[实用新型]一种用于汽车和内燃机的助燃装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车以及内燃机的动力系统，更具体地说，涉及一种用于汽车和内燃机的助燃装置。

背景技术

世界面临着工业和运输快速增长迅速扩大的现实，因此，大气中温室气体的排放是全世界不得不面对的大问题。

为节能和控制机动车废气排放，在燃油中添加助燃剂一般可达到改善燃油品质，使之更充分燃烧，从而提高发动机效率，减少废气排放。目前添加助燃剂是直接混入燃油中，其仅可改善燃油品质，不能解决完全燃烧所需要的足够氧气。所以实际效果并不能达到完全燃烧。

当前，全世界都在研究发展不使用化石燃料的一种替代车辆，但是直到今天，在技术方面都尚未完全成熟，在这种情况下，寻找其他可减少化石燃料使用，又能用于现有的发动机，则具有非常重要的意义。

实用新型内容

针对上述现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种用于汽车和内燃机的助燃装置，能够增加和提高燃烧效率，在优化燃烧的同时，减少了温室气体的排放，减少了对环境产生的污染。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：

一种用于汽车和内燃机的助燃装置，包括将水或含水液体配方进行雾化的雾化系统以及混合燃烧系统，其特征在于：所述雾化系统包含一储水罐、水泵和雾化筒，储水罐与水泵之间以及水泵与雾化筒之间分别通过管道连接，雾化筒内安装超声波雾化器，超声波雾化器的数量为若干个，可根据助燃设备不同进行选择；所述混合燃烧系统包含一臭氧发生器，其通过管道连接到雾化筒的空气入口，雾化筒的空气出口通过管道连接到调整和控制进雾量的雾流量控制管，雾流量控制管另一端连接到发动机进气口。

优选地，所述臭氧发生器，其一端通过管道与风力发生器连接，其另一端通过管道连接到雾化筒的空气入口。

优选地，所述臭氧发生器由电子定时系统控制其生产。

优选地，所述风力发生器是由过滤器和电风扇组合而成。

优选地，所述水泵在电子定时系统控制下从储水罐里抽水或含水液体配方，输送到雾化筒。

优选地，所述储水罐内设有识别储水罐内是否有水的水位传感器。

优选地，所述雾化筒包含入水孔和液位控制管，所述液位控制管通过回流管道连接到储水罐，一电线孔，用于与外接电源连接，二个空气口，一个是空气进口，另一个是空气出口。

优选地，所述雾流量控制管包含有三部分，分别是管帽、长接头以及翻边接头，管帽其底部开一个口，口的大小根据长接头的直径而确定，长接头的一端与管帽底部开口连接，并且有一段长度在管帽内，长接头与管帽内壁不接触，长接头的另一端则与翻边接头连接，所述雾流量控制管三部分的连接是螺纹连接或粘合连接，所述长接头为直型或弯型接头。

优选地，所述翻边接头为外螺纹六角接头、内外螺纹六角接头、外螺纹带翻边接头、内外螺纹带翻边接头四种方式其中之一。

优选地，所述长接头，其根据助燃设备的不同，调整内径大小来控制雾流量。

本实用新型技术方案中，储水罐通过进水口(可以使用过滤器)补给了水或含水液体配方。水泵在电子定时系统的控制下，通过管道从储水罐里抽水或含水液体配方，经过进水管道，通过雾化筒入水孔，向雾化筒输入水或含水液体配方。当水或含水液体配方超出所需要的液位时，多余的液体，借用地心引力，通过液位控制管，经过回流管道流回储水罐。雾化筒中的超声波雾化器，采用超声波高频震荡作用，将水或含水液体配方从液体状态，转变成微米大小的超微粒子，形成雾。臭氧发生器在电子定时系统的控制下，产生臭氧气体，通过风力发生器产生的风力，使得臭氧气体能通过进气管道，被输送到雾化筒。在雾化筒内，雾和臭氧气体混合，通过风力发生器的动力作用，沿着雾化筒的空气出口通过出气管道，穿过雾流量控制管，该管可以控制输入含有臭氧气体的雾量的大小，进入到空气管，臭氧和雾的混合物在此与发动机空气过滤器过滤后的空气混合，形成臭氧，空气和雾的混合物。当该混合物通过发动机进气口被输送到燃烧室时，由于燃烧室的温度和压力，该混合物分子之间和分子之内的链接，部分或者是全部被裂解，被离解，导致了丰富的游离状态的氧和氢，积极地参与了燃烧过程，从而增加和提高了燃烧效率，在优化燃烧的同时，减少了污染，减少了温室气体的排放。

该混合物是更有效的燃烧化合物，因为是超微粒的雾和臭氧的混合物，含有丰富的氧，是使燃料能更好燃烧的必须条件之一。