[实用新型]前端冷却模块的安装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车的前端冷却模块在整车上的安装固定结构。 

背景技术

以往，在整车上的安装前端冷却模块的技术中，前端冷却模块中的散热器通常采用通过上下端孔来安装固定前端冷却模块的模式。 

在上述前端冷却模块的安装结构中，为了应对冷却系统性能上的要求，上述前端冷却模块需要在高度方向有所扩展(特别是在采用单风扇时)，此时，一方面车身的水箱框架在高度方向的空间无法得到充分利用，而另一方面由于结构上的限制，上述前端冷却模块无法充分地在高度方向上扩展，因而无法充分满足冷却系统性能上的要求。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种既能充分利用车身的水箱框架在高度方向的空间，又能方便安装固定、拆卸性能可靠的车用前端冷却模块的结构。 

本实用新型的前端冷却模块的安装结构包括：冷凝器、散热器、风扇以及水箱框架，在散热器的水室上部沿其横向长度的方向延伸有第1安装件，在散热器的底部竖直地延伸有第2安装件，在水箱框架的上部设有与第1安装件配合的第1固定件，在水箱框架的下梁上设有与第2安装件配合的第2固定件。 

由于在散热器的水室上部沿其横向长度的方向延伸有第1安装件，在散热器的底部竖直地延伸有第2安装件，在水箱框架的上部设有与第1安装件配合的第1固定件，在水箱框架的下梁上设有与第2安装件配合的 第2固定件，因此充分利用了水箱框架在高度方向的空间，同时安装固定可靠，省时、省力，且在安装和拆卸过程中无需专用工具。 

另外，第1安装件和第2安装件分别为2个，相应地第1固定件和第2固定件也分别为2个，且第1固定件分别设置于水箱框架的两侧梁上，因此，能更加可靠地对散热器进行固定。 

另外，第1安装件和第2安装件为轴状，因此可使其受力更加均匀。 

另外，第1固定件是从横向收纳并支撑第1安装件的固定支架，且第2固定件是从竖直方向收纳并支撑第2安装件的固定孔，利用该结构，可使固定更加牢固。 

另外，第1安装件和第2安装件分别设有第1减振部件和第2减振部件，且第2安装件、第2减振部件以及第2固定件的截面呈圆形，第2固定件的截面直径大于第2安装件的截面直径，且小于第2减振部件的截面直径，因此第2安装件和第2固定件之间隔着第2减振部件地固定，可使固定更加牢固并吸收振动。 

另外，本实用新型的前端冷却模块的安装结构还包括将散热器压紧固定于第1固定件的压紧件，因此，可使第1安装件(散热器)更稳定地支撑于第1固定件。 

另外，压紧件利用螺栓来固定，因此能保证良好的连结稳定性。 

另外，压紧件从横向对散热器施力，因此与第1固定件对第1安装件施加的力构成一对平衡力，加强了第1安装件的安装稳定性。 

附图说明

图1是表示本实用新型实施例的前端冷却模块整体的示意图。 

图2是表示本实用新型实施例的前端冷却模块中的散热器示意图。 

图3是本实用新型实施例的散热器的主视图；其中，(a)是表示散热器整体的主视图；(b)是第1安装件的放大图；(c)是第2安装件的放大图。 

图4是将本实用新型实施例的散热器的上部的第1安装件和第1减振部件放大并予以图示的局部放大图。 

图5是将本实用新型实施例的散热器的底部的第2安装件和第2减振部件放大并予以图示的局部放大图。 

图6是将本实用新型实施例的水箱框架的上部的第1固定件放大并予以图示的局部放大图。 

图7是将本实用新型实施例的水箱框架的下梁上的第2固定件放大并予以图示的局部放大图。 

图8是将本实用新型实施例的压紧件放大并予以图示的局部放大图。 

图9是前端冷却模块安装于车身水箱框架时的示意图。 

图10表示前端冷却模块安装于车身水箱框架时的压紧件的安装状态的示意图。 

图11是表示前端冷却模块安装于车身水箱框架时的第2安装件及第2减振部件的安装状态的示意图。 

图12是表示将前端冷却模块安装于车身水箱框架的过程的说明图。 

图13是表示将前端冷却模块安装于车身水箱框架的过程的说明图。 

图14是表示将前端冷却模块安装于车身水箱框架的过程中的说明图。 

图15是表示将前端冷却模块安装于车身水箱框架的过程中的说明图。 

图16是表示将前端冷却模块安装于车身水箱框架的过程中的说明图。 

(附图说明) 

1冷凝器 

2散热器 

3风扇