[实用新型]团块破碎机有效

专利信息
申请号: 201020186695.4 申请日: 2010-05-11
公开(公告)号: CN201728134U 公开(公告)日: 2011-02-02
发明(设计)人: 龙国平 申请(专利权)人: 成都阿斯特克国龙环保工程有限公司
主分类号: B02C13/04 分类号: B02C13/04;B02C13/30;B02C13/282
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 610400 四川省成*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 团块 破碎
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及废酸再生设备,具体来讲涉及一种适用于将在焙烧炉中产生的三氧化二铁粉团块破碎的团块破碎机。 

背景技术

喷雾焙烧法再生装置在现阶段被证明在钢铁工业范围内是有效可行的废酸处理工艺。在冷轧酸洗工厂中,使用盐酸酸洗钢板时,板材表面的氧化铁被盐酸洗掉形成氯化亚铁或氯化铁溶解在酸洗液中,随着酸洗过程的进行酸洗液中的铁离子浓度会升高而游离HCL的浓度相应降低。为了保持酸洗酸液中的游离HCL的浓度,除去酸液中增加的铁离子,将废酸液定量的送往酸再生装置再生成游离酸返回酸洗机组,同时得到氧化铁粉。 

团块破碎机是废酸再生工艺流程中不可缺少的设备,它主要用于将在焙烧炉中产生的三氧化二铁粉团块破碎,便于输送与后续流程。常用的各类破碎机设备结构复杂,同时也不适用于废酸再生技术工艺流程中的高温及弱酸性环境。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单合理,能耗低、可靠性高、易于维护的团块破碎机。 

本实用新型所提出的技术问题是这样解决的:一种团块破碎机,主要由机体、安装于机体外部的摆线针轮减速器以及设置于上部机体内的传动主轴上的数个锤片连接构成,所述机体呈上、下两端开口的箱体结构,上端口的口径大于下端口的口径,其中机体的上端口与焙烧炉相连接,所述摆线针轮减速器由传动链条与传动主轴相连接。 

所述传动主轴为两根,两根传动主轴平行设置于上部机体内,每根传动主轴上均设有锤片,所述机体的两侧外壁上设有分别固定两个传动主轴的两组轴承座,传动主轴通过嵌套于轴承座内的轴承传动。 

所述设置于两根传动主轴上的锤片相互交错设置。 

所述机体的外壁上还设有托座,所述摆线针轮减速器安装固定于该托座上。 

所述传动主轴上与传动链条相连接的一端设置有链轮,传动链条连接于该链轮上。 

所述机体下端口的外壁上还设有疏通、防止物料堵塞的检查筒。 

综上所述,本实用新型结构简单合理,为废酸处理工艺专门设计的团块破碎机,从根本上解决该设备结构复杂、能耗高、可靠性低及维护困难的问题。本实用新型采用锅炉钢及合金钢材料,设备结构尽量做到最精简化,并能够满足使用的需要。该实用新型制作工艺简单、周期短。通过设计及材料的选用和加工工艺、热处理工艺等方面保证了团块破碎机能在高温(≤500℃)和弱酸的工况下长期的,可靠的运行,降低了制造成本及周期,并为客户带来了更低的成本与更高的效益。 

附图说明

图1为本实用新型结构示意图; 

图2为图1左视方向的结构示意图; 

图3为图1俯视方向的结构示意图; 

其中:1-机体、2-摆线针轮减速器、3-托座、4-锤片、5-传动主轴、6-轴承、7-轴承座、8-检查筒、9-链轮。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细描述。 

如图1~3所示,一种团块破碎机,主要由机体1、安装于机体1外部的摆线 针轮减速器2以及设置于上部机体1内的传动主轴5上的数个锤片4连接构成,所述机体1呈上、下两端开口的箱体结构,上端口的口径大于下端口的口径,其中机体1的上端口与焙烧炉相连接,所述摆线针轮减速器2由传动链条与传动主轴5相连接。所述传动主轴5上与传动链条相连接的一端设置有链轮9,传动链条连接于该链轮9上。 

如图2、3所示,所述传动主轴5为两根,两根传动主轴平行设置于上部机体1内,每根传动主轴5上均设有锤片,所述机体1的两侧外壁上设有分别固定两个传动主轴5的两组轴承座7,传动主轴5通过嵌套于轴承座7内的轴承6传动。所述设置于两根传动主轴5上的锤片4相互交错设置。 

如图1~3所示,所述机体1的外壁上还设有托座3,所述摆线针轮减速器2安装固定于该托座3上。 

如图2所示,所述机体1下端口的外壁上还设有疏通、防止物料堵塞的检查筒8。 

本实用新型的工作原理是:团块破碎机上部与焙烧炉相连,在焙烧炉内经喷雾被烧分离出来的氧化铁粉由此进入;在破碎机的上部装有两根平行的传动主轴,传动主轴上分别装有8个锤片,并且按棱和边相对的位置交错安装;在运转中,形成一条动态的锯齿形的破碎带,反向旋转,有利于对板结的氧化铁粉团块的翻动和破碎,促使破碎后的物料向下流动;壳体上两主轴孔与传动主轴的密封,采用带压紧盖的聚四氟乙稀纤维密封,结构简单,能满足高温和腐蚀的要求。传动主轴,轴承与轴承座的装配结构已考虑了高温热变形及防尘的需要;在壳体下部设有检查孔,以便疏通,防止物料堵塞。 

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