[实用新型]一种前后支点组合式挂篮

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种桥梁施工用的挂篮，具体涉及一种适用于宽主梁、长节段、大吨位、单索面斜拉桥等复杂要求的桥梁工程施工的前后支点组合式挂篮。 

背景技术

目前国内外斜拉桥主梁施工挂篮按其承力结构的受力形式主要分为前支点与后支点两种。 

后支点挂篮的特点是不利用前端斜拉索，全靠挂篮主体结构的刚度，形成悬臂体系，悬挂挂篮底平台，进行混凝土浇筑。后支点挂篮结构简单，受力明确，行走方便，在连续刚构桥和斜拉桥上广泛使用。其主要缺点：挂篮自重和待浇混凝土荷载对前一节段已浇筑的梁将产生较大的施工应力；对于悬臂较大、重量较重的节段，后支点挂篮设计也不经济。 

前支点挂篮的特点是利用待浇节段的斜拉索作为挂篮的前支点，与已浇筑节段上的锚固点一起形成简支体系，挂篮挂篮平台以及主要承重结构在桥梁下面。由于前端有斜拉索作用，新浇筑混凝土荷载由前端斜拉索和已浇筑节段共同承受，有利于减少已浇筑节段的施工应力。同时，在混凝土浇筑过程中、初凝前，通过调整前端斜拉索索力，可以调整混凝土节段无应力标高，有利于施工控制。前支点挂篮的主要缺点：挂篮主桁的布置受斜拉索位置的限制较大，特别是针对单索面宽主梁斜拉桥，前支点的斜拉索位于宽主梁的中间，结构空间传力系统复杂，横向稳定性设计难度大，主梁横向的高差调整难度大。另外挂篮的行走系统也比较复杂。 

目前，随着施工技术的发展，斜拉桥斜拉索设计多种多样，单索面斜拉索逐渐增多，主梁向大断面宽箱结构发展，施工的节段长、重量重。比如某大桥，桥型为高低塔单索面混凝土斜拉桥，主桥全长644.43m，跨度布置75+145+330+95，主跨跨径330m。主桥箱梁为斜腹板形式，流线型外观，桥宽32.5m，箱底宽9m，梁高3.6m，标准节段长7m，最大重量568t，这种桥对挂篮的设计及施工有极高要求，若单纯采取传统的前支点或后支点挂篮施工都存在较大的施工风险。传统的前支点挂篮或后支点挂篮均存在较为明显的缺点。 

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种受力结构合理、稳定性好，便于调节底模板标高的适合于宽主梁、长节段、大吨位、单索面斜拉桥等复杂要求的前后支点组合式挂篮。 

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种前后支点组合式挂篮，包括行走机构、承力结构、锚固装置、模板和篮底平台，承力结构通过锚固装置固定在桥面上并向待施工桥面方向挑出，其悬空部分下方吊拉连接篮底平台，篮底平台上连接模板，承力结构还与行走机构连接，行走机构包括动力设备、锚固在已浇筑桥上的导轨和行走装置，所述承力结构包括前支点承力结构和后支点承力结构，前支点承力结构对应于单索面桥面的斜拉索位置，后支点承力结构为两套，分布于前支点承力结构的两侧，对应桥梁横截面的翼板位置；前支点承力结构包括前端弧形梁拉索锚固系统，主梁、次梁、横梁、止推块和后吊点；后支点承力结构包括上主梁和下主梁，上、下主梁之间采用吊拉连接，内侧靠近前支点承力结构的下主梁与前支点承力结构的次梁融为一体；对应后支点承力结构和前支点承力结构的篮底平台铰接连接；所述行走机构设在前支点承力结构的主纵梁上。

采用上述技术方案的前后支点组合式挂篮，具有如下优点： 

(1)增加的后支点挂篮增强了整个挂篮结构的横向稳定性； 

(2)对应后支点承力结构和前支点承力结构的篮底平台采用铰接连接，确保中间前支点挂篮拉索力不传到后支点挂篮的外侧两片主梁，同时方便后支点挂篮外侧主梁调整横向标高。 

(3)使挂篮的结构设计得到大大的优化，在长节段、大吨位、宽主梁、单索面等方面的适应性得到更进一步的拓展，承载能力可以达到600t以上级别。 

(4)后支点挂篮底平台与前支点挂篮底平台之间铰接，使挂篮安拆方便。 

进一步，对篮底平台的结构和模板进行限制，其特征在于：对应前支点承力结构的篮底平台部分包括主梁、次梁、横梁，采用大块钢模板，密贴于待浇主梁底部；对应后支点承力结构的篮底平台部分包括密布于两片下主梁之间的型钢横梁，采用大块钢模板，密贴桥梁待浇节段主梁的翼板底部。这种结构整体刚度好，密闭性能好，不漏浆，模板多次使用不变形。 

进一步，对行走机构的动力设备进行限定，其特征在于：所述行走系统的动力设备包括4台采用同步控制的集群数控液压千斤顶。 

附图说明

图1是本实用新型实施例前后支点组合式挂篮的立面示意图； 

图2是本实用新型实施例前后支点组合式挂篮的剖面示意图。 

具体实施方式