[实用新型]一种换向管路

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，具体而言，涉及一种换向管路。

背景技术

有载分接开关是变压器各部件中操作最频繁的设备，其每次切换后变压器油可能产生分解物和游离碳，导致变压器油劣化和绝缘性能下降。DL/T574-95《有载分接开关运行维修导则》规定“运行中的分接开关，每1～2年或分接变换5000～1万次或油击穿电压低于25kV时，应停电开盖吊芯检修清洗换油或滤油1次。”这显然与电力系统中“延长停电检修周期”的基本要求相矛盾。因此移动式变压器有载分接开关在线滤油技术应运而生。

目前有载分接开关在线滤油技术已相对成熟，但滤油装置均为独立固定式，即在每台有载调压变压器上永久固定地安装一台在线滤油装置，该在线滤油装置内部有专用的滤芯，该装置按照设置的规律进行滤油操作，例如每天滤油1小时。在运行中，滤油装置实际上并不需要进行频繁的过滤操作。在每台有载调压变压器上安装滤油装置，一方面增加了设备投入的成本，另一方面滤油装置本身也带来大量的维护工作。以北京市为例，目前北京主网主变压器约为910台，油浸式有载调压变压器835台，占总数约92％，采用固定式有载分接开关在线滤油装置的投入较大，并且设备的维护工作量也较大。

在相关的技术方案中，有载调压变压器的在线滤油机成本较高并且设备的维护工作量较大，对于该问题，目前尚未提出有效的解决方案，因此发明人提出了一种移动式滤油装置，其具有两个连接端，在滤油之前将这两个连接端分别与变压器有载分接开关的油路两端连接。该移动式滤油装置的其中一个连接端固定地作为输入端，因此应当将该作为输入端的连接端与变压器有载分接开关的油路出口连接。因为不同型式的变压器有载分接开关的油路两端作为油路出口或入口的情况也不相同，所以一旦接反就需拆开重接，工作较为繁琐。

对于其他具有两个输入端的并且有气体或液体通过的设备，当这种设备的固定输入端错接到另一设备的非输出端时需要拆开重新连接，操作繁琐，因此发明人提出了一种换向管路来解决该问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种换向管路，以解决设备连接时在错接管路的情况下需拆开重接导致操作繁琐的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种换向管路。

本实用新型中的换向管路包括：第一、第二输入端和第一、第二输出端；第一至第四阀门；其中，所述第一阀门连接在所述第一输入端和第一输出端之间；所述第二阀门连接在所述第二输入端和第一输出端之间；所述第三阀门连接在所述第一输入端和第二输出端之间；所述第四阀门连接在所述第二输入端和第二输出端之间。

进一步地，还包第五阀门和第六阀门，其中，所述第五阀门和第六阀门串联；所述第五阀门和第六阀门的自由端分别与所述第一输出端和第二输出端连接；所述第六阀门为单向阀。

进一步地，还包括第七阀门，所述第七阀门连接在所述第一输入端和第二输入端之间。

应用本实用新型的技术方案，通过第一至第四阀门在各输入端和输出端之间的连接，使得换向管路的输入端和输出端可以通过阀门的操作进行切换，从而可以在输入端接反的情况下切换至正确方向，简化了管路连接的操作。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是根据本实用新型实施例中的变压器有载分接开关滤油装置流程图；

图2是根据本实用新型实施例中的变压器有载分接开关中的法兰盘结构示意图。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

图1是根据本实用新型实施例中变压器有载分接开关带电滤油的装置组成部分示意图。

如图1所示，本实施例中的变压器有载分接开关带电滤油的装置包括第一切换阀11、粗过滤器12、油泵13、精密过滤器14、第二切换阀15，并且该装置还包括(图中未示出)：第一联络装置和第二联络装置，它们可以是法兰，该法兰的圆心处具有垂直于法兰盘的导管。第一联络装置和第二联络装置可以分别用于与变压器有载分接开关的排油出口和注油入口连接。