[实用新型]轮胎防爆气门嘴

说明书

技术领域

本实用新型特别涉及一种轮胎防爆气门嘴。

背景技术

现有的机动车轮胎气门嘴只有充气和密封功能，不具有过压排气功能，当轮胎因充气过量或长时间行驶而发生过压时不能够及时排气，从而造成爆胎，引发各种安全事故。专利号为200610053275.7公开了一种轮胎防爆气门嘴，其结构是由封帽、充气密封嘴、连接管和橡胶体以及超压排气阀构成，其中超压排气阀是由阀体、调节螺柱、密封圈、弹簧和防护套构成，其连接管通过防护套与阀体连接，在防护套下部与阀体之间形成环形排气通道。这种气门嘴在安装初期能够起到安全防爆作用，但由于环形排气通道位于轮胎外面，长时间工作容易进入杂质堵塞排气孔，从而使轮胎过压时不能及时排放，结果造成爆胎等安全事故。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单，长时间工作排气孔不会堵塞，使用寿命长，防爆性能好的轮胎防爆气门嘴。

本实用新型是这样实现的：它包括气门嘴基体，在气门嘴基体上位于轮胎外端接有充气管，在充气管外端设有充气密封嘴和封帽，在气门嘴基体上位于轮胎内端设有与充气管内孔相通的通气孔和泄压孔，在泄压孔内设有调压阀芯，在气门嘴基体壁上设有与泄压孔相通的排气孔，其特殊之处是：所述的充气管通过螺纹密封连接在气门嘴基体上，在气门嘴基体外面通过过盈配合套有胶套，所述的排气孔位于胶套内。

上述的轮胎防爆气门嘴，在气门嘴基体内位于充气管与通气孔和泄压孔之间设有一个通气腔，所述的通气孔和泄压孔与充气孔通过通气腔相互连通，以确保轮胎一旦发生过压时通过通气腔使通气孔与泄压孔连通顺畅，从而实现快速泄压。

上述的轮胎防爆气门嘴，所述的调压阀芯是由依次设在泄压孔内的滑块、顶针、弹簧和调节螺丝构成，所述的滑块顶在泄压孔内的阶梯处，以实现轮胎过压时自动泄压。

上述的轮胎防爆气门嘴，在滑块前端设有密封垫，以提高调压阀芯的密封效果，确保轮胎达到额定压力。

上述的轮胎防爆气门嘴，所述的气门嘴基体是由金属内管和橡胶外套复合而成。

本实用新型的优点是：由于充气管通过螺纹直接与气门嘴基体密封连接，无需再设置防护套，简化了结构，并给胶套提供了安装位置；由于在气门嘴基体外面套有胶套，胶套将排气孔套在里面，能够对排气孔起到防尘作用，有效避免排气孔进入杂质，使该气门嘴长时间工作排气孔也不会堵塞，因此能够确保轮胎不会因过压而爆胎，安全性能高，使用寿命长，防爆性能好。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的左视图。

图中：气门嘴基体1，通气孔101，泄压孔102，排气孔103，通气腔104，调节螺丝2，弹簧3，顶针4，滑块5，密封垫6，胶套7，充气管8，充气孔801，充气密封嘴9，封帽10，卡簧11，过滤垫12，金属内管13，橡胶外套14。

具体实施方式

如图所示，本实用新型包括气门嘴基体1，该气门嘴基体1是由金属内管13和包裹在外面的橡胶外套14复合而成，在气门嘴基体1上位于轮胎外端通过螺纹密封固接有充气管8，充气管8内孔为充气孔801，在充气孔801内通过螺纹安装有充气密封嘴9，在充气管8外端通过螺纹连接有封帽10。在气门嘴基体1上位于轮胎内端沿其轴向设有通气孔101和阶梯状的泄压孔102，在气门嘴基体1内位于充气管8与通气孔101和泄压孔102之间设有一个通气腔104，通气孔101和泄压孔102与充气孔801通过通气腔104相互连通，在泄压孔102内设有调压阀芯，所述的调压阀芯是由依次设在泄压孔102内的滑块5、顶针4、弹簧3和调节螺丝2构成，所述的滑块5在弹簧3作用下顶在泄压孔102内的阶梯处，在滑块5前端镶装有密封垫6，所述的调节螺丝2通过密封胶封装在泄压孔102内。在通气腔104内对应泄压孔102入口处通过卡簧11固定有过滤垫12，在气门嘴基体1壁上设有与泄压孔102的阶梯内侧的大孔相通的排气孔103，在气门嘴基体1外面通过过盈配合套有胶套7，所述的排气孔103位于胶套7内。

当轮胎因充气过量或长时间行驶而发生过压时，轮胎内气体由通气孔101进入通气腔104，然后通过过滤垫12过滤再克服弹簧3压力使滑块5移动后进入泄压孔102，最后由排气孔103排出，使轮胎内的气压快速得到调节；当轮胎内气压下降到额定压力值时，气压不足以克服压簧压力，滑块5在弹簧3作用下重新将泄压孔102封住。