[实用新型]真空调节器用系统检测台

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种真空调节器检测装置，尤其是一种真空调节器用系统检测台。

背景技术

真空电磁调节器作为发动机废气再循环系统(EGR系统)中起到调节再循环废气流量的作用。但在实际生产过程中，需要对真空调节器进行是否合格的检验。以前只是把做好的真空调节器装配到整车上进行验证，验证下来合格品出厂，不合格的进行返工处理。但此过程极其耗时费力，后来就有人想办法想模拟一套真空调节器检测装置，但做出来的系统检测装置比较散，占用空间大，用的配件价格昴贵，且操作起来不方便。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种可以模拟真空调节器在整车上的工作状态、有效的区分出合格品与不合格品、成本更低的真空调节器用系统检测台。

按照本实用新型提供的技术方案，所述真空调节器用系统检测台，包括在外壳内设置的电脑机箱，外壳上固定有与电脑机箱电路连接的显示器，在外壳上设有电脑开关，在外壳内设置有开关电源，外壳上设有电源开关与电源电压切换开关，外壳上设有电源电流表、电源电压表，在外壳内设置有油水分离器、真空发生器与电磁阀，油水分离器的输出段与真空发生器的输入端相接，在外壳上设有真空表，在外壳上设有真空源开关，在外壳内设有行车电脑，行车电脑与信号发生器连接，信号发生器与转速表连接，在外壳上设有真空调节器气嘴接口、真空调节器真空度接口、真空调节器插头，真空调节器真空度接口与压力传感器相连，真空调节器真空度接口与发动机废气再循环系统阀相连，压力传感器与真空度显示表相连，在外壳上设有油门位置开关，油门位置开关与油门位置显示表相连。

本实用新型将散装的部件系统化，做成一个整体，占空间小，可以模拟真空调节器在整车上的工作状态，有效的区分出合格品与不合格品，检测成本更低。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是本实用新型面板区结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图所示：该真空调节器用系统检测台，包括在外壳内设置的电脑机箱23，外壳上固定有与电脑机箱23电路连接的显示器3，在外壳上设有电脑开关7，在外壳内设置有开关电源22，外壳上设有电源开关8与电源电压切换开关10，外壳上设有电源电流表2、电源电压表13，在外壳内设置有油水分离器15、真空发生器16与电磁阀17，油水分离器15的输出段与真空发生器16的输入端相接，在外壳上设有真空表1，在外壳上设有真空源开关6，在外壳内设有行车电脑20，行车电脑20与信号发生器21连接，信号发生器21与转速表14连接，在外壳上设有真空调节器气嘴接口4.1、真空调节器真空度接口4.2、真空调节器插头5，真空调节器真空度接口4.2与压力传感器19相连，真空调节器真空度接口4.2与发动机废气再循环系统阀18相连，压力传感器19与真空度显示表12相连，在外壳上设有油门位置开关9，油门位置开关9与油门位置显示表11相连。

本实用新型的真空调节器用系统检测台工作状态，开启真空源开关6，经过压缩机出来的空气通过电磁阀油水分离器15到达真空发生器16，产生出真空，真空经三通分别到达真空调节器气嘴接口4.1与真空表1，真空度大小由真空表1显示，将真空调节器气嘴接真空调节器气嘴接口4.1，真空调节器插头5。开启电源开关8、电脑开关7，开关电源21给行车电脑20供电，此刻12V与24V切换开关10置于12V处，电源电压13显示为12.0，转速表14显示行车电脑20需要的转速信号，由信号发生器21提供，加上做进线束的温度电压信号，行车电脑20监控软件才能正常工作，拨动油门位置开关9，油门位置显示表11显示此时油门的电压，真空调节器按照行车电脑20设置的参数工作，电流大小由电流表2读出，真空调节器开启的真空度沿真空调节器真空度接口4.2到压力传感器19与发动机废气再循环系统阀18，发动机废气再循环系统阀18升高的距离会在行车电脑20监控软件上显示，并且也会在压力传感器19上反应出来，真空度显示表12的数值就是开启的真空度。只要依据客户不同要求制定出用发动机废气再循环系统阀18升程或开启的真空度显示表12作为标准，就能检测出真空调节器的好坏。

本实用新型操作简便，使用方便。