备，因此更换新配件费用昂贵，如果损坏，损失巨大。

实用新型内容：

本实用新型所要解决的技术问题是克服背景技术中存在的使用现有手工压入法容易使蜂窝单元格产生开裂变形的问题，而提供一种镍基蜂窝真空钎焊钎料带气动压入设备，该设备金属压头的下压力始终垂直蜂窝更换件单元格的轴线，气动控制使钎料带柔和地压入蜂窝单元格内，蜂窝单元格无变形破损。

本实用新型解决其问题可通过如下技术方案来达到：该镍基蜂窝真空钎焊钎料带气动压入设备包括底部为基座的倒L形工作台架，基座上置有凹槽形工装，所述的工作台架上端通过连接板固定连接汽缸，连接板底部开有纵向导向通孔，汽缸活塞柱上端接有可调螺母，汽缸活塞柱下端通过与连接板平行的外支架螺栓连接导向杆一端，导向杆间隙置于连接板导向通孔内，活塞柱底部中心孔内接有连接杆，活塞柱与外支架及连接杆通过外支架上的螺栓固定，连接杆活动连接底面为平面的压头；外支架下部固定接有连接块，连接块通过万向调节螺杆螺栓连接转换块，转换块与压头呈一定角度固定连接，汽缸连接气体控制单元及电器控制单元。

所述的万向调节螺杆为一端有螺纹的万向球连接件。

所述的汽缸顶面活塞柱上装有减震垫。

本实用新型与上述背景技术相比较可具有如下有益效果：该镍基蜂窝真空钎焊钎料带气动压入设备由于采用上述结构，汽缸在气体控制单元及电器控制单元控制调节下，汽缸活塞柱驱动压头使压头的下压力始终垂直蜂窝单元格的轴线，使钎料带柔和地压入时蜂窝单元格无损伤不变性，侧壁不开裂，此设备的使用，提高了镍基蜂窝结构钎焊更换修理的生产效率5倍，降低了操作人员的劳动强度，保证了操作的工艺质量。

附图说明：

附图1是本实用新型的结构示意图。

图中：1-汽缸，2-可调螺母，3-活塞柱，4-螺栓，5-外支架，6-连接块，7-工作台架，8-万向调节螺杆，9-转换块，10-压头，11-工装，12-连接杆，13-导向杆，14-减震垫，15-电器控制单元，16-压板螺钉，17-蜂窝更换件，18-连接板，19-导向通孔，20-气体控制单元。

具体实施方式：

下面结合附图将对本实用新型作进一步说明：

附图1所示，该镍基蜂窝真空钎焊钎料带气动压入设备包括底部为基座的倒L形工作台架7，基座上置有凹槽形工装11，所述的工作台架7上端通过连接板18固定汽缸1，连接板18底部开有纵向导向通孔19，汽缸活塞的活塞柱3上端接有可调螺母2，汽缸活塞柱3下端通过与连接板18平行的外支架5螺栓连接导向杆13一端，导向杆13间隙置于连接板18导向通孔19内，导向通孔19用于引导导向杆上下移动；活塞柱3底部中心孔内接有连接杆12，活塞柱3与外支架5及连接杆12通过外支架5上的螺栓4将三者固定，连接杆12由螺栓4活动连接底面为平面的压头10；外支架5下部由螺栓4连接连接块6，连接块6连接万向调节螺杆8万向节端，所述的万向调节螺杆8为一端有螺纹的万向球连接件，万向调节螺杆8万向节端由压板螺钉16固定于连接块6下部凹槽内，万向调节螺杆8另一端有螺纹连接转换块9，底面均为平面的转换块9与压头10呈一定角度固定连接，所述的汽缸顶面活塞柱3上装有减震垫14；汽缸连接气体控制单元20及电器控制单元15。

该镍基蜂窝真空钎焊钎料带气动压入设备操作过程为：先将镍基蜂窝更换件17放到基座上的凹槽形工装11中，蜂窝更换件17上面放好蜂窝钎料带，按照所需的角度，通过调节万向调节螺杆8连接转换块9部分的螺栓，随着导向杆13上行或下行的导向作用，以调节压头连接的转换块9一端的高低，同时活塞柱连接杆12通过与压头10间的螺栓转动，确定压头底面的倾斜角度，使压头底面与要操作部分的蜂窝更换件17的表面平行，然后，操作与汽缸连接的气体控制单元20及电器控制单元15，控制汽缸活塞柱缓慢下行，驱动压头直至把蜂窝钎料带压入蜂窝更换件的单元格内。当蜂窝更换件表面为楔形时，要两次调节压头使其底面倾斜角度与蜂窝更换件不同角度的平面平行，使压头的下压力始终垂直蜂窝单元格的轴线，防止钎料带压入时的蜂窝侧壁开裂。