[实用新型]具有三级过滤装置的重卡进气系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车的进气系统，具体地说是具有三级过滤装置的重卡进气系统。

背景技术

汽车在工况比较恶劣、灰尘比较大的地区运行，尤其是自卸车的使用工况更为恶劣，普通的沙漠空滤器进气系统一般由两级过滤装置构成：粗滤器一般由一组旋流管组成，起到初步过滤灰尘杂质的作用；细滤器一般由干式纸质滤芯组成，其需要的底盘布置空间较大，当发动机升级到国IV及以上时，整车布置空间更为紧张。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提出一种结构简单、安装方便、过滤效率更高的具有三级过滤装置的重卡进气系统。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种重卡进气系统，包括安装在进气系统前端的带旋流的进气扁管和空滤器，其特征在于，在进气扁管和空滤器之间还设有预滤器，所述带旋流的进气扁管、预滤器、空滤器依次组成了所述重卡进气系统的第一、二、三级过滤装置。其中，所述进气扁管和预滤器均为垂直布置，所述空滤器为水平布置。在进气扁管内有主副旋流管组成的第一级过滤装置，预滤器中的旋风筒组成第二级过滤，空滤器的纸质干式滤芯组成第三级过滤。该结构可大幅提升滤清效率，使进入发动机的空气更加洁净，从而更有效地保护空滤器和发动机早期损坏。

在本实用新型的一个实施例中，进气系统包括依次连接的带旋流的进气扁管、波纹管、预滤器、空滤器前进气管路、空滤器以及空滤器后进气管路。其中，预滤器由三组垂直布置的旋风筒构成主体，当含有灰尘的空气通过旋风筒时，会在空气旋流的作用下将灰尘甩出后集中到排尘袋中并在重力作用下排出预滤器。

本实用新型将带旋流的进气扁管、预滤器、空滤器融为一体，并将空滤器布置于驾驶室后下方，构成了具有三级过滤装置的重卡进气系统，同时兼顾制造工艺、整体强度和装配难度。整个结构在设计时充分考虑了空气的旋流特性和灰尘的物理特性以及进气阻力要求，能有效提高进气系统的过滤效率及减小占用底盘空间，减少空滤器早期损坏和发动机早磨。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为预滤器的主视图；

图3为预滤器的俯视图；

其中：

1-带旋流的进气扁管        2-波纹管        3-预滤器

4-空滤器前进气管路        5-空滤器        6-空滤器后进气管路

7-旋风筒                  8-排尘袋

具体实施方式

如图1所示，具有三重过滤装置的重卡进气系统包括带旋流的进气扁管1、波纹管2、预滤器3、空滤器前进气管路4、空滤器5、空滤器后进气管路6六部分。进气扁管1垂直布置，与波纹管2用涡轮蜗杆卡箍连接，预滤器3垂直布置，波纹管2套在预滤器的上端口，预滤器3与空滤器前进气管路4用卡箍连接，空滤器前进气管路4与空滤器5用涡轮蜗杆卡箍连接，空滤器5与空滤器后进气管路6用T型卡箍连接。各部件用卡箍连接时须保证插入深度不小于30mm。进气扁管1固定于驾驶室左后部，空滤器5固定在驾驶室后悬置上，预滤器3间接固定于车架上，可使整个系统满足驾驶室的翻转需求和强度要求。

结合图2和图3所示，预滤器3内垂直布置着三组旋风筒7，沿垂直于车架的方向一字形排列，各旋风筒7之间用隔板隔开。每组旋风筒7内设有旋流叶片，可使通过进气扁管1落下的灰尘杂质加速下落，起到进一步过滤空气的作用。预滤器3的底部设有排尘袋8，可收集旋风筒7过滤出的灰尘杂质，从而使进入空滤器前进气管路4的空气更加清洁。

该进气系统的进气扁管1、预滤器3、空滤器前进气管路4、空滤器5、均由HDPE做为主体材料，具有一定的强度，保证了在卡箍打紧时不变形，从而防止了漏气现象。波纹管2、空滤器后进气管路6均由EPDM做为主体材料，具有一定的柔性，可保证卡箍打紧和保持管路具有一定的尺寸补偿能力。

由于具有三级过滤装置，空气中的灰尘在旋流的作用下，经过进气扁管和预滤器两道过滤，90％以上的灰尘就被分离了出来，再加上空滤器的第三道过滤，滤清效率可高达99.95％。如果没有预滤器，70％以上的灰尘就会直接进入空滤器，造成空滤器的滤清负担加重一倍、寿命降低一半以上。可有效的保护空滤器和发动机不被早期损坏且能延长空滤器的寿命。