[实用新型]一种车门内饰扶手

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车门内饰件，特别涉及一种车门内饰扶手。

背景技术

车门内饰板上，都设有一扶手，扶手的设置便于开关车门，扶手位置一般是车门内饰板上刚度最大的地方，而人胸部侧面的肋骨位置也是刚度较大的部位，在侧面碰撞时，如果扶手撞上肋骨会对人体造成非常大的伤害，现有的车门内饰扶手，长度较大，扶手的后端往往超出车门杂物箱后端一定距离，这种扶手结构设计不合理，在汽车发生侧面碰撞时，扶手的后部容易与驾驶员侧面的肋骨发生碰撞，造成驾驶员胸部的肋骨的损伤，这极大地威胁驾驶员的生命安全。

中国专利公告号CN201320983Y，公告日2009年10月7日，公告了一种汽车门内饰板用扶手，该扶手的表面固定连接发泡层，发泡层的表面固定连接表面附层，该扶手改善了人体触摸的舒适程度，同时也起一定的防撞效果，虽然该扶手在汽车发生侧面碰撞时可减轻驾驶员胸部的碰撞伤害，但其并没有消除扶手的后部对驾驶员胸部的安全威胁，侧面碰撞时，驾驶员胸部还是容易出现高危伤害。 

发明内容

本实用新型的目的在于解决现有技术存在的上述问题，提供一种车门内饰扶手，通过对扶手结构进行改变，在不影响驾驶员其他部位安全及扶手电控开关布置的同时，使得在发生侧面碰撞时，规避了驾驶员胸部位置出现较高伤害的风险，提高了整车的安全性能。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种车门内饰扶手，所述的扶手设于车门内饰板上，扶手前部的上方设有车门把手，扶手后部的下方设有车门杂物箱，所述的扶手与车门杂物箱平行设置，扶手的前端超出车门杂物箱的前端，扶手的后端位于车门杂物箱后端的前方，扶手的后端与车门杂物箱后端之间的距离L小于车门杂物箱总长度的一半。扶手是车门内饰板上的部件，为一种注塑件，扶手与车门杂物箱、车门把手按照一定位置设置在车门内饰板上，原有的扶手，其长度较大，扶手的后端往往超出车门杂物箱后端一定距离，这种结构的存在使得侧面碰撞时，扶手的后部对驾驶员的胸部造成高危伤害，通过改变扶手后部的结构，在不影响驾驶员其他部位安全及扶手电控开关布置的同时，使得在发生侧面碰撞时，扶手的后部不会接触驾驶员的胸部，规避了驾驶员胸部位置出现较高伤害的风险，提高了整车的安全性能。

作为优选，扶手的上端面上设有梭形凹槽，扶手前端和梭形凹槽前端之间的距离与扶手后端和梭形凹槽后端之间的距离相等。梭形凹槽便于开关车门，同时也可放一些杂物，通过改变扶手后端和梭形凹槽后端之间的距离，从而在发生侧面碰撞时，规避了扶手后部对驾驶员胸部的安全威胁。

作为优选，扶手上端面上还设有电控开关，电控开关位于扶手后端和梭形凹槽后端之间。电控开关用于控制车窗，扶手结构的改变并不影响电控开关的布置。

作为优选，扶手的后端与车门杂物箱后端之间的距离L为车门杂物箱总长度的五分之一。这样设置，在发生侧面碰撞时，扶手的后部便可避开与驾驶员胸部的碰撞，同时又不会对驾驶员身体其他部位的安全造成威胁，也不影响电控开关的布置。

作为优选，扶手整体呈梭形，扶手的外侧面为外凸的弧面，扶手的上端面为光滑平面，扶手外侧面与扶手上端面的连接处为圆弧过渡。外侧面为外凸的弧面，造型流畅，便于在扶手上设置凹槽，从而便于开关车门操作，上端面为光滑平面，光滑平面触感好，便于加工和布置其它部件，外侧面与上端面的连接处圆弧过渡，可提高扶手的安全性，避免对驾驶员造成伤害。

作为优选，扶手的外侧面上粘接固定有一防撞层，所述防撞层是由发泡材料构成的整体结构。防撞层可在发生意外时减轻碰撞伤害，进一步提高扶手的安全性能。 

本实用新型的有益效果是：通过改变扶手后部的结构，在不影响驾驶员其他部位安全及扶手电控开关布置的同时，使得在发生侧面碰撞时，规避了驾驶员胸部位置出现较高伤害的风险，提高了整车的安全性能；防撞层的设置可在发生意外时减轻碰撞伤害，进一步提高扶手的安全性能。 

附图说明

图1是本实用新型的一种主视结构示意图；

图2是改进前扶手的一种结构示意图。

图中：1、扶手，11、扶手前端，12、扶手后端，13、梭形凹槽，14、电控开关，2、车门内饰板，3、车门把手，4、车门杂物箱，41、车门杂物箱前端，42、车门杂物箱后端，5、音响口。

具体实施方式

下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的具体说明。

实施例：